start第二期中涉及到的故事、數(shù)據(jù)和業(yè)績證明了治理投資與人力資源投資的重要性，這種“開放”的全局理念以及具體的可持續(xù)發(fā)展責(zé)任每日都在更新與“重生”。

 

馬瑞利的主要目標(biāo)之一，是根據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)有助于提高機(jī)動性的智能解決方案和系統(tǒng)：環(huán)境可持續(xù)性、安全性和車內(nèi)的生活質(zhì)量。這意味著成為新技術(shù)的積極參與者，旨在獲得成本更低、更加環(huán)保的機(jī)動性。

 

生態(tài)友好型技術(shù)

近年來，馬瑞利在生態(tài)友好型技術(shù)方面付出的努力顯著增加。付出的努力主要集中在動力傳動系統(tǒng)、變速器和排氣系統(tǒng)所采用的各項技術(shù)，以減少油耗和尾氣排放，但同時還要通過遠(yuǎn)程信息和智能導(dǎo)航工具處理關(guān)于智能交通管理的問題。今天，混合動力車和電動引擎代表了前沿技術(shù)，馬瑞利將成為戰(zhàn)略系統(tǒng)和元件的主要供應(yīng)商。

技術(shù)優(yōu)越性

在這一領(lǐng)域，賽車是 馬瑞利開發(fā)新功能和技術(shù)的沃土，同時還提供并刺激發(fā)展新的“綠色”解決方案。一個明顯的例子是 kers，這是為 f1 賽車開發(fā)的能量回收系統(tǒng)，以及用于批量生產(chǎn)混合動力車和電動引擎系統(tǒng)和部件的解決方案。

 

生態(tài)信息技術(shù)與信息機(jī)動性

由于電信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，以及車輛集成的電子系統(tǒng)，通過中央式基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)提供商，車輛已經(jīng)成為集成智能化系統(tǒng)的一部分，能夠提高車輛的行駛性能并改善對周邊環(huán)境的影響。

馬瑞利提供的遠(yuǎn)程信息處理、導(dǎo)航和娛樂設(shè)備能夠連接互聯(lián)網(wǎng)、電腦和電話，顯示信息和內(nèi)容，提高車輛的附加值：統(tǒng)一移動信息服務(wù)，幫助駕駛?cè)藛T監(jiān)控車輛，確定理想行程，優(yōu)化旅行時間、接收關(guān)于交通狀況和停車場的信息，盡量減少油耗和排放（生態(tài)和綠色導(dǎo)航）。

馬瑞利旨在生產(chǎn)作為oe（原廠件）和am（副廠件）的遠(yuǎn)程信息處理箱：配有集成定位、安全和移動信息功能的系統(tǒng)，使得車輛和駕駛?cè)四茉L問智能交通管理服務(wù) — 例如遠(yuǎn)程保險服務(wù)，車隊管理，跟蹤、信息物流、拼車和在線呼叫功能。

 

馬瑞利發(fā)動機(jī)及動力總成技術(shù)示例

tetrafuel?

這是基于發(fā)動機(jī)燃料供給技術(shù)的馬瑞利系統(tǒng)，使機(jī)動車能夠在運行時無需區(qū)分四種不同類型的燃料：汽油、乙醇/汽油混合燃料（汽油和22%的酒精）、純酒精或壓縮天然氣。通過特殊的微處理器以及發(fā)動機(jī)控制單元的控制算法可以實現(xiàn)這一過程。此類車輛配有兩個燃料箱：一個用于液體燃料（酒精、汽油或乙醇和汽油的混合物），另一個用于壓縮天然氣。tetrafuel? 系統(tǒng)能夠根據(jù)驅(qū)動力需求自動選擇燃料，優(yōu)化性能比、提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放或廢氣。

 

amt

馬瑞利生產(chǎn)的手自一體變速器（amt，被稱為 freechoice） 是結(jié)合了易用性和低油耗優(yōu)點的手動變速器自動化機(jī)構(gòu)。它采用了電子控制單元，以及管理離合器使用和換擋的液壓傳動系統(tǒng)。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以在不使用離合器的情況下，按照次序或以完全自動的模式換擋。對換擋電子裝置進(jìn)行優(yōu)化可以減少油耗和 co2 排放量。

 

gdi

汽油發(fā)動機(jī)可以大幅減少 co2 排放帶來的影響；具體地說，gdi（汽油直噴）系統(tǒng)可以顯著節(jié)約燃料。復(fù)雜的多孔注入方式和特定噴嘴系列代表了 馬瑞利為充分利用此方案的廣闊潛力所做的貢獻(xiàn)。馬瑞利是生產(chǎn) gdi 噴嘴的。

 

排氣系統(tǒng)

馬瑞利開發(fā)和生產(chǎn)的汽車排氣系統(tǒng)在質(zhì)量和性能方面都采用了先進(jìn)技術(shù)。其目的是雙重的：減少廢氣中所含的污染物并降低噪音。