全螺紋玻璃鋼錨桿形式為左旋或右旋螺紋桿體，其螺紋可作為錨頭使錨桿錨固，也可配合螺母作為錨尾使用?？招牟Ａт撳^桿常作為注漿錨桿使用。全螺紋玻璃鋼錨桿的抗拉強度≥300MPa，隧道錨桿注漿，抗剪強度≥75MPa，扭矩≥40N·m。全螺紋玻璃鋼錨桿使用樹脂錨固劑，在錨固長度為 380± 50mm 時，其錨固力達到 50—90KN。

     玻璃鋼錨桿的錨尾形式有兩種：一種是把螺紋鋼套黏結(jié)在桿體尾部，朝陽隧道錨桿，螺母擰在螺紋鋼套上固定托盤；另一種是在桿體尾部沿錨桿體軸向切開一切縫，錨桿配件帶切口的護套對準切縫裝在桿體尾部，外套裝在護套上，隧道系統(tǒng)錨桿，扁楔打入切縫中。

錨桿分為自在段和錨固段

　　錨桿作為深化地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物銜接，另一端深化地層中，整根錨桿分為自在段和錨固段，自在段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功用是對錨桿施加預應(yīng)力。

　　錨固段時指水泥漿體將預應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功用是將錨固體與土層的粘結(jié)沖突效果增大，增加錨固體的承壓效果，將自在段的拉力傳至土體深處。

　　1. 一個抗拉強度高于巖土體的桿體。

　　2.桿體一端可以和巖土體緊密觸摸形成沖突(或粘結(jié))阻力。

　　3.桿體位于巖土體外部的另一端可以形成對巖土體的徑向阻力。

玻璃鋼錨桿作為錨桿支護系統(tǒng)中必不可少的材料，是采用玻璃纖維、增強樹脂經(jīng)拉擠纏繞復合而成型的表面粗糙式或全螺紋桿體，隧道錨桿安裝，配以托盤、螺母等構(gòu)件組成的錨桿。隨著高產(chǎn)煤礦的建設(shè)，煤礦井下的綜采機械化程度越來越高，對支護材料的要求也在不斷增加，尤其是在高礦井，金屬錨桿在切割和使用時極易產(chǎn)生火花，容易產(chǎn)生安全事故。再加上金屬錨桿不耐腐蝕，其實用性和耐久性都無法滿足煤礦巷道的支護需求。而玻璃鋼錨桿就是能夠解決金屬錨桿局限性的代替品，從目前的現(xiàn)狀來看，多數(shù)煤礦企業(yè)都是采用玻璃鋼錨桿進行支護的。

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