5月6日，浙江海事局在義烏“無水港”暨寧波舟山港“第六港區(qū)”設(shè)立工作組，以新能源汽車為重點，為該港區(qū)提供“一站式”現(xiàn)場服務(wù)，此舉將真正實現(xiàn)義烏海運出口汽車在當(dāng)?shù)匮b箱到港口上船全過程“不換箱、不開箱、一箱到底”，切實降低物流成本。

義烏外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。2023年義烏市貨物出口總值破5000億元人民幣大關(guān)，箱量約130萬標(biāo)箱。據(jù)了解，近年來新能源汽車等汽車出口成為義烏外貿(mào)業(yè)務(wù)的一個熱點。自2023年7月義烏設(shè)立二手車出口服務(wù)專區(qū)以來，截至2024年3月15日已完成約1600輛汽車出口。2024年全年預(yù)計汽車出口超過10000輛。

有關(guān)汽車出口企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者：“過去義烏市汽車海運出口物流時間比較長。汽車在義烏集貨后，要通過鐵路、公路等運輸方式轉(zhuǎn)運到寧波各港區(qū)完成二次集貨，中途還要用拖車駁運至新能源汽車專用的裝箱堆場進(jìn)行裝箱，然后再進(jìn)行申報查驗等一系列業(yè)務(wù)流程后，才能正式裝船出港。如果過程中發(fā)現(xiàn)問題，企業(yè)還需派員到寧波配合整改，整個流程耗時估計5~7天。”

為切實保障新能源汽車集裝箱出口物流降本提質(zhì)增效，在前期充分調(diào)研市場需求的基礎(chǔ)上，立足行業(yè)所盼、企業(yè)所需，浙江海事局派出工作組駐點義烏“無水港”，對在義烏“無水港”擬海運出口的新能源汽車等開展集裝箱裝箱、海運危險貨物適運申報、海事抽檢查驗等“一站式”現(xiàn)場服務(wù)。

“相當(dāng)于把以往新能源汽車需要在運輸?shù)綄幉ǜ酆筮M(jìn)行的集裝箱裝箱、開展海事查驗等環(huán)節(jié)前移到了義烏，并且還將這些環(huán)節(jié)進(jìn)行了歸并、同步開展，這樣能減少汽車出口多式聯(lián)運的物流環(huán)節(jié)，還真正實現(xiàn)了貨物進(jìn)入義烏的‘無水港’視同進(jìn)入寧波港區(qū)”。浙江海事部門工作人員介紹。

實施海事駐點服務(wù)后，將為新能源汽車出口減少至少3個物流環(huán)節(jié)，從內(nèi)陸集貨到裝船出港快2天就能完成，每臺車能節(jié)約運輸費、場地費、人工費等物流成本超1000元。

新能源汽車中的動力電池有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

中國標(biāo)準(zhǔn)：汽車用動力電池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486標(biāo)準(zhǔn)要求。

歐盟法規(guī)：汽車用動力電池需要取得強制性法規(guī)E-Mark認(rèn)證，包括ECE R100和ECE R10。材料需滿足RoHS要求。

北美法規(guī)：汽車用動力電池需要滿足UL 2580標(biāo)準(zhǔn)要求。

印度法規(guī)：汽車用動力電池需要滿足AIS 038標(biāo)準(zhǔn)要求。

新能源汽車動力電池出口有關(guān)要求

根據(jù)《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》（TDG）、《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG）和《國際航空運輸協(xié)會-危險品規(guī)則》（IATA-DGR）等國際規(guī)章，動力電池被分為UN3480（鋰電池單獨運輸）、UN3171（電池驅(qū)動的車輛或設(shè)備）兩類，屬于第9類危險貨物，在運輸時需通過UN38.3測試。

雖然新能源汽車中所用的鋰離子電池屬于危險貨物，但應(yīng)根據(jù)不同情況區(qū)別對待。

（1）如果運輸?shù)呢浳餅榧冸妱悠?，運輸專用名稱為“電池驅(qū)動的車輛”，聯(lián)合國編號為“UN3171”，海陸運輸時為“非限制性貨物”，無包裝要求；

（2）如果運輸?shù)呢浳餅榛靹悠嚂r，運輸專用名稱為“易燃液體驅(qū)動的車輛”，聯(lián)合國編號為“UN3166”，海陸運輸為“非限制性貨物”，無包裝要求。

（3）如果運輸?shù)呢浳餅殇囯x子電池，運輸專用名稱為“鋰離子電池”，則危險性類別為“第9類危險貨物”，聯(lián)合國編號為“ UN3480”，根據(jù)其包裝導(dǎo)則的規(guī)定相應(yīng)的包裝類別為“II”。根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》的規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行危險貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。

沿海海事部門在不沿海、不沿江（長江）的內(nèi)陸設(shè)點提供服務(wù)，這在國內(nèi)尚屬。這個由浙江海事局派出的工作組，將常駐有寧波舟山港“第六港區(qū)”之稱的義烏“無水港”，以新能源汽車為重點，提供“一站式”現(xiàn)場服務(wù)，此舉將實現(xiàn)義烏海運出口汽車在當(dāng)?shù)匮b箱到港口上船全過程“不換箱、不開箱、一箱到底”，切實降低物流成本。

“原先出口二手車，需要通過4s店直接把車子發(fā)到寧波的二手車交易市場過戶上牌，再拉到寧波舟山港梅山港區(qū)的堆場，然后等船期確定后，再從堆場拉到作業(yè)碼頭裝船，時間周期比較長?！痹诠ぷ鹘M掛牌現(xiàn)場，義烏樂達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理孫正菲說，現(xiàn)在海事部門把海事服務(wù)前置到了義烏的“第六港區(qū)”，大大縮減了義烏當(dāng)?shù)仄髽I(yè)新能源汽車出口的時間周期，對企業(yè)來說是降本增效的好舉措，每輛車可省運輸費、場地費、人工費約千元，時間可縮短到三到五天。

近年來，“小商品之都”義烏的商品結(jié)構(gòu)發(fā)生了不小的變化，商品越來越“大”，價值越來越高，對相關(guān)的出口、海運管理服務(wù)的要求也在提高。新能源汽車、二手汽車出口正是義烏外貿(mào)的新熱點之一。自2023年7月義烏設(shè)立二手車出口服務(wù)專區(qū)以來，截至2024年3月已出口約1600輛汽車；2024年全年預(yù)計汽車出口超過10000輛。

但深處內(nèi)陸的義烏市汽車海運出口物流時間比較長。新能源汽車在義烏集貨后，要通過鐵路、公路等運輸方式轉(zhuǎn)運到寧波的港區(qū)完成二次集貨，中途還要用拖車駁運至新能源汽車專用的裝箱堆場進(jìn)行裝箱，然后再進(jìn)行申報查驗等一系列業(yè)務(wù)流程后，才能正式裝船出港。如果過程中發(fā)現(xiàn)問題，外貿(mào)企業(yè)還需派員到寧波配合整改，整個流程耗時約5-7天。

為推動新能源汽車出口物流降本提質(zhì)增效，在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，浙江海事局派出工作組常駐義烏，對在義烏“無水港”擬海運出口的新能源汽車等開展集裝箱裝箱、海運危險貨物適運申報、海事抽檢查驗等“一站式”現(xiàn)場服務(wù)。

“相當(dāng)于把以往新能源汽車需要在運輸?shù)綄幉ㄖ凵礁酆筮M(jìn)行的集裝箱裝箱、開展海事查驗等環(huán)節(jié)前移到了義烏，并將這些環(huán)節(jié)進(jìn)行歸并、同步開展，這樣減少了汽車出口多式聯(lián)運的3個物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)貨物進(jìn)入義烏‘無水港’視同進(jìn)入寧波舟山港”。浙江海事部門工作人員介紹。

新能源汽車出口流程

1、進(jìn)出口貨物報關(guān)單

一般進(jìn)口貨物應(yīng)填好一式二份;需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填好專用報關(guān)單一式三份;貨物出口后需我國退稅的，應(yīng)另填1份退稅專用報關(guān)單

2、貨物發(fā)票

規(guī)定份數(shù)比報關(guān)單少1份，對貨物出口委托海外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關(guān)時可準(zhǔn)予免繳

3、陸運單、空運單和海運進(jìn)口的提貨單及海運出口的裝貨單

海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)員，憑此取貨或裝運貨物

4、貨物裝箱單，其份數(shù)同發(fā)票

但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一樣的件裝貨物可免繳

5、出口收匯核銷單

一切出口貨報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處

6、海關(guān)覺得必要時，還應(yīng)交驗貿(mào)易合同、貨物原產(chǎn)地證書等

7、其他有關(guān)新能源汽車出口單證

是關(guān)于“新能源汽車出口流程

一、國內(nèi)收車 企業(yè)在接到境外訂單、簽署外貿(mào)合同后，便可以按照進(jìn)口國車齡、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、機動車運行安全技術(shù)條件等相關(guān)要求在國內(nèi)通過個人、二手車商、4S店等進(jìn)行收車和訂車，并依法辦理二手車交易登記手續(xù)

二、車輛整備 車輛過戶后，要對車輛外觀、內(nèi)飾、安全性能部件等進(jìn)行整備，確保車況完好

三、檢測鑒定 擬出口二手車需按照“一車一檢”的方式，委托具備機動車安全檢驗CMA或CNAS檢測資質(zhì)或進(jìn)出口商品檢驗鑒定資質(zhì)的檢測機構(gòu)，參照《二手乘用車出口檢驗規(guī)范》和《二手商用車輛及掛車出口檢驗規(guī)范》出具檢測評估報告

四、申領(lǐng)出口許可證 憑借貿(mào)易合同、檢測評估報告、擬出口車輛《機動車登記證書》等材料向主管部門申領(lǐng)出口許可證，同步準(zhǔn)備車輛的訂艙和集港

五、報關(guān)通關(guān) 按海關(guān)總署有關(guān)規(guī)范填寫出口報關(guān)單，清晰填報出口車輛狀態(tài)為“舊”及車輛識別代號（VIN）

六、車輛注銷 在車輛注銷環(huán)節(jié)，在完成二手車海關(guān)出口通關(guān)手續(xù)后2個月內(nèi)，憑出口報關(guān)單及法律法規(guī)規(guī)定的證明憑證向機動車登記地公安交管部門申請注銷登記；申請注銷登記前，應(yīng)當(dāng)將涉及出口車輛的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢

什么是二手車？

二手車指的是從辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的車輛

哪些二手車可以出口？

二手乘用車、商用車輛及掛車均可出口

其中：乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)多不超過9個座位   它也可以牽引一輛掛車  商用車輛是指在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車   包括客車、半掛牽引車、貨車   掛車是指就其設(shè)計和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和（或）貨物，也可以用于特殊用途

哪些企業(yè)可以出口二手車？

二手車出口企業(yè)需具有良好的二手車車源整合能力、海外市場渠道、售后服務(wù)保障能力、信用記錄等，經(jīng)過當(dāng)?shù)刂鞴懿块T甄選并報商務(wù)部備案后可開展二手車出口業(yè)務(wù)