貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過境業(yè)務(wù)
廣東光刻膠買單報(bào)關(guān)出口到俄羅斯全程汽運(yùn)
鐵路口岸風(fēng)笛長(zhǎng)鳴 “鋼鐵駝隊(duì)”川流不息
2023-08-17 09:26:05
一列滿載著日用百貨、服裝面料、電器零件等貨物的中歐班列從新疆霍爾果斯鐵路口岸開出，駛往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞）班列累計(jì)突破3萬(wàn)列近年來(lái)，新疆鐵路部門著力暢通中歐班列通道，積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，加大運(yùn)力投入，實(shí)施口岸擴(kuò)能改造，提升班列通關(guān)效率，助力中歐班列跑出“加速度”
中歐班列跑出“加速度”，得益于完善的基礎(chǔ)設(shè)施近年來(lái)，面對(duì)中歐班列旺盛的運(yùn)輸需求，新疆鐵路加大硬件投入，2020年完成霍爾果斯口岸擴(kuò)能改造，場(chǎng)區(qū)內(nèi)新增貨裝線、延長(zhǎng)到發(fā)線，班列運(yùn)輸能力大幅提升今年3月份以來(lái)，霍爾果斯站每月班列通行數(shù)量均保持在 600列以上，越來(lái)越多的日用百貨、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品等“制造”從霍爾果斯鐵路口岸走向中亞、歐洲市場(chǎng)，尤其是新能源汽車搭乘中歐班列走出國(guó)門成為今年的亮點(diǎn)之一，為產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)占得一席之地
中歐班列跑出“加速度”，得益于的調(diào)度指揮新疆鐵路部門合理制定列車編解和日班作業(yè)兌現(xiàn)計(jì)劃，將車輛取送、推行譯票審核、調(diào)車計(jì)劃傳達(dá)等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，加強(qiáng)列車運(yùn)輸組織、持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮班列換裝時(shí)間，提高車輛周轉(zhuǎn)率并積極推行“準(zhǔn)換寬”作業(yè)試點(diǎn)，實(shí)施調(diào)度指揮，掌握中歐班列全過程運(yùn)行時(shí)間表，實(shí)現(xiàn)了班列正點(diǎn)的常態(tài)化開行模式
中歐班列跑出“加速度”，得益于開新路添新途 如今，隨著共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，中歐班列已經(jīng)成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分 自2016 年3月19日霍爾果斯鐵路口岸開行首趟中歐班列以來(lái)，中歐班列年開行數(shù)量逐年增加，經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)出境的中歐(中亞)班列從2016 年的 386 列增長(zhǎng)至 2022 年的7000 多列，商品種類從服裝鞋帽增加到日用百貨、機(jī)械設(shè)備等 200多種，輻射區(qū)域從Zui初的2個(gè)國(guó)家、3個(gè)城市拓展到如今的18個(gè)國(guó)家和地區(qū)、45座城市，累計(jì)開行班列線路達(dá)77條中歐班列“朋友圈”不斷擴(kuò)大，有效促進(jìn)了亞歐間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，也為暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力保障
使命在肩，責(zé)任重大新疆鐵路部門將進(jìn)一步暢通物流通道，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“鐵力量”
鐵路助力云南口岸經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展
2023-08-17 09:10:02
云南與緬甸、老撾、越南等東南亞國(guó)家接壤，具有發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)隨著云南綜合交通運(yùn)輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條鐵路大通道的延伸，對(duì)外通道“接口”正在完善，當(dāng)?shù)貭I(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，、車流、物流流動(dòng)，輻射帶動(dòng)沿線及周邊國(guó)家效應(yīng)日益凸顯
中老鐵路“瀾湄快線到達(dá)王家營(yíng)西站 (王潘博 攝)
米軌中亞班列
累計(jì)開行4000余列
8月15日清晨，在云南省紅河州河口口岸，米軌中亞班列從山腰國(guó)境站緩緩駛出，通過中越米軌鐵路大橋發(fā)往越南老街
開遠(yuǎn)至越南海防之間的米軌鐵路中亞班列自開行以來(lái)，截至8月14日，累計(jì)開行4025列，完成跨境貨物運(yùn)輸160萬(wàn)噸，在與越南間搭建了“重去重回”的物流大通道
米軌鐵路是指軌距為一米的鐵路米軌中亞班列依托中越米軌鐵路，從開遠(yuǎn)、越南海防兩地雙向?qū)﹂_，通過山腰口岸、越南老街口岸，形成穩(wěn)定跨國(guó)班列運(yùn)輸模式
為充分融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月，米軌中亞班列首次實(shí)現(xiàn)以“班列化”形式開行貨運(yùn)列車
今年以來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增長(zhǎng)，米軌中亞班列持續(xù)增運(yùn)上量，每日穩(wěn)定開行2列至4列米軌中亞班列采取固定裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格的“五定”班列方式，運(yùn)輸時(shí)效性、穩(wěn)定性、便利性更強(qiáng)，深受中越兩國(guó)企業(yè)青睞
米軌中亞班列正在通過中越米軌鐵路大橋 (劉昊亮 攝)
鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵昆明局”）山腰聯(lián)運(yùn)交接所所長(zhǎng)董武軍介紹，目前中亞班列出口主要以化肥為主，進(jìn)口以為主，這種“重去重回”的運(yùn)輸模式，有效避免了鐵路資源的浪費(fèi)，同時(shí)也大大降低雙方企業(yè)的運(yùn)輸成本
“班列化”開行5年來(lái)，米軌中亞班列占中越米軌聯(lián)運(yùn)總量的四成，進(jìn)出口貨物比例基本持平
常態(tài)化開行的米軌中亞班列形成便捷的物流運(yùn)輸，吸引了眾多投資企業(yè)和貿(mào)易區(qū)建設(shè)
每天，云南天馬物流有限責(zé)任公司河口片區(qū)經(jīng)理張峻瑋都要到河口北站貨場(chǎng)和山腰站現(xiàn)場(chǎng)查看，及時(shí)掌握貨物到發(fā)數(shù)量、集裝箱換裝情況
“通過鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)等方式發(fā)展貿(mào)易，貨物進(jìn)出口量逐年遞增，經(jīng)貿(mào)伙伴從原先的越南、老撾、柬埔寨等東南亞國(guó)家延伸到了沙特、科威特等中東國(guó)家”張峻瑋說
河口北站工作人員與客戶在貨場(chǎng)查看貨物發(fā)運(yùn)情況 (劉昊亮 攝)
近年來(lái)，紅河綜合保稅區(qū)、河口跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等大型項(xiàng)目相繼落戶紅河州，為物資入滇、本土物資出省出國(guó)提供了發(fā)展平臺(tái)
物流通道
融入全國(guó)鐵路網(wǎng)
中老鐵路貨物列車從云南昆明始發(fā)，直通老撾萬(wàn)象米軌中亞班列從云南開遠(yuǎn)始發(fā)，直通越南海防，以昆明鐵路樞紐為中心，兩條物流通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，融入全國(guó)鐵路網(wǎng)
王家營(yíng)西集裝箱中心站對(duì)水果冷鏈班列進(jìn)行卸車作業(yè) (王潘博 攝)
對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作不斷擴(kuò)大，鐵路發(fā)揮了積極作用眼下，一列列滿載泰國(guó)榴蓮、山竹等特色產(chǎn)品的中老貨運(yùn)列車正通過云南磨憨鐵路口岸入境，發(fā)往昆明、成都、廣州等各大城市今年以來(lái)，中老鐵路沿線開發(fā)加快，累計(jì)貨運(yùn)量、旅客量同比分別增長(zhǎng)105.2%、152.7%
國(guó)鐵昆明局開遠(yuǎn)車務(wù)段河口北站站長(zhǎng)江壽福介紹，客運(yùn)方面，從昆明至河口北動(dòng)車開行僅需要4個(gè)半小時(shí)，時(shí)空距離的壓縮，加速了客流、資金流、信息流的流通；貨運(yùn)方面，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、時(shí)效快和綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，打造了和東盟各國(guó)的物流通道，促進(jìn)了與相關(guān)國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)
為提升班列運(yùn)輸效率，鐵路部門積極與海關(guān)、邊檢部門協(xié)作，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)預(yù)約通關(guān)河口、磨憨口岸建立農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，采取即到、即檢、即放的快速通關(guān)放行模式
云南緊抓國(guó)家支持加快建設(shè)我國(guó)面向南亞東南亞輻射中心的重大機(jī)遇，加快口岸建設(shè)步伐，著力做大做強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)據(jù)了解，上半年，云南制定實(shí)施口岸建設(shè)三年行動(dòng)，安排9億元財(cái)政資金，支持磨憨、瑞麗、河口等3個(gè)口岸城市建設(shè)，持續(xù)完善（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，不斷優(yōu)化口岸通關(guān)能力，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)業(yè)務(wù)預(yù)約辦理
河口、磨憨口岸建立農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，采取即到、即檢、即放的快速通關(guān)放行模式，極大提高了通關(guān)效率，進(jìn)一步壓縮了進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間，匯聚了發(fā)展合力
據(jù)悉，今年上半年，云南各口岸通關(guān)穩(wěn)步恢復(fù)、通關(guān)效率不斷提升，口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量、貨值同比分別增長(zhǎng)51.3%、21.8%
廣東光刻膠買單報(bào)關(guān)出口到俄羅斯全程汽運(yùn)
深圳至成都鐵路快速直達(dá)班列常態(tài)化開行
2023-08-17 09:17:20
8月15日4時(shí)50分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，X8732次“深圳平湖南至成都城廂”集裝箱快速班列從深圳平湖南站緩緩啟動(dòng)，駛向國(guó)家西部地區(qū)重要的中心城市成都，全程2100多公里，一站直達(dá)，39個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)城廂站
該趟班列是深圳地區(qū)開往成渝地區(qū)的第25趟直達(dá)快速班列，共載有36個(gè)集裝箱，滿載電子品、糧食等產(chǎn)品
據(jù)了解，深圳至成都鐵路快速直達(dá)班列自今年7月份開始試運(yùn)行期間，該班列每周開行3列，源源不斷地將珠三角產(chǎn)品物資輸送到成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈
經(jīng)過一個(gè)月的試運(yùn)行，自8月份起，調(diào)整為每周6列（周一至周六）定時(shí)、定點(diǎn)、定線、高密度、常態(tài)化開行，標(biāo)志著廣東加快步伐對(duì)接西部陸海新通道，為雙邊貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了更大的活力
在該趟班列成功開行前，深圳及臨深地區(qū)至成渝地區(qū)的貨物運(yùn)輸主要以公路為主隨著國(guó)家“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)和“多式聯(lián)運(yùn)”政策號(hào)召，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)相關(guān)部門聯(lián)合客戶，主動(dòng)對(duì)接臨深地區(qū)相關(guān)企業(yè)需求，積極組織貨源，幫助解決運(yùn)輸難題，從動(dòng)力、車源、箱源等方面入手，個(gè)性化定制深圳至成渝專列開行方案，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)集箱、倉(cāng)儲(chǔ)、拼箱、安檢、裝卸“一站式”“一體化”服務(wù)，助力粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展
、安全快捷、綠色環(huán)保，且受天氣和環(huán)境影響小，種種優(yōu)勢(shì)讓鐵路運(yùn)輸成為長(zhǎng)距離運(yùn)輸物資的“以前，從深圳平湖南到四川成都，鐵路運(yùn)輸需要60至80個(gè)小時(shí)，這次開行速度達(dá)到每小時(shí)120公里的時(shí)速，整個(gè)行程只要39個(gè)小時(shí)，比以前縮短了30%的時(shí)間和20%的費(fèi)用，是一條既快捷實(shí)惠又安全穩(wěn)定的綠色物流通道”上海益鐵供應(yīng)鏈管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道
接下來(lái)，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)相關(guān)部門將持續(xù)構(gòu)建穩(wěn)定的進(jìn)口貨源通道，充分發(fā)揮直通廣州港和鹽田港碼頭的效能優(yōu)勢(shì)，不斷豐富海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和內(nèi)貿(mào)班列線路，提供、穩(wěn)定、便捷、低成本的鐵路物流服務(wù)，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)深度融入和助力國(guó)家西部物流通道體系建設(shè)
（來(lái)源：廣州鐵路）
