特斯拉提交了一項旨在提升無線充電安全性的新專利。該文件于3月遞交并于近日公開，描述了一種能在供電前或供電過程中檢測充電底座上是否存在金屬物體的系統(tǒng)。其核心難點在于準(zhǔn)確區(qū)分危險金屬異物與普通的熱量變化，避免系統(tǒng)因誤判而頻繁停機或在該停止時未能響應(yīng)。

該系統(tǒng)的技術(shù)核心是一個集成在諧振電路中的電感線圈探測器。它向線圈發(fā)送覆蓋諧振頻率附近范圍的多種電信號，而非單一固定值。通過分析不同頻率下信號幅度與電阻的變化，系統(tǒng)能夠構(gòu)建出充電底座上方環(huán)境的完整動態(tài)圖像，從而對各類情況做出實時反應(yīng)。

在具體識別機制上，該系統(tǒng)主要監(jiān)測線圈的電阻與電感量。當(dāng)金屬物體靠臺時，線圈電阻會升高而電感量下降，這一電氣特征與單純由熱量引起的變化截然不同。探測器還會對比諧振頻率分布與輸出電壓峰值，通過比對熱變預(yù)期信號，精準(zhǔn)剝離出金屬異物的典型電氣指紋。

需注意的是，該專利目前僅處于技術(shù)提案階段，尚未證實已搭載于任何量產(chǎn)車型。過去類似的技術(shù)文檔也曾用于展示電池冷卻等概念方案。此次專利主要關(guān)聯(lián)Cybercab及Robotaxi自動駕駛車隊。特斯拉已于2026年9月4日在得克薩斯州奧斯汀市開放無方向盤Cybercab付費出行服務(wù)，并計劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)專用中心，為車隊預(yù)留約80個無線充電站點。

上述布局表明，Cybercab的無線充電已從理論設(shè)想轉(zhuǎn)向?qū)嶋H基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。至于該專利所述的金屬檢測技術(shù)何時能整合至現(xiàn)有充電設(shè)施中，特斯拉方面暫未給出明確時間表。