汽車覆蓋件沖模設計特點

1結構尺寸大。除開覆蓋件本身就比較大以外，覆蓋件沖模的制件定位，模具的安裝結構，上下模的導向，模具的起吊、翻轉和運輸裝置等都要增大沖模的結構尺寸?；A件為框架結構。汽車覆蓋件沖模的結構尺寸大。為減輕模具的重量和提高制造工藝性，一般都設計成由兩塊板狀構件構成水平的兩層，中間用立筋連接成的框架結構。一般沖模的基礎件（模座）多為選用標準化的實心板。

3標準化程度低。一般沖模設計的標準化程度和標準件選用量要比覆蓋件沖模大的多。例如，一般的沖孔?？梢匀窟x用標準件裝配而成，而汽車覆蓋件沖模起碼其基礎件是非標的。

4模具材料質量要求相對低。對于壽命為40萬次以下的覆蓋件拉延模的工作零件（凸模、凹模、壓邊圈）材料，一般使用強度高一點的鑄鐵就可以。而一般沖模的工作零件多為工具鋼。

 

 

 

五汽車覆蓋件沖模制造特點

1汽車覆蓋件沖?；A零件和工作零件的毛坯準備是生產準備的重點。它們多為鑄件而且是單件生產，鑄造模型的制造是毛坯準備的關鍵。一般多用實型鑄造（消失型的一種）

2由于汽車覆蓋件沖模的輪廓尺寸大，所以加工它需要大型機械加工設備。常用的有：龍門刨床、龍門銑床、落地鏜銑床、龍門數(shù)控銑床、多軸數(shù)控銑床等。另外，為了調試模具，還需要大型的研合壓床和試模壓力機。

3汽車覆蓋件沖模制造工藝的重點是工作零件型面的加工。由于是三維曲面構成的組合面，所以加工困難，精度不易保證。提高數(shù)控加工的精度是提高模具精度和縮短制造周期的關鍵。

 

 4覆蓋件沖模的裝配研合和試壓調整是極為重要的制造工序過程。特別是試壓調整所占整個設計制造工時的比例很大。隨著技術進步，機械加工精度的提高，研合和調試周期將逐漸縮短。

 

 5一個覆蓋件一般需要兩套以上的沖模，而各套沖模的制造順序是受到工藝驗證需要制約的。常規(guī)的制造順序是首先制造拉延模，然后依次是各類成形模，修沖模。