近日，一架載有39.6噸進(jìn)口貨物的貨機(jī)從丹麥比隆機(jī)場(chǎng)飛抵浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管，貨物迅速通關(guān)放行，其中39.3噸貨物通過(guò)卡車(chē)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)往上海、北京等地，主要商品是進(jìn)口化工品和各種零配件。

卡車(chē)航班（簡(jiǎn)稱(chēng)：卡航），是一種20世紀(jì)末開(kāi)始興起的公路貨物運(yùn)輸方式。在公路貨運(yùn)行業(yè)中，卡航服務(wù)一般采用性能優(yōu)良的貨車(chē)作為運(yùn)輸工具，依托全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)，采用甩掛模式人歇車(chē)不停的方式往來(lái)于起運(yùn)地與目的地之間，是讓公路貨物運(yùn)輸與航空貨物運(yùn)輸在時(shí)效和服務(wù)方面的差異大幅縮小的一種公路快速貨運(yùn)服務(wù)方式。據(jù)測(cè)算，與單票貨物直飛目的地相比，多票貨物參與“拼機(jī)”到達(dá)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，通過(guò)卡車(chē)分運(yùn)到其他國(guó)內(nèi)目的地，每公斤的運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)可降低10%至15%。前5個(gè)月，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管“卡車(chē)航班”貨物4039票，貨運(yùn)量9108.65噸，同比分別增長(zhǎng)78.3%和16.6%。

為保障“卡車(chē)航班”高效運(yùn)行，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)依托7×24小時(shí)全天候通關(guān)保障機(jī)制，制定卡車(chē)航班應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，實(shí)現(xiàn)卡車(chē)航班貨物“當(dāng)日入境、當(dāng)日轉(zhuǎn)運(yùn)、當(dāng)日運(yùn)抵、當(dāng)日通關(guān)”，與航空公司、相關(guān)企業(yè)共同擴(kuò)展“卡車(chē)航班”業(yè)務(wù)輻射圈，服務(wù)長(zhǎng)三角物流一體化建設(shè)。

日前，一列滿載45個(gè)集裝箱的80031次中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從鄭州圃田車(chē)站啟程，駛往老撾萬(wàn)象，該趟列車(chē)裝載機(jī)械零配件、陶瓷玻璃制品等1180噸貨物，這標(biāo)志著中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)正式納入全國(guó)鐵路貨物列車(chē)運(yùn)行圖運(yùn)行。

入圖運(yùn)行后，中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)將實(shí)行每周三列常態(tài)化開(kāi)行，從鄭州到萬(wàn)象全程運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)的144小時(shí)縮短至114小時(shí)，客戶(hù)可通過(guò)中國(guó)鐵路95306guanfangwangzhan實(shí)時(shí)查詢(xún)列車(chē)相關(guān)信息，為統(tǒng)籌各環(huán)節(jié)作業(yè)組織提供指導(dǎo)參考。

為確保中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)常態(tài)化開(kāi)行，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)與中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司密切聯(lián)系，集聚海關(guān)、鐵路及平臺(tái)公司的物流資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)市場(chǎng)報(bào)價(jià)、審核裝箱、協(xié)調(diào)運(yùn)輸、信息跟蹤等全過(guò)程服務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)辦理便利化水平。

為提升該班列的服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率，作為運(yùn)輸組織方，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化列車(chē)運(yùn)輸“個(gè)性化”服務(wù)方案，細(xì)化各類(lèi)貨物貨品制定裝載加固方案，強(qiáng)化貨物列車(chē)車(chē)體選配、貨檢、調(diào)度等各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，有效提升貨物列車(chē)服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率。

中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)是推進(jìn)共建“一帶一路”、促進(jìn)中老經(jīng)貿(mào)合作推出的一項(xiàng)便利化措施。自2022年3月12日，首趟中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行以來(lái)，由開(kāi)行初期以塑料橡膠為主的相對(duì)單一品類(lèi)，發(fā)展到化工、石膏陶瓷玻璃、塑料橡膠、機(jī)械及其零配件等多元化貨物品類(lèi)。2024年1至4月，中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)已累計(jì)發(fā)運(yùn)5804標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)的常態(tài)化開(kāi)行，開(kāi)辟了原材料運(yùn)輸通道，有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)一步提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；激活了沿線經(jīng)濟(jì)活力，助力打造地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展；加快了商貿(mào)物流發(fā)展，促進(jìn)鄭州與萬(wàn)象之間以鐵路為樞紐的物流通道與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)深度融合，為推動(dòng)兩地間的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領(lǐng)域發(fā)展提供有力支撐。

 運(yùn)輸條件不同的貨物

過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)二手車(chē)到中亞五國(guó)整車(chē)出口運(yùn)輸代理汽車(chē)二手車(chē)出口運(yùn)輸流程及注意事項(xiàng)：

1、什么是二手車(chē)？

二手車(chē)指的是從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的車(chē)輛。

2、哪些二手車(chē)可以出口？

二手乘用車(chē)、商用車(chē)輛及掛車(chē)均可出口。其中：

乘用車(chē)是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車(chē)。商用車(chē)輛是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。包括客車(chē)、半掛牽引車(chē)、貨車(chē)。掛車(chē)是指就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛，用于載運(yùn)人員和（或）貨物，也可以用于特殊用途。

3、哪些企業(yè)可以出口二手車(chē)？

二手車(chē)出口企業(yè)需具有良好的二手車(chē)車(chē)源整合能力、海外市場(chǎng)渠道、售后服務(wù)保障能力、信用記錄等，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)甄選并報(bào)商務(wù)部備案后可開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)。

4、二手車(chē)出口的基本流程有哪些？

車(chē)輛收購(gòu)。二手車(chē)出口企業(yè)按照進(jìn)口國(guó)車(chē)齡、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件等相關(guān)要求在國(guó)內(nèi)收購(gòu)車(chē)輛，并依法辦理二手車(chē)交易登記手續(xù)。

車(chē)輛整備及檢測(cè)鑒定。 二手車(chē)出口企業(yè)應(yīng)對(duì)收購(gòu)車(chē)輛外觀、內(nèi)飾、安全性能部件等進(jìn)行整備，確保車(chē)況完好。擬出口二手車(chē)需按照“一車(chē)一檢”的方式，委托具備資質(zhì)的第三方機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)評(píng)估報(bào)告

申領(lǐng)出口許可證。二手車(chē)出口企業(yè)依據(jù)商務(wù)部有關(guān)規(guī)定，憑貿(mào)易合同、***第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格的鑒定報(bào)告、擬出口車(chē)輛《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》等材料向商務(wù)部門(mén)申請(qǐng)出口許可證。

報(bào)關(guān)通關(guān)。按海關(guān)總署有關(guān)規(guī)范填寫(xiě)出口報(bào)關(guān)單，清晰填報(bào)出口車(chē)輛狀態(tài)為“舊”及車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）。

車(chē)輛注銷(xiāo)。在完成二手車(chē)海關(guān)出口通關(guān)手續(xù)后2個(gè)月內(nèi)，憑出口報(bào)關(guān)單及法律法規(guī)規(guī)定的證明憑證向機(jī)動(dòng)車(chē)登記地公安交管部門(mén)申請(qǐng)注銷(xiāo)登記；申請(qǐng)注銷(xiāo)登記前，應(yīng)當(dāng)將涉及出口車(chē)輛的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

5、二手車(chē)出口有哪些注意事項(xiàng)？

1.出口車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合出口目標(biāo)國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。出口目標(biāo)國(guó)無(wú)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的，出口車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合二手車(chē)出口地區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.二手車(chē)出口企業(yè)應(yīng)確保出口車(chē)輛的合法來(lái)源，不得出口被盜搶、拼裝、報(bào)廢等違規(guī)車(chē)輛，不得出口達(dá)到《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》要求的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)，以及距要求使用年限1年以?xún)?nèi)（含1年）的機(jī)動(dòng)車(chē)。

3.二手車(chē)出口適用全國(guó)通關(guān)一體化模式，企業(yè)可自主選擇出口報(bào)關(guān)地和出境口岸。

國(guó)際汽運(yùn)含義

國(guó)際汽運(yùn)，即國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸，是陸路運(yùn)輸?shù)姆绞街?。按托運(yùn)方式分為整車(chē)和零擔(dān)。我國(guó)主要是內(nèi)陸到周邊國(guó)家的國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸如中國(guó)→塔吉克斯坦、中國(guó)→吉爾吉斯坦、中國(guó)→烏茲別克斯坦、中國(guó)→土庫(kù)曼斯坦、中國(guó)→阿富汗、中國(guó)→巴基斯坦、中國(guó)→哈薩克斯坦等。

涉及的邊境陸路口岸如黑龍江黑河、漠河、同江、撫遠(yuǎn)、綏芬河、饒河等，遼寧丹東，內(nèi)蒙古滿洲里、二連浩特、新疆阿拉山口、霍爾果斯、深圳羅湖口岸、珠海拱北口岸、廣西東興、友誼關(guān)、云南瑞麗、畹町、河口、勐臘等。

中國(guó)→中國(guó)香港/中國(guó)澳門(mén)汽運(yùn)比較特殊，因?yàn)樯婕皟蓚€(gè)不同的關(guān)境，需要報(bào)關(guān)報(bào)檢，所以也應(yīng)歸到國(guó)際汽運(yùn)的范疇。

涵蓋業(yè)務(wù)范圍

接受委托，訂車(chē)配車(chē)，上門(mén)提貨，繕制各種單證，代辦商檢，報(bào)關(guān)報(bào)檢，代辦產(chǎn)地證，代辦保險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，裝車(chē)卸車(chē)，簽發(fā)運(yùn)單，結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)，代理清關(guān)，送貨到門(mén)等。

一般操作流程

1、詢(xún)價(jià)和接單

接受客戶(hù)詢(xún)價(jià)，根據(jù)要求報(bào)價(jià)，接受客戶(hù)貨物運(yùn)輸委托書(shū)，審核委托書(shū)信息，確認(rèn)委托事項(xiàng)和要求。

2、訂車(chē)和配車(chē)

根據(jù)客戶(hù)委托書(shū)繕制用于訂車(chē)的運(yùn)輸委托書(shū)，向合作的國(guó)際汽運(yùn)公司發(fā)委托書(shū)進(jìn)行訂車(chē)，汽運(yùn)公司確認(rèn)委托，提供配車(chē)回單。

3、送貨/提貨

客戶(hù)派車(chē)把貨物送到口岸倉(cāng)庫(kù)或者委托代理上門(mén)提貨再送到口岸倉(cāng)庫(kù)。

4、報(bào)關(guān)/報(bào)檢

準(zhǔn)備所需報(bào)關(guān)單據(jù)和其他單據(jù)如報(bào)檢單、許可證等，確認(rèn)車(chē)號(hào)，貨物清單，車(chē)輛噸位，開(kāi)始向口岸海關(guān)如實(shí)申報(bào)，海關(guān)放行或者查驗(yàn)。

5、運(yùn)單確認(rèn)

根據(jù)客戶(hù)委托書(shū)繕制運(yùn)單，運(yùn)單發(fā)給客戶(hù)確認(rèn)，確保運(yùn)單信息準(zhǔn)確，單貨保持一致，原則上應(yīng)與報(bào)關(guān)信息保持一致。

6、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)

制作對(duì)賬單，發(fā)給客戶(hù)確認(rèn)，票結(jié)要求客戶(hù)先付款，月結(jié)要求客戶(hù)書(shū)面確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用。

7、出境和到達(dá)

報(bào)關(guān)完畢，根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排貨物及時(shí)出運(yùn)，到達(dá)目的港后，汽運(yùn)公司的國(guó)外目的地代理向收貨人發(fā)《到貨通知》并換取提貨單。

8、清關(guān)和提送貨

收貨人提供清關(guān)單據(jù)，目的地代理核對(duì)單據(jù)，開(kāi)始進(jìn)口申報(bào)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)審查驗(yàn)或直接放行，清關(guān)手續(xù)完畢后收貨人自行提貨或委托代理送貨上門(mén)。

中歐卡航是什么運(yùn)輸方式？中歐卡航或者中歐班車(chē)，指貨物通過(guò)集裝箱卡車(chē)從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸至歐洲地區(qū)，集裝箱包括整箱運(yùn)輸FCL和散貨運(yùn)輸LCL

一、中歐卡航注意事項(xiàng) 

1、包裝必須規(guī)則紙箱包裝，大尺寸要求100*70*60CM；

2、單件實(shí)際重量限制在12KG-30KG以?xún)?nèi)；

3、每件貨物外箱必須貼好2張以上的合格的FBA標(biāo)簽或者是商業(yè)地址標(biāo)簽；

4、封箱使用透明膠布不要用黃色的膠布

中歐卡航線路

卡航線路是從深圳/義烏裝車(chē)-->新疆阿拉山口（報(bào)關(guān)出口）-->途徑哈薩克斯坦-->俄羅斯-->白俄羅斯-->波蘭-->到達(dá)比利時(shí)（清關(guān)，USP提?。?->派送歐洲

三、中歐卡航的優(yōu)勢(shì)有哪些？

1.運(yùn)輸成本低，收貨價(jià)格低，可提供雙清包稅到門(mén)服務(wù)

2.艙位沒(méi)有限制，時(shí)效快，卡車(chē)可以集中發(fā)貨

中歐有足夠的艙位，而且線路可靈活變通，多條中歐卡航線路正常運(yùn)行

3.貨物類(lèi)型多樣，收貨限制寬

卡車(chē)運(yùn)輸安全，收貨限制就相對(duì)寬松。除了普貨，中歐卡航還可以?xún)?nèi)置電池，配套電池，液體類(lèi)物品

4.頭程汽運(yùn)運(yùn)輸，后端還是ups派送或者DPD派送，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

中歐卡航頭程運(yùn)輸，后端ups負(fù)責(zé)派送，較強(qiáng)的運(yùn)輸力。大貨、小貨，都能確保準(zhǔn)時(shí)安全送達(dá)

中俄卡航的優(yōu)點(diǎn)，可謂是非常明顯

一是運(yùn)輸速度快，時(shí)效穩(wěn)定，從廣東省內(nèi)發(fā)車(chē)到達(dá)邊境口岸只需3-5天，口岸清關(guān)用時(shí)2-7天，從口岸到達(dá)莫斯科5-8天，整體時(shí)效維持在10-20天之間

二是價(jià)格便宜，，卡航的運(yùn)輸時(shí)間比鐵路運(yùn)輸短一半多，雖然比空運(yùn)時(shí)效慢一些，但是其運(yùn)輸價(jià)格不到空運(yùn)的一半

三是靈活性高，借助歐亞大陸廣泛的國(guó)際公路網(wǎng)絡(luò)，卡航運(yùn)輸可以靈活變換運(yùn)輸路線，可按照客戶(hù)要求門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)街付▊}(cāng)庫(kù)

四是安全性高，現(xiàn)在卡航都配有GPS，運(yùn)輸全程跟蹤定位，實(shí)時(shí)更新貨物位置信

五是可承接的貨物類(lèi)型多，帶電貨物、帶磁貨物、機(jī)械儀器等大件貨物和危險(xiǎn)品貨物等都可以承接

我們的中俄卡航優(yōu)點(diǎn)多多，服務(wù)也有保障，可提供東線和西線運(yùn)輸路線供客戶(hù)視需求選擇，歡迎咨詢(xún)交流

東線運(yùn)輸路線：全國(guó)各地→廣州/深圳集貨倉(cāng)→黑河/綏芬河/滿洲里口岸→莫斯科（后端可用俄羅斯本土物流轉(zhuǎn)運(yùn)至俄羅斯各大城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)）

西線運(yùn)輸路線：全國(guó)各地→廣州/深圳集貨倉(cāng)→霍爾果斯/阿拉山口口岸→哈薩克斯坦中轉(zhuǎn)倉(cāng)→莫斯科（后端可用俄羅斯本土物流轉(zhuǎn)運(yùn)至俄羅斯各大城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)）

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)母咝省⒈憬菪蕴岢龈咭?，“卡?chē)航班”作為陸空聯(lián)運(yùn)的一種方式，越來(lái)越受到客戶(hù)的歡迎。

2004年德邦物流率先推出行業(yè)卡車(chē)航班服務(wù)——卡航，隨后的2009-2014年期間，全國(guó)多地物流公司開(kāi)展卡航專(zhuān)線物流服務(wù)。2016年中國(guó)加入聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)“TIR公約”），推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)國(guó)際公路貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)可，促進(jìn)了我國(guó)國(guó)際公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。相繼以中國(guó)到目的國(guó)的通俗叫法：如中越卡航，中老卡航，東盟卡航、中俄卡航、中蒙卡航，中亞卡航、中尼卡航，中歐卡航等俗稱(chēng)。

2020年xinguan疫情爆發(fā)，國(guó)際貨物運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響，在海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足、運(yùn)費(fèi)暴漲、時(shí)效不穩(wěn)定的背景下，跨境卡航服務(wù)逐漸受到越來(lái)越多貨主的青睞，為國(guó)際道路運(yùn)輸帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

專(zhuān)家表示，“卡車(chē)航班”依托暢通全國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)和機(jī)動(dòng)靈活的貨車(chē)，解決了空陸運(yùn)輸?shù)挠行с暯訂?wèn)題，讓航空運(yùn)輸變得更加高效安全。隨著“卡車(chē)航班”不斷創(chuàng)新管理，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，一定能在推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)更大作為。