自改革開放以來，中國已經(jīng)成為世界Zui*出口國，出口的貨物非常龐大，而由于質(zhì)量、包裝、卡板、標簽、零件等問題而遭到退貨的每天都在發(fā)生。售后難，成為了很多廠商的心病。退運貨物回到國內(nèi)維修后再次復出口，也就是售后服務的問題，一時無法解決？在國外進行維修，價格太昂貴，又沒有技術人員，怎么辦？

　　退運保稅區(qū)報關，出口貨物退運保稅區(qū)返修，出口不良品退運保稅區(qū)免稅維修。、

　　第一：出口到國外的貨物如何辦理退運？

　　第二：貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退回來返修返工、更換包裝、貼標等

　　第三：貨物退運回來維修好之后再出口

　　第四：怎樣辦理退運免去繁雜的退運手續(xù)，免保證金

　　第五：深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)辦理貨物退運倉儲，退運手續(xù)，退運貨物保稅區(qū)內(nèi)返修

　　保稅區(qū)退運返修操作流程：

　　1、客戶確認退運返修貨物數(shù)量、HS編碼；

　　2、退運至中國香港；

　　3、我司提貨至中國香港自有倉庫清點；

　　4、清點無誤，轉關至我司深圳坪山保稅區(qū)；

　　5、我司對產(chǎn)品進行檢測分類；

　　6、維修物料報進；

　　7、我司工人維修或客戶派工人維修；

　　8、維修完畢，復出口中國香港。

　　深圳出口加工區(qū)政策優(yōu)勢（Policyadvantage)

　　1.國內(nèi)貨物進入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；

　　2.轉口貿(mào)易貨物，替代中國香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示；

　　3.替代中國香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷；

　　4.國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；

　　替代中國香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業(yè)務，集合一線和二線海關的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉關才需要監(jiān)管車。三個小時完成一日游）

　　維修貨物返修流程：

　　一：備案

　　（一到三個工作日）

　　退港維修需要提供的文件資料：

　　維修產(chǎn)品備案：產(chǎn)品具體品名、規(guī)格、型號、品牌、用途、功能、原出口報關單證、裝箱單、發(fā)票等

　　維修用設備的備案

　　維修用料的備案；

　　二：報關

　　中國香港無縫清關費

　　打進境貨物備案清單做進口轉關報關 （一個工作日）

　　進口報關費

　　出口報關費

　　進口報關（轉關）運輸費（中國香港——出口加工區(qū)浩通天成倉庫）

　　商檢費

　　三：安排維修

　　卸貨費

　　倉租

　　理貨費

　　入倉管理費

　　四：維修完成

　　出倉管理費

　　裝貨費

　　出境貨物備案清單

　　轉關運輸費（出口加工區(qū)浩通倉庫——中國香港）

　　五：核銷

　　每180天（約半年時間）核銷一次，需向海關申請維修賬冊的核銷工作.

　　六：退運需要注意哪些事項呢？

　　1、退運產(chǎn)品新舊都可以，但是一定要確定新舊的程度，新有多新，舊是有多舊的。

　　當然如果實在太舊的，很容易被當成洋垃圾被扣貨的，所以這個風險是一定要提前注意的。

　　2、確認到每個產(chǎn)品是否都有獨立完整的包裝。比如包裝的完整程度。

　　3、退運貨物是因為產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的，不改變產(chǎn)品本身的性質(zhì)相關。

　　4、貨物外包裝上面相關嘜頭型號顯示與實際包裝內(nèi)產(chǎn)品應是相符的。

　　5、維修更換的零部件不能再帶進國內(nèi)，需作拉圾處理或出中國香港。