森鴻物流有限公司主營:中國臺灣電商物流、中國香港電商小包、印尼電商快遞、泰國電商物流、國際空運、國際快遞、國際海運系中國香港DHL、UPS、與內地TNT、FedEx一級代理，以深圳廣州國際機場航空公司、中國香港航空公司為依托，與航空公司的密切合作關系加之的中港機場、口岸分揀作業(yè)和調度能力是我司的優(yōu)勢。多年來森鴻致力于國內進出口商的國際貨件運輸解決方案。憑借多年的從業(yè)經營和豐富的國際物流知識，熱情為每位客戶解答進出口貨件運輸服務流程、我司還與國外各地貨代建立長期穩(wěn)定的合作關系。開通多條中外電商貨運專線。

上個月將東南亞業(yè)務出售給Grab后，就逐步對東南亞業(yè)務進行了清退處理，截止當前，Uber關閉了菲律賓業(yè)務，新加坡業(yè)務則延長至5月7日。

按照計劃，Uber菲律賓業(yè)務應于4月8日關閉，但在4月7日，菲律賓反壟斷機構要求Uber延長運營時間，菲律賓競爭委員會主席阿森尼奧?巴里薩坎表示，“Uber既然遵守了新加坡反壟斷當局的要求，延長了他們的應用運營時間，就表明他們也可以繼續(xù)在菲律賓運營。”

Uber將菲律賓運營時間延長后，于4月16日正式關閉該國業(yè)務，關閉業(yè)務之前，Uber向用戶發(fā)送了告知郵件，并建議用戶使用Grab的服務。Grab的這項收購案，一度引來東南亞對于Grab業(yè)務壟斷的質疑，擔心在沒有足夠強勢的競爭對手下，Grab會形成行業(yè)壟斷。

公司也于去年7月把它在杭州的物流倉庫資產以運通網城房地產信托基金（EC WorldREIT）的形式在新加坡交易所主板上市。截至去年底，該信托資產總值14.8億元。

此外，公司也跟阿里巴巴、復星集團、銀泰等中國企業(yè)聯(lián)合組建菜鳥網絡。

作為中國電商物流企業(yè)代表，張國標參與了通商中國今明兩天舉行的慧眼中國環(huán)球論壇，分享中國電商崛起帶來的商機。

張國標說，中國消費市場龐大，促使中國電商市場強勁增長，預計在2020年達到9.4萬億人民幣（1.9萬億新元）。隨著中國電商借勢一帶一路，進入東南亞市場，這也會進一步帶動新加坡市場。

例如，相比于傳統(tǒng)的B2B貿易通常涉及的托盤存儲和檢索，電子商務的倉儲操作需要逐項存儲，配貨，分揀和包裝。為了提高運營效率和提高生產率，尤其是在一個多元化的客戶群/貿易結構參與的情況下，自動化有助于降低與人工系統(tǒng)相關的退貨和故障損失。因此，迎合電商的物流設施通常配有先進的建筑規(guī)范和基礎設施，并需要大面積的廠房。

另一個傳統(tǒng)的B2B貿易和電商的物流解決方案的明顯區(qū)別是運送方式。前者涉及到從倉庫到一個或幾個目的地的大型卡車運送，目的地包括零售商的商店等；后者是將包裹運送到多個目的地，如商店，個人消費者和自提點。為了減少運送時間，容量較小的車輛常被使用：如貨車和摩托車。因此，考慮到龐大的車隊，以應對電子商務大量訂單數(shù)量的需要，有必要提供完備的停車設施。

同樣重要的是，因為電子商務常受季節(jié)因素的影響，電商的物流設施需要提供空間擴展與收縮需求的靈活性，來應付訂單數(shù)量的高波動性。