森鴻物流在深圳正式成立，由一支物流從業(yè)經(jīng)驗平均超過年的隊伍操盤，專業(yè)操作國際專線物流，為廣東地區(qū)客戶提供中國出口至港澳臺海外地區(qū)的物流運輸管道。目前物流仍是跨境電商Zui大的難題。國際四大快遞公司的產(chǎn)品雖然很好，但價格高限制多，不適合中小賣家的使用；而郵政小包則存在時效慢服務(wù)質(zhì)量不可控等問題。所以，我公司推出自主的物流服務(wù)，牢牢把控住渠道，對時效和服務(wù)品質(zhì)提供保證，并有效防止旺季爆倉。森鴻物流深圳有限公司秉承“服務(wù)第一，客戶至上”的理念，精誠做好每一個環(huán)節(jié)，衷心希望我們在踏實走好每一步的同時，能與每位客戶共進雙贏。

　　森鴻物流電商小包專線本線路專為電商賣家電商平臺公司開發(fā)的渠道，全程自營線路，物流軌跡均可全程查詢或分段查詢可代收貨款COD可代收代退提供退件換標服務(wù)黑貓代收新竹代收店配代收順豐代收嘉里代收本渠道服務(wù)地區(qū)目前包括中國臺灣地區(qū)中國香港地區(qū)日本柬埔寨印尼泰國越南根據(jù)艾媒咨詢調(diào)研報告顯示，中國跨境電商的市場規(guī)模已經(jīng)連續(xù)保持高速增長。年，中國跨境電商市場交易規(guī)模已達到萬億元，與此同時，年跨境電商的人群已達到億。其中，東南亞地區(qū)的跨境電商近期格外搶鏡。

　　阿里的大規(guī)模注資，引發(fā)了其他中小賣家的聞風而動。物流東南亞跨境電商腳上的“鐐銬”認為，物流，是目前制約東南亞跨境電商市場進一步擴張的主要阻力。由于DHLUPS等比較大的物流配送無法解決Zui后一公里的配送，打車軟件和共享單車的軟件，Grab和Go-Jek等都有了附屬的快遞功能。這其中包括了圓通中通申通百世韻達等在內(nèi)的中國快遞物流企業(yè)，以及心怡北領(lǐng)萬象晟邦等中國倉儲和落地配公司。而實際上，這還是不能解決實質(zhì)問題。

　　從集貨到派件簽收，如同在本國境內(nèi)一樣快速運轉(zhuǎn)，同時還十分高效的供應(yīng)鏈體系，才是問題的真正解決之道。有經(jīng)濟學研究者認為，東南亞跨境電商所遭遇的“物流囚籠”，其實也存在于其他跨境貿(mào)易和跨境商業(yè)合作之中。在國家大力倡導(dǎo)“一帶一路”國家戰(zhàn)略的今天，對于中國制造的“走出去”和海外商品服務(wù)的“走進來”，物流供應(yīng)鏈體系都肩負重任。物流的通暢度和效率，直接影響著包括跨境電商在內(nèi)的海外貿(mào)易交易的實效性，對于“一帶一路”國家戰(zhàn)略的進一步發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　解決之道占領(lǐng)云端，建立空中供應(yīng)鏈服務(wù)具體到東南亞地區(qū)的跨境電商物流問題，有從業(yè)者表示，東南亞諸小國存在地理環(huán)境復(fù)雜島嶼多道路條件繁雜等現(xiàn)實問題，交通首先就是一道難以解決的難題；其次，東南亞民眾盡管對于很多商品存在大量的需求缺口，但對于電商的接受程度，以及普遍傾向于COD貨到付款形式支付貨款的具體國情，都提高了管理難度和收款風險。而貨物落地必經(jīng)的過關(guān)清關(guān)等流程，更是必須提高效率的緊要環(huán)節(jié)。另外，東南亞地區(qū)的具體情況，也使及時實時掌握物流信息的難度大大提升。