昆明扁鐵，云南扁鐵，，加工配送，零售批發(fā)，
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因為我們是有優(yōu)勢，當(dāng)然價格Zui低啦！鋼廠、鋼貿(mào)商如何突圍“三低一高“時間不知不覺已經(jīng)到了六月，在半年即將度過之時，鋼市卻難以看到轉(zhuǎn)折的拐點，在迷茫與不安中不斷下行。在茫茫探底路上，許多身處其中的從業(yè)人員，無論鋼廠、貿(mào)易商、還是終端或者其他相關(guān)連的行業(yè)人員，無一不感到心寒。在今年我國經(jīng)濟(jì)大環(huán)境形勢極為嚴(yán)峻的情況下，雖有政策利好，但卻收效甚微。如今鋼市深陷困局，已經(jīng)陷入“低成交、低庫存、低價格”的“三低”境地，而在此時鐵礦石的價格卻又居“高”不下。此種尷尬，昆明扁鐵價格,報價不僅令鋼廠頭疼，貿(mào)易商和其他從業(yè)人員也十分費解。那么我們的鋼市終將走向何方，未來我們又該如何理性看待這樣的情形，筆者進(jìn)行了如下一些闡述：成本“高”企，鋼廠苦不堪言，
自2015年春節(jié)過后《昆明扁鐵價格》就一直在掉價，讓昆明鋼材經(jīng)銷商叫苦不已，一直在做虧錢的買賣。不知道昆明鋼材的春天什么時候會到來，讓《昆明扁鐵價格》快點度過這個寒冬吧。
鋼鐵行業(yè)到底適合什么的電子商務(wù)模式，《扁鐵》來驅(qū)動鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，充分與互聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)態(tài)相融合，而不僅僅是簡單的加法，要通過與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，《云南扁鐵》改變制造和營銷方式，改變管理方式，改變商業(yè)模式，通過技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)出全新的產(chǎn)品和服務(wù)，把傳統(tǒng)制造業(yè)改造為先進(jìn)制造業(yè)，達(dá)到11>2的效應(yīng)。大家可以來蘭格11月27-28日年會盛宴來聆聽行業(yè)龍頭河鋼、首鋼等企業(yè)見解，先起飛者將先行占領(lǐng)制高點。
　鋼鐵電商的快速崛起給鋼貿(mào)商帶來機(jī)遇。的研究顯示，通過線上線下融合、加快資金周轉(zhuǎn)速度、提高物流效率、減少《扁鐵》庫存積壓等，鋼鐵電商可以大幅降低現(xiàn)有交易《扁鐵》成本100元/噸左右。這對于鋼貿(mào)商而言具有巨大的吸引力，《云南扁鐵》也是鋼鐵電商的生命力所在。
　　除在線資源交易外，鋼鐵電商還有助于鋼貿(mào)企業(yè)拓展?fàn)I銷渠道、減少流通環(huán)節(jié)、壓縮流通成本、增強(qiáng)競爭力。通過鋼鐵電商平臺的大數(shù)據(jù)，鋼貿(mào)商可以挖掘終端客戶的真實需求。此外，鋼鐵電商還具有期貨市場的風(fēng)險規(guī)避服務(wù)功能，有利于鋼貿(mào)商根據(jù)期貨預(yù)期來鎖定成本。
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　　鋼鐵行業(yè)“觸電”，不僅是國家政策導(dǎo)向的驅(qū)使，同樣也是行業(yè)發(fā)展大勢所趨?？赡苡腥藭f，中國鋼鐵工業(yè)急速發(fā)展也就在近15年間，美國、歐洲等鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史悠久的國家和地區(qū)，目前也沒有發(fā)展出來完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，他們的鋼鐵工業(yè)不也照樣運行得比中國要好么?為什么我國的鋼鐵工業(yè)就一定要走一條大家都未走過的路?
　　第一，美國、歐洲等國家和地區(qū)鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展時，全球鋼鐵工業(yè)還處于一個供不應(yīng)求的階段，即便其國內(nèi)競爭壓力加大，仍然可以向海外傾瀉壓力。而當(dāng)前全球鋼鐵產(chǎn)能過剩，尤其中國的情況Zui為嚴(yán)重，即便2015年中國鋼材出口量達(dá)到1億噸以上，仍難以解決嚴(yán)重供大于求的矛盾。更重要的是，當(dāng)前的中國鋼鐵行業(yè)恰恰趕上了互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)急速發(fā)展的時期。因此，在傳統(tǒng)銷售渠道已經(jīng)不適應(yīng)需求的情況下，電商平臺似乎是一條能為鋼鐵行業(yè)帶來生機(jī)的路。
　　第二，與中國不同，美國、歐洲等國家和地區(qū)，無論是鋼鐵工業(yè)本身，還是上下游行業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集中度都極高，其資源整合配置也在較長的發(fā)展過程中達(dá)到相對優(yōu)化的水平。如美國貿(mào)易商瑞森鋼鐵的鋼材銷量占全美鋼材銷售份額的75%，再如下游特點鮮明的汽車城、航天城等，其產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到集群化程度。此外，這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，其鋼材需求結(jié)構(gòu)也以扁平材為主，涉及的加工和配送方式也更加繁復(fù)，遇到的問題也更復(fù)雜，這可能是電商平臺的服務(wù)尚不能完美解決的。
　　第三，把眼光放回國內(nèi)，除上述與國外鋼鐵工業(yè)發(fā)展所處環(huán)境不同外，中國鋼鐵工業(yè)本身面臨的原材料問題、產(chǎn)能過剩問題、區(qū)域差異問題、品種結(jié)構(gòu)問題、產(chǎn)品競爭力問題以及產(chǎn)業(yè)政策等問題，都有影響這個行業(yè)興衰的能力。要解決這些問題，調(diào)整的幅度、廣度和難度都很大。而電商平臺雖然不能從根本上解決上述問題，卻從另外一個角度給了我們解決上述問題的思路。
　　第四，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的整合推進(jìn)極為緩慢，除地理區(qū)位難以協(xié)調(diào)外，企業(yè)性質(zhì)的不同以及規(guī)模、盈利水平的差異也使得企業(yè)間的整合難以落地。而借助電商平臺，將線下無法完成的工作，移到線上來解決，或許能達(dá)到意想不到的效果。舉例來說，當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)因地理區(qū)位的不同，其原料運輸成本相差較大，一些內(nèi)陸企業(yè)在生產(chǎn)出成材后，在相同的市場上競爭就會劣勢盡顯。產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以提前實現(xiàn)線上的“產(chǎn)業(yè)集群”，以此來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，也不失為一種行之有效的手段。
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