在直營模式下，特斯拉能夠隨意“支配”價格，其在今年年初引發(fā)了影響全球汽車產(chǎn)業(yè)的價格戰(zhàn)；比亞迪則憑借經(jīng)銷模式大舉拓網(wǎng)，去年銷量達約187萬輛，同比增長1.5倍——在多位業(yè)內(nèi)人士看來，比亞迪的經(jīng)銷模式和同行并未有明顯不同，造成比亞迪銷量暴增的主因還是產(chǎn)品，銷售渠道起到的是放大器作用。

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　　葡養(yǎng)堂的代理制度，據(jù)經(jīng)銷商發(fā)來的制度模式介紹，葡養(yǎng)堂代理制度為二二復制制度，代理有兩個級別分銷商和合伙人。

　　第1、分銷商：消費滿499元，自動成為分銷商，獲得499元的產(chǎn)品與產(chǎn)品推廣權(quán)限，實現(xiàn)月收入少41萬。

　　第二、合伙人：直推兩個499的分銷商就可成為合伙人，推薦的這兩個分銷商分別可獲得100元傭金獎勵，成為合伙人后推薦一名分銷商可獲得300元傭金，且C團隊的每單可獲得見點獎勵200元。

　　比如，分銷商推薦A成為分銷商獲得100元推薦獎，推薦B成為分銷商獲得100元推薦獎并且升級為合伙人，之后分享C成為分銷商獲得300元推薦獎，但是AB分銷商屬于上級團隊，但C團隊的分銷商升級成為合伙人，會產(chǎn)生兩個分銷商，這兩個分銷商想成為合伙人需要產(chǎn)生四個分銷商，這四個分銷商想成為合伙人需要產(chǎn)生八個分銷商，這八個分銷商想成為合伙人需要產(chǎn)生十六個經(jīng)銷商，以此類推，團隊會自動裂變，自動倍增。

　　除此之外，葡養(yǎng)堂的代理還有級差獎勵和區(qū)域分紅獎勵：達到16單時每單獎勵10元；達到65單時每單獎勵15元；達到256單時每單獎勵20元；達到1024單時每單獎勵25元；達到2048單時每單獎勵30元。且若繳納19800元，就可以選擇一個區(qū)域，以區(qū)縣為單位，所在的區(qū)縣的每一單獎勵19元。同時，代理商還可以享受復購優(yōu)惠，享受復購4折的優(yōu)惠，即199元。

　　在李哲看來，直營、經(jīng)銷和代理三種模式之間并沒有的優(yōu)劣。他的觀點和前述自主品牌人士類似，對于汽車制造商來說，要在不同階段選擇有利的模式。不同的是代理模式是他近年來較為看好的銷售模式。