直驅(qū)電機(jī)的基本原理

作為直驅(qū)技術(shù)主要和關(guān)鍵的部分即為直驅(qū)式旋轉(zhuǎn)電機(jī)(DDR)和直驅(qū)式直線電機(jī)(DDL)，kollmorgenTBM無框直驅(qū)電機(jī)應(yīng)用，它不是簡單的將旋轉(zhuǎn)電機(jī)或直線電機(jī)搬到系統(tǒng)中去，而是要將這兩種電機(jī)根據(jù)不同的系統(tǒng)和工況進(jìn)行系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。直驅(qū)式旋轉(zhuǎn)電機(jī)(DDR1)的基本原理與結(jié)構(gòu)是采用永磁的方式，并設(shè)計(jì)了專門的盤面電機(jī)，同時(shí)充分利用了外轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)兩端面的空間，將兩個(gè)盤面電機(jī)的定子與外轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)的定子固定在一起，兩個(gè)盤面電機(jī)的轉(zhuǎn)子盤與外轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子筒構(gòu)成一個(gè)三維封閉的外轉(zhuǎn)子。

直驅(qū)電機(jī)抽油機(jī)系統(tǒng)的問題

從根本上解決抽油機(jī)系統(tǒng)效率低下的問題，需開發(fā)一種新型節(jié)能電機(jī)，使電機(jī)可以在低速情況下輸出大扭矩直接驅(qū)動(dòng)抽油泵進(jìn)行工作，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)對抽油泵的直接驅(qū)動(dòng)模式(直驅(qū)式抽油機(jī)系統(tǒng))。如果采用了直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)方式，可取消傳統(tǒng)抽油機(jī)的多級中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不僅可省去龐大的游梁、驢頭和復(fù)雜齒輪減速箱，KOLLMORGEN無框直驅(qū)電機(jī)價(jià)格，使得結(jié)構(gòu)大為簡化，體積大大減小，特別是整機(jī)效率可大大提高。

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)

普通的伺服電機(jī)要實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸出時(shí)，必須加減速機(jī)等減速機(jī)構(gòu)，無框直驅(qū)電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩。雖然這種解決辦法可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩的運(yùn)行，但在此過程中，由于加入了減速機(jī)構(gòu)，降低了系統(tǒng)的精度及效率。給系統(tǒng)帶來了能量損耗、精度損失、噪音等等不良后果。為低速大扭矩輸出，不用減速機(jī)構(gòu)，直接與負(fù)載相連。消除了由于減速機(jī)構(gòu)所帶來的不良后果，整體上提高了系統(tǒng)的精度。另外，由于馬達(dá)本身的高定位精度、高響應(yīng)速度等特點(diǎn)，更好的保證和提高了系統(tǒng)的精度，KBM系列無框直驅(qū)電機(jī)作用，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)，也節(jié)省成本。

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