一種用于在空間上提供與沿循車輛路線的即將到來的事件有關的信息的方法可包括：接收車輛沿循某一車輛路線的車輛位置和方向信息；接收指示有可能影響所述車輛路線的事件的事件數(shù)據(jù)；確定所述事件是否在所述車輛位置的預限定的距離內(nèi)；以及確定所述事件是否沿循所述車輛路線。所述方法還可包括：響應于所述事件在所述車輛位置的預限定的距離內(nèi)并且沿循所述車輛路線，相對于所述車輛位置和方向基于事件位置而選擇在車輛內(nèi)的信息娛樂位置，以相對于所述車輛路線在從空間上與所述事件位置相關的某一位置處向與所述事件相關的車輛乘員顯現(xiàn)事件信息。

一種用于車輛的空間信息娛樂呈現(xiàn)系統(tǒng)可包括：至少一個信息娛樂裝置，所述至少一個信息娛樂裝置被配置為在車輛內(nèi)的多個信息娛樂位置中的一個位置處向沿循某一車輛路線行駛的車輛乘員顯現(xiàn)信息；以及至少一個空間呈現(xiàn)處理器。所述處理器可被配置為接收車輛沿循某一車輛路線的車輛位置和方向信息，接收指示有可能影響所述車輛路線的事件的事件數(shù)據(jù)，并且確定所述事件是否在所述車輛位置的預限定的距離內(nèi)。所述處理器還可被配置為確定所述事件是否沿循車輛路線，并且響應于所述事件在所述車輛位置的預限定的距離內(nèi)并且沿循所述車輛路線，相對于所述車輛位置和方向基于事件位置而選擇在車輛內(nèi)的信息娛樂位置，以相對于所述車輛路線在從空間上與所述事件位置相關的某一位置處向與所述事件相關的車輛乘員顯現(xiàn)事件信息。

附圖說明

在隨附權利要求中特別指出了本公開的實施方案。然而，通過結(jié)合附圖參考以下詳細描述，各種實施方案的其他特征將變得更為顯而易見并且將被zuihao地理解，在附圖中：

圖1示出了用于車輛的示例空間信息娛樂呈現(xiàn)系統(tǒng)；

圖2示出了圖1的空間信息娛樂呈現(xiàn)系統(tǒng)的示例框圖；

圖3示出了與車輛相關的示例事件；

圖4示出了用于空間信息娛樂呈現(xiàn)系統(tǒng)的示例過程；

圖5示出了用于實施空間信息娛樂呈現(xiàn)系統(tǒng)的示例框圖；

圖6示出了用于360度環(huán)繞聲上混器的示例過程；并且

圖7示出了用于環(huán)繞聲立體上混器的示例過程。

桑尼SUNNY齒輪泵

HG1-20-1R-VPC HG1-25-1R-VPC

HG1-32-1R-VPC HG1-40-1R-VPC

HG1-50-1R-VPC HG1-63-1R-VPC

美國SUNNY齒輪泵

HG1-13-1R-VSC HG1-16-1R-VSC

HG1-20-1R-VSC HG1-25-1R-VSC

HG1-32-1R-VSC HG1-40-1R-VSC

HG1-50-1R-VSC HG1-63-1R-VSC

具體實施方式

PP16-A3-F-R-2A+P16-A3-S   PP22-A3-F-R-2A+P16-A3-S,

PP22-A3-F-R-2A+P22-A3-S   PP36-A3-F-R-2A+P16-A3-S,

PP36-A3-F-R-2A+P22-A3-S   PP46-A3-F-R-2A+P22-A3-S,

PP46-A3-F-R-2A+P16-A3-S   PP70-A3-F-R-2A+P08-A3-S,

PP70-A3-F-R-2A+P22-A3-S   PP70-A3-F-R-2A+P16-A3-S,

根據(jù)需要，在本文公開本發(fā)明的詳細實施方案；然而，將理解，所公開的實施方案僅僅示例性說明了可能以不同和替代形式體現(xiàn)的本發(fā)明。附圖不一定按比例繪制；一些特征可能被放大或Zui小化以示出特定部件的細節(jié)。因此，本文中公開的特定結(jié)構細節(jié)和功能細節(jié)不應被解釋為是限制性的，而是僅僅作為教導本領域技術人員以不同方式運用本發(fā)明的代表性基礎。

車輛駕駛員和乘客可能期望車輛音頻系統(tǒng)有增強的可聽提示，以便幫助駕駛員更好地理解與事件的位置相關的命令。本文描述了一種車載信息娛樂系統(tǒng)的空間呈現(xiàn)方法。利用空間處理呈現(xiàn)聽覺刺激的技術通常是駕駛員期望的，以將音頻事件在空間上安排在整個車艙內(nèi)。駕駛員可在車艙中體驗增強的音頻以實現(xiàn)刺激，諸如天氣提示、導航提示和其他信息娛樂特征。這項技術依賴于來自所連接的汽車子系統(tǒng)的輸入，包括但不限于gps、日歷和導航輸入。例如，如果用戶正在向北方行駛，但是天氣信息源指示大風暴正從西方逼近，則這個空間重現(xiàn)系統(tǒng)可以從車艙的左側(cè)感知的方式回放風暴音頻刺激。

當前的車輛信息娛樂系統(tǒng)在很大程度上依賴于視覺空間和觸覺的用戶交互。這些方法不僅要求直接目光接觸，而且給用戶或駕駛員帶來了沉重的認知負荷。在以視覺為中心的駕駛?cè)蝿张c這些當下用戶交互之間的沖突是現(xiàn)代駕駛領域中事故率升高的主要原因。這個系統(tǒng)減輕了一些視覺認知負荷并且允許用戶以高度簡化的方式自然且無意識地感知提示。用戶可能會喜歡與信息娛樂系統(tǒng)更無縫的交互。用戶可無意識地感知空間提示并且作出必要的應對行為，而不需要視覺注意或額外的認知加工。

圖1示出了用于車輛102的示例空間信息娛樂呈現(xiàn)系統(tǒng)100?？臻g系統(tǒng)100可包括車輛102和遠程網(wǎng)絡106。車輛102可包括布置在車輛主機單元或車輛ecu內(nèi)的處理器110。處理器110可包括如相對于圖2更詳細地描述的各種車輛系統(tǒng)。處理器110可包括空間呈現(xiàn)處理器122(如圖2所示)，所述空間呈現(xiàn)處理器122被配置為確定何時何處在車輛102內(nèi)回放某些報警或信息。車輛處理器110和/或空間呈現(xiàn)處理器112各自可包括被配置為控制各種車輛系統(tǒng)和裝置的控制器(未示出)。

車輛102可包括多個信息娛樂裝置112。信息娛樂裝置112可為被配置為以聽覺、視覺、觸覺等方式向用戶顯現(xiàn)信息的裝置。例如，信息娛樂裝置112可包括被配置為在車輛102內(nèi)顯現(xiàn)可聽聲音的車輛揚聲器。信息娛樂裝置112可包括被配置為視覺地顯現(xiàn)信息的顯示器或投影儀。還可包括觸覺裝置以提供振動、冷或熱感知等。這些裝置中的一者或多者可構成信息娛樂裝置112。例如，信息娛樂裝置112可包括提供音頻信息和視頻信息兩者的裝置(例如，揚聲器和顯示器兩者)。