作為“互聯(lián)網＋”發(fā)展下的新業(yè)態(tài)，網約車具有“一點接入、全網服務”的技術特征和跨部門、跨區(qū)域特點，行業(yè)監(jiān)管面臨新的形勢和要求，以往由交通運輸部單一部門管理的模式難以實現(xiàn)有效監(jiān)管。

為此，交通運輸部牽頭，聯(lián)合中宣部、中央政法委、中央網信辦、國家發(fā)改委、工信部、公安部、司法部、中國人民銀行、國家市場監(jiān)督管理總局、國家信訪局等部門和單位，建立起了交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度，網約車監(jiān)管機制由單一部門向多部門協(xié)同監(jiān)管轉變。網約車出行安全的監(jiān)管力度與監(jiān)管規(guī)模，實屬空前。

進入2019年，交通運輸部等多次在重要場合表達對網約車“包容審慎、鼓勵發(fā)展、規(guī)范發(fā)展”的態(tài)度，同時強調“安全是政府和企業(yè)必須遵守的底線”。

政府監(jiān)管層需要將監(jiān)管重心從關注資格準入到關注全流程安全管理。從網約車安全督查一周年來看，監(jiān)管部門秉持包容審慎原則，強調“安全底線”，為網約車安全起到了極大的作用。從各級主管部門出臺的各類政策來看，都將安全放到了突出位置，這體現(xiàn)了網約車監(jiān)管的本意，是網約車監(jiān)管初心的回歸。

一直以來，專家們對于網約車安全整改話題的討論也保持著較高的參與度。

從未來發(fā)展看，以安全為中心的網約車監(jiān)管，要求政府從單一的市場準入監(jiān)管到全流程監(jiān)管，從單一部門監(jiān)管到多部門協(xié)同，從監(jiān)管到政府與平臺企業(yè)合作共享監(jiān)管，在實現(xiàn)安全的同時，還能夠更好地提升網約車行業(yè)的效率，滿足人民群眾對美好出行的需求。從未來網約車安全來看，宜根據(jù)大數(shù)據(jù)及網約車安全實踐的要求，重新審視網約車司機的門檻，主管部門應與相關政府主管部門、網約車平臺企業(yè)等一道，通過數(shù)據(jù)共享等方式，深入研究影響網約車安全的因素，并根據(jù)研究結果，建立起全流程的網約車安全監(jiān)管框架。

“網約車是依托技術而興起的一種新業(yè)態(tài)。這種新業(yè)態(tài)帶來的一些問題，其解決手段還必須依賴技術?！崩钣聢越ㄗh，網約車安全需借助全面的技術升級。從網約車安全來看，技術依然是Zui為重要的環(huán)節(jié)。依托大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興信息技術，對技術進行全面升級，仍將是實現(xiàn)網約車更安全運行的重要手段。

網約車安全需要全社會的參與。社會各界積極參與網約車相關的安全互動，也有助力于網約車平臺企業(yè)、監(jiān)管部門等更加精準地找到網約車的風險源，從而建立起更加有效的立體化安全防護體系。

交通部標準申請流程：（簽訂合作協(xié)議，資料準備齊全，付完款項開始計算，總計周期預計 40-45 個工作日左右）

1.合作協(xié)議：

申請人與航天檢測簽訂合作協(xié)議，支付協(xié)議款項，資料準備齊全開始計算周期。

2.資料樣品準備：

航天檢測協(xié)助申請人收集相關申請文件資料，確認申請表信息；

1.說明書

2.技術規(guī)格書

3.產品外觀圖片（成品外觀圖片）

4.關鍵零部件清單表

5.電路原理圖

6.核心模塊規(guī)格書

7.營業(yè)執(zhí)照

8.符合性檢測登記表（航天提供）

9.樣品4臺

JT/ T 905-2014《出租汽車服務管理信息系統(tǒng)》———第 2 部分：運營專用設備