有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板；同時，在使用中充、的電量是不平衡的，倘若大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會慢慢。這種慢性，會使蓄電池電荷不斷降低，直到起動無力，縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少極板，提蓄電池電荷，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。
蓄電池過充電
蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
充電時極性充反
由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負極板還添加了鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的pbso4，造成蓄電池電荷不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反
正確充電方法
當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
然后初充電分兩個階段進行：首先用初充電充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4v為止。然后將降為1/2初充電，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。部充電時間約為45~65h。

　蓄電池之電解液比重幾近與放點。于是，遵照蓄電池完時的比重及10%時的比重，即可推算出蓄電池的比重。
　　測定鉛蓄電池之電解液比重為獲悉方式。因此，活期性的測定運用后的比重，以防備，測比重的同時，亦側(cè)電解液的溫度，以20度c所換算出的比重，切勿使其降到80%放的數(shù)值以下。