透水道路，又稱多孔混凝土道路或透水地坪，其實(shí)有骨料，水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣，透水和重量輕的特點(diǎn)，也可稱無(wú)砂混凝土道路，其由歐美，日本等國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問(wèn)題，并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害，同時(shí)，是保護(hù)地下水，維護(hù)生態(tài)平衡，能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良鋪裝材料，其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與污水防治等工作，具有特殊的重要意義。

透水混凝土道路系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工，這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。

透水混凝土道路在美國(guó)從上世紀(jì)七，八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國(guó)家都在大量推廣，如德國(guó)預(yù)期要在短期內(nèi)90%的道路改造成透水混凝土，改變過(guò)去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面得到廣泛的社會(huì)效益。
施工流程： 
第 一，原始土壤夯實(shí)；
第二，在原始土壤的基礎(chǔ)上鋪設(shè)100㎜連砂石并壓實(shí)；
第三，在壓實(shí)連砂石的基礎(chǔ)上鋪攤20㎜的壓實(shí)石粉；
第四，在壓實(shí)石粉的基礎(chǔ)上鋪攤80㎜的彩色透水層；

施工前的準(zhǔn)備：施工前應(yīng)做好組織、物資、技術(shù)等準(zhǔn)備；
施工：在準(zhǔn)備充分的基礎(chǔ)上，人員設(shè)備方可進(jìn)場(chǎng)施工；
運(yùn)輸：透水混凝土屬干性混凝土料；