液下裝油鶴管，它包括：重錘平衡自調式伸縮套管、坐標式對位桁架和伸縮氣缸，裝油液面限位器和射流發(fā)訊接收系統(tǒng)，殘液放空管等，可確保液下裝油、裝油損耗少，靜電產生小，可自動控制裝油液面，自動破壞鶴管內真空、結構緊湊，操作方便靈活，自動化程度高，加工較簡易，適于推廣應用。

　　下裝鶴管，底部密閉裝車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括底部干式分離閥、接頭停靠裝置、底裝鶴管及油氣回收接頭等設備。底部裝車系統(tǒng)具有連接方便快捷、操作輕便靈活、勞動強度低、脫開無殘留介質、使用壽命長等優(yōu)點，符合API標準。

　　快速自封干式分離閥(API接頭)

　　快速自封干式分離閥是專門為底部密閉裝車設計，該裝置是一種安全的鶴管和油罐車之間的連接部件，主要用于標準的下裝罐車的快速連接，實現(xiàn)從罐車下部裝載液體介質。

　　快速自封干式分離閥(API接頭)具有快速結合與快速分離的特點，特別在快速結合與分離的過程中兩端都能自動封閉，基本做到無泄漏。

　　底部裝車系統(tǒng)

　　底部裝車系統(tǒng)是指將一組底部裝車鶴管、一個油氣回收軟管以及發(fā)油系統(tǒng)、儀器儀表、閥門等設備集中放置于同一底座結構上的裝置，具有結構緊湊、操作方便、安全可靠等優(yōu)點，是未來汽車液體裝車的必備設施之一。

　　主要特點：

　　a、保證灌裝臂的操作人員的安全是Zui重要的優(yōu)點，因為操作人員可以停留在地面上，而不需要站到槽車頂上，從而避免了跌落的危險。

　　b、底部灌裝不容易造成儲槽內的湍流，減少了產生靜電的危險。

　　c、在快速結合與快速分離的過程中，泄漏優(yōu)于美國石油學會APIRP1004標準要求。

　　d、鶴管旋轉接頭遵循長壽命零泄漏設計，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈補償結構;不但密封可靠，還有磨損補償。接頭軸承采用復式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負荷，承受力大、轉動靈活。

　　e、底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產生，而且更容易配合油氣回收裝置，將灌裝過程中排出的油氣完全回收。

　　f、速度是底部灌裝Zui重要的優(yōu)勢，因為這種方式能更快地裝滿儲罐，而且可以同時對多艙進行灌裝從而縮短了總體灌裝時間。

　　g、與頂部灌裝裝車臺相比，底部灌裝裝車臺比較簡單，安裝費用也較低。同時因能在較短時間內安全地灌裝更多物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。