河南鐵橋國際主營俄羅斯、中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦)、蒙古、白俄等獨聯(lián)體國家和歐洲國家的貨運（鐵路、空運、汽運、多式聯(lián)運）

我司主營從連云港、青島、黃島、臨沂及浙江,上海,深圳等城市向內(nèi)輻射至華南、華北、西南、西北、東南、東北等全國各地，在大陸橋海鐵國際聯(lián)運方面,充分利用中國、韓國、日本、中亞五國、印度尼西亞、泰國、越南及阿富汗等國交通系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快速地將貨物從中國連云港運往俄羅斯(莫斯科)、蒙古（烏蘭巴托）及中亞地區(qū)（哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國）。

本公司以誠信為上、服務(wù)為本的宗旨，已形成自身獨特的優(yōu)勢和并具有良好信譽和實力，及便捷順暢的運輸通道，能夠提供安全，高效，快捷,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能大限度滿足不同客戶的需求，歡迎企業(yè)及相關(guān)單位聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)。

公司主要產(chǎn)品：

1.連云港至阿拉山口直達快運班列鐵路運輸；

2.山東，江蘇連云港，浙江，深圳，上海等全國各大城市至阿拉山口集裝箱班列鐵路運輸。

3.國際鐵路運輸/海鐵聯(lián)運-哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國；俄羅斯(莫斯科)；蒙古（烏蘭巴托）鐵路運輸。

4.過境貨物可從連云港口岸,過境中國運抵中亞等國家的國際海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)鐵路運輸。

鐵路詢價時請盡可能全面的提供以下資料，以便我司能夠準確及時的給于運價回復(fù)：

1.貨物品名及商品編碼（用于判斷貨物是否需要商檢，有無監(jiān)管條件及國外段運價確認）鐵路運輸

2.大單件貨物體積（長X寬X高）和重量（用于確定貨物適合裝載的貨柜類型）鐵路運輸

3.整批貨物的總體積和總重量（用于確定貨物適合轉(zhuǎn)載的柜型及數(shù)量，以便給出佳配載方案及運價）鐵路運輸

4貨物的包裝（是否需要檢驗檢疫、熏蒸，包裝是否合理）鐵路運輸

5貨物所在地（用于確認始發(fā)站計劃）鐵路運輸

6目的地名稱及代碼（確定準確運價，避免報錯價格、發(fā)錯車站鐵路運輸。

5月2日，一列滿載機械設(shè)備、炭黑、橡膠等貨物的中歐班列從中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心發(fā)出。班列共110個標準集裝箱，經(jīng)阿拉山口口岸出境，將在18天后抵達匈牙利首都布達佩斯，部分貨物將通過鐵路分撥，終抵達塞爾維亞首都貝爾格萊德。自該示范區(qū)成立以來，中國鐵路濟南局集團有限公司已累計開行中歐班列超3400列，運輸進出口集裝箱28.1萬標箱。今年前4個月，山東中歐班列共開行歐洲方向班列277列，其中約三分之二的貨物發(fā)往中東歐地區(qū)。

國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵集團發(fā)揮國內(nèi)和國際合作機制作用，持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，中歐班列累計開行6184列，發(fā)送貨物67.5萬標箱，同比分別增長10%、11%。截至2024年4月底，中歐班列已累計開行超8.9萬列，通達歐洲的25個國家223個城市。

數(shù)量的增加源自通道能力持續(xù)擴充。今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司持續(xù)加強與相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運輸干線18條，實現(xiàn)對歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道”。與此同時，進一步加強內(nèi)陸貨源集結(jié)，吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安，相繼與西安本地企業(yè)達成合作，帶動千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。

從全國范圍看，鐵路部門持續(xù)開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運輸測試，中歐班列南通道運輸組織日益成熟。今年前4個月，經(jīng)中歐班列南通道累計開行中歐班列12列，同比增長71%。此外，國鐵集團與周邊國家鐵路部門加強合作，提升口岸運輸效率和通關(guān)便利化水平，西通道（阿拉山口、霍爾果斯）、中通道（二連浩特）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）口岸開行數(shù)量同比分別增長11%、14%、7%，運輸效能不斷增強。

物流的背后是貿(mào)易，貿(mào)易的背后是產(chǎn)業(yè)。江蘇中歐班列持續(xù)推動創(chuàng)新發(fā)展，不斷深化運貿(mào)融合、打造特色產(chǎn)品，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強可持續(xù)發(fā)展動能。大力發(fā)展冷鏈運輸，在徐州班列冷鏈運輸?shù)幕A(chǔ)上，蘇州5月冷鮮班列；著力打造“中歐班列+海外倉”新模式，發(fā)揮荷蘭“前展后倉”項目能效，深度挖掘跨境電商等領(lǐng)域合作需求，放大運輸倉儲、貿(mào)易促進等功能；通過省內(nèi)還箱點布局，江蘇中歐班列積極提供還箱、提箱、堆存等配套服務(wù)，有效緩解客戶空重箱堆存中轉(zhuǎn)壓力；積極與大型物流企業(yè)合作，徐州班列開行“菜鳥專列”，打造全鏈跨境物流服務(wù)。

今年以來，江蘇中歐班列充分發(fā)揮省屬貿(mào)易企業(yè)重組整合優(yōu)勢，依托蘇豪控股集團貿(mào)易主業(yè)資源，強化通道線路建設(shè)和運貿(mào)融合發(fā)展，服務(wù)外貿(mào)企業(yè)“走出去”“引進來”。江蘇省班列運貿(mào)中心負責人孫文遜介紹，中心持續(xù)推動運輸項目、貿(mào)易項目落地，今年上半年進口食用油3.37萬噸、板材2078標箱，累計金額近3.2億元。通過系列運貿(mào)融合對接活動，江蘇中歐班列與外貿(mào)企業(yè)有效對接需求，先后開行糧食、跨境電商等進出口班列，加快推動新能源汽車出口等物流解決方案落地，切實推動班列運輸融入產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)供應(yīng)鏈。

圍繞助力跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，江蘇中歐班列貼近地方產(chǎn)業(yè)進一步開好運貿(mào)融合班列。6月中旬，在蘇州海關(guān)監(jiān)管下，首列中歐班列（蘇州—霍爾果斯—杜伊斯堡）運貿(mào)融合專列從江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心駛出，110標箱蘇州生產(chǎn)的智能電器、電子產(chǎn)品、機械設(shè)備等跨境電商貨物發(fā)往歐洲。

圍繞重點企業(yè)運輸需求，江蘇中歐班列著力保障重點企業(yè)運輸需求，今年上半年共發(fā)運南京LG、徐州徐工、蘇州三星等企業(yè)貨物5138標箱。南京市班列公司副總經(jīng)理王國榮介紹，聚焦外貿(mào)“新三樣”出口，南京班列為省內(nèi)光伏企業(yè)定制全程運輸解決方案、提供前置倉等配套服務(wù)，切實助力我省光伏產(chǎn)品銷往中亞、東南亞等地。

海運運輸周期長，對于那些產(chǎn)品周期較短的貨物，鐵路運輸是個不錯的選擇   當空運價格太高時，利潤較低的貨物無法負荷，鐵路運輸也是個壓縮運輸成本的好方案  為了向客戶提供靈活的運輸選項，鄭州環(huán)航提供連接中國和歐洲的整箱和拼箱鐵路服務(wù)

我們每周固定的拼箱鐵路服務(wù)從中國直達歐洲，服務(wù)覆蓋國內(nèi)多個始發(fā)地：

華中和華北地區(qū) (貨運站到貨運站)

從上海和青島到丹麥奧胡斯

從上海到德國杜伊斯堡

從上海到波蘭華沙

從上海到西班牙巴塞羅那

從西安到捷克布拉格

華南地區(qū) (貨運站到貨運站)

從深圳鹽田到丹麥奧胡斯

從深圳鹽田到德國杜伊斯堡

從深圳鹽田到波蘭華沙

從中國集裝箱貨運站到歐洲集裝箱貨運站，整個鐵路旅程目前需要17至29天   我司的鐵路團隊可為您提供一條龍服務(wù)，包括從工廠至火車站的前段卡車運輸，以及于目的地火車站或集裝箱貨運站轉(zhuǎn)運至歐洲其他國家終交付地點的后段卡車或駁船運輸

河南鐵橋鐵路拼箱直運服務(wù)的主要優(yōu)勢

無縫服務(wù)

我司 控制和管理出發(fā)地和目的地的所有操作

安全性

高的安全標準。

可以根據(jù)客戶要求提供 GPS 監(jiān)控

海關(guān)服務(wù)

全程海關(guān)服務(wù)，即終清關(guān)/T1辦理

單獨定價

為使用服務(wù)的?？蛦为毝▋r

隨著鐵路集裝箱的增多和集裝箱辦理站網(wǎng)點的擴大，集裝箱運輸?shù)呢浳飼絹碓蕉?nbsp;  但如果只辦理整箱運輸，那么就會有一定數(shù)量的零星小件貨物不能進入集裝箱運輸   拼箱運輸是解決零星小件貨物集裝箱運輸唯一和有效的途徑  其含義是指車站和同一到站不同收貨人的零星貨物拼裝到一個集裝箱內(nèi)運抵到站