任務(wù)：使用高鐵模擬艙掌握并熟悉以下內(nèi)容

[能力目標(biāo)]

1，熟練使用CR400AF復(fù)興號(hào)模擬艙內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)備

2、熟練使用CR400AF復(fù)興號(hào)模擬艙服務(wù)設(shè)備

3.熟練使用CR400AF復(fù)興號(hào)模擬艙內(nèi)設(shè)備設(shè)施

[知識(shí)目標(biāo)]

1.認(rèn)知CR400AF型動(dòng)車組車門

2.認(rèn)知CR400AF型動(dòng)車組車窗

3.認(rèn)知CR400AF型動(dòng)車組座椅

4、認(rèn)知CR400AF動(dòng)車組衛(wèi)生間、盥洗室、多功能室

5.認(rèn)知CR400AF型動(dòng)車組備品室、大件行李存放處、垃圾箱

6.認(rèn)知CR400AF型動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)

7，了解CR400AF型長(zhǎng)編組臥車動(dòng)車組車內(nèi)主要設(shè)備及其布置情況

一、基礎(chǔ)設(shè)備

(一)側(cè)門

1.側(cè)門設(shè)置

CR400AF復(fù)興號(hào)模擬艙動(dòng)車組每輛車兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)側(cè)門。在司機(jī)室及乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)置有側(cè)門集中控制

開關(guān)，通過操作開關(guān)，可以以集中控制的方式，同時(shí)打開或關(guān)閉全列車的側(cè)門。關(guān)閉側(cè)門

之后各車廂側(cè)面的顯示燈會(huì)熄滅，司機(jī)室駕駛臺(tái)的關(guān)門顯示燈會(huì)亮起。司機(jī)在確認(rèn)了顯示

燈狀態(tài)之后，可以開車。

2、側(cè)門鎖閉裝置

(1)側(cè)門鎖:在車門關(guān)閉狀態(tài)下，車內(nèi)使用專用鑰匙操作，可鎖閉側(cè)門(氣密和非氣密

時(shí)都可以進(jìn)行上鎖)。

(2)壓緊裝置:通過油壓動(dòng)力缸來頂住側(cè)門，將門和車體緊密貼近，保證車內(nèi)的氣密性。

列車運(yùn)行速度在5km/h以上的情況下，乘務(wù)員即使操作側(cè)門開關(guān)，側(cè)門也不會(huì)打開，這是關(guān)

門保護(hù)電路在起作用;速度達(dá)到30km/h以上時(shí)壓緊裝置會(huì)啟動(dòng)，將門和車體緊密貼近，保

證氣密性。

(3)緊急開門開關(guān):在每輛車側(cè)門的上方，設(shè)有緊急開門開關(guān)。在緊急情況下，可通過

操作車內(nèi)側(cè)門上部的氣閥，將側(cè)門氣缸里的空氣強(qiáng)行進(jìn)行排氣，然后用手動(dòng)可以打開門。

3.使用方法

側(cè)門的開關(guān)可以在1號(hào)車、8號(hào)車的駕駛室和7號(hào)車的列車員室進(jìn)行操作，正常情況下

由司機(jī)集中操作。

側(cè)門操作開關(guān)

列車員鑰匙

特殊情況需要列車員操作時(shí)，按如下步驟進(jìn)行:

(1)將列車員鑰匙插人靠站臺(tái)側(cè)的側(cè)拉門操作開關(guān)。

(2)將列車員鑰匙轉(zhuǎn)到“合”位置。

(3)按下開門開關(guān)(車側(cè)燈亮燈、車門打開、乘客上下車)。

(4)確認(rèn)已無(wú)乘客上下車后按下關(guān)門開關(guān)。

(5)確認(rèn)車側(cè)燈已熄滅。

(6)將列車員鑰匙轉(zhuǎn)到“斷”位置。

(7)拔出列車員鑰匙。

(二)內(nèi)部門

1.內(nèi)端拉門裝置

內(nèi)端拉門為電動(dòng)式自動(dòng)門，分為對(duì)應(yīng)輪椅使用者(7號(hào)車后位，8號(hào)車前位)的加寬型和

普通型兩種類型，具備防擠壓功能。門控電源由設(shè)置在門框上的開放開關(guān)控制，在“關(guān)”位

時(shí)，可通過手動(dòng)操作來開關(guān)門。在“開”位時(shí)，由天花板內(nèi)置光線開關(guān)探測(cè)器控制門的開閉。

自動(dòng)門在有故障或停電時(shí)，能夠手動(dòng)開關(guān)門。

2.外端拉門(防火門)

外端拉門為裝在通道上的防火用不銹鋼拉門，在8輛編組的2~8號(hào)車通道口的車端部

設(shè)有1處防火門。并且為了在全開、全關(guān)時(shí)能夠保持其狀態(tài)而設(shè)置了壓緊裝置。

3.多功能室拉門

車門上設(shè)有乳白色聚碳酸酯玻璃窗和換氣用的通風(fēng)板。鎖為內(nèi)側(cè)搭扣方式，可在內(nèi)側(cè)開

閉或在外側(cè)用專用鑰匙打開或鎖閉拉門。

4、衛(wèi)生間拉門

衛(wèi)生間拉門上設(shè)有把手和在內(nèi)側(cè)鎖閉的暗鎖。在外側(cè)用專用鑰匙可以打開或鎖閉廁所。

適用輪椅使用者(一等車)的衛(wèi)生間門加寬，設(shè)置了可通過按鈕開關(guān)進(jìn)行控制的自動(dòng)開關(guān)式

的拉門。

5.小便間折疊門

小便間折疊門是向通道側(cè)開的對(duì)折門，寬度上力求不妨礙通道上旅客的通行，折疊門上

沒有安裝門鎖裝置。

6.垃圾箱室門

垃圾箱室門是由氯乙烯發(fā)泡材料的夾板構(gòu)成。按下鎖的突起部位即變?yōu)榘咽?，旋轉(zhuǎn)即可

打開。關(guān)閉時(shí)，旋轉(zhuǎn)把手。

(三)車窗

車窗為氣密構(gòu)造，除司機(jī)室、乘務(wù)員室以外全部為固定窗。一等車是每列座席對(duì)應(yīng)一個(gè)

小窗，二等車是兩列座席對(duì)應(yīng)一個(gè)大窗的布局。另外，在各個(gè)車廂內(nèi)的四角，設(shè)有緊急逃生

用的緊急窗。

1.車廂窗

車窗為氣密構(gòu)造，窗玻璃用的是強(qiáng)化玻璃。側(cè)窗窗臺(tái)為樹脂材質(zhì)，設(shè)有能夠放置飲料的

臺(tái)面。

高速鐵路

動(dòng)車乘務(wù)實(shí)務(wù)

在發(fā)生緊急狀態(tài)時(shí)，旅客能夠使用安全錘砸破四角的緊急窗口逃出。

2.乘務(wù)員室側(cè)開窗

乘務(wù)員室側(cè)開窗設(shè)有車窗鎖和氣密性開關(guān)。

車窗氣密開關(guān)

1)打開車窗步驟

(1)打開車窗下的車窗氣密開關(guān)，排出密封橡膠中的壓力空氣;

(2)打開車窗鎖;

(3)打開車窗。

2)關(guān)閉車窗步驟

(1)關(guān)閉車窗;

(2)鎖閉窗鎖;

(3)打開車窗下的車窗氣密開關(guān)，向密封橡膠中充人壓力空氣，壓緊窗體，實(shí)現(xiàn)密封。

3.遮陽(yáng)幕

遮陽(yáng)幕采用在拉開的狀態(tài)之下就可以更換面料的可拆裝式卷簾裝置。