一、200貝雷橋的主要技術(shù)參數(shù)

二、200裝配式公路鋼橋（貝雷橋）的主要技術(shù)參數(shù)

    hd200型裝配式公路鋼橋是參照英國(guó)美貝公司Zui新設(shè)計(jì)，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新一代貝雷鋼橋。 hd200型貝雷橋從外觀上看與“321鋼橋”相似，只是將桁架高度提高到2.134米。它采取加強(qiáng)弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯(cuò)開(kāi)布置，減小因銷孔間隙引起的非彈性變形，并采用預(yù)拱的方法，大大減少橋梁跨中豎向撓度。螺栓連接構(gòu)件采用導(dǎo)向套定位固定的方法增加了產(chǎn)品連接精度，導(dǎo)向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用壽命，保證了裝配式公路鋼橋的安全性?？癸L(fēng)拉桿制作成整體式，并與橫梁連接，提高了裝配式公路鋼橋的整體穩(wěn)定性。水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，這樣可保證整橋沒(méi)有側(cè)彎，整橋架好后并帶預(yù)拱度。hd200型裝配式鋼橋除可組裝成單車道公路橋梁外，還可組裝成雙車道公路橋梁，從而擴(kuò)大了橋梁的使用范圍。適用于汽車－10級(jí)、汽車－20級(jí)、hs15、hs20級(jí)、履帶－50等荷載設(shè)計(jì)。

三、200裝配式公路鋼橋與321貝雷鋼橋的區(qū)別

1、321貝雷鋼橋凈車道寬為3.7米，200型鋼橋凈車道寬有兩種：標(biāo)準(zhǔn)寬為4.2米（方便特種車輛通行）；
2、200裝配式公路鋼橋采取加強(qiáng)弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯(cuò)開(kāi)布置，減小因銷孔間隙引起的非彈性變形，并采用預(yù)拱的方法，大大減少橋梁跨中豎向撓度。321鋼橋不能采用此方式布置，在整橋撓度上比hd200鋼橋要大。
3、200裝配式公路鋼橋螺栓連接構(gòu)件采用導(dǎo)向套定位固定的方法增加了產(chǎn)品連接精度，導(dǎo)向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用壽命，保證了鋼橋的安全性。
4、hd200抗風(fēng)拉桿制作成整體式，并與橫梁連接，提高鋼橋的整體穩(wěn)定性。
5、hd200鋼橋的水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，這樣可保證整橋沒(méi)有側(cè)彎，整橋架好后并帶預(yù)拱度。
6、鋼橋構(gòu)件較少便于裝拆、運(yùn)輸，儲(chǔ)存方便。
7、在大跨徑情況下其“321”鋼橋在用鋼量上明顯超過(guò)hd200鋼橋。
8、在需要通過(guò)特種載荷時(shí)，“321”無(wú)法承擔(dān)，而hd200鋼橋，可通過(guò)Zui大載荷為單車荷載60噸。
，hd200裝配式公路鋼橋在大跨徑及特種載荷情況下有一定的優(yōu)越性，適用范圍較廣泛。