隧道車輛道閘

隧道施工場(chǎng)地需要車輛進(jìn)進(jìn)出出，如何對(duì)車輛進(jìn)行進(jìn)出管控，關(guān)鍵設(shè)備就是這個(gè)車輛道閘

車輛道閘一般在隧道上用有直桿和道閘

道閘采用變頻控制，1s-6s起落速度可靈活設(shè)置，適合車流量大停車場(chǎng)所 獨(dú)特的一體化結(jié)構(gòu)，減少閘機(jī)抖動(dòng)及磨損，提升耐用性軟啟動(dòng)、軟停止，安全人性化，運(yùn)行更平穩(wěn)光電限位，精度高，壽命長(zhǎng)，調(diào)試簡(jiǎn)便數(shù)碼化顯示操作控制，豐富的設(shè)置內(nèi)容及簡(jiǎn)便的設(shè)置方式。

實(shí)時(shí)定位與人員分布

隧道人員定位系統(tǒng)，結(jié)合全新UWB定位技術(shù)，可以實(shí)時(shí)獲取隧道施工面人員的定位信息，可以根據(jù)不同的條件選項(xiàng)進(jìn)行人員信息統(tǒng)計(jì)，施工隧道人員定位系統(tǒng)原理，并根據(jù)定位位置數(shù)據(jù)可生產(chǎn)施工分布熱度圖，數(shù)據(jù)更加形象直觀，并提供二次數(shù)據(jù)上傳，既保證系統(tǒng)的優(yōu)越性又能確保人員安全施工。

智能考勤和工時(shí)統(tǒng)計(jì)

通過(guò)隧道洞口的定位點(diǎn)，自動(dòng)記錄進(jìn)出隧道的施工人員的考勤信息；工時(shí)統(tǒng)計(jì)軟件，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)施工人員工作時(shí)長(zhǎng)，可統(tǒng)計(jì)每天、每月時(shí)間段內(nèi)的個(gè)人或部門(mén)考勤信息。

歷史軌跡儲(chǔ)存和回放

無(wú)時(shí)限存儲(chǔ)人員運(yùn)動(dòng)軌跡，為事件處理提供決策依據(jù)?？砂慈藛T或區(qū)域回放特定某一時(shí)間段內(nèi)的人員運(yùn)動(dòng)軌跡。

緊急廣播及一鍵呼救

系統(tǒng)深度植入廣播系統(tǒng)，當(dāng)隧道出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)候，所有人員可以通過(guò)定位卡的“一鍵呼救”按鈕，進(jìn)行呼救，值班中心將會(huì)受到聲光告警，以便管理人員根據(jù)實(shí)際情況做出適合的決策行動(dòng)。同時(shí)值班中心，可以根據(jù)需要，如放炮、或是有危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)，可實(shí)時(shí)對(duì)隧道內(nèi)人員進(jìn)行廣播尋呼，下發(fā)撤離命令，確保安全作業(yè)。

人員限入

可設(shè)定靜態(tài)和動(dòng)態(tài)電子圍欄，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)區(qū)域或危險(xiǎn)源的進(jìn)入權(quán)限管理，確保施工人員的安全活動(dòng)范圍。杜絕未授權(quán)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)。

隧道云平臺(tái)軟件

隧道云平臺(tái)管理軟件，采用業(yè)界主流的云計(jì)算理念，廣泛采用虛擬化、分布式存儲(chǔ)、分布式計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，并與隧道施工人員定位安全管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)相結(jié)合，確保先進(jìn)技術(shù)與模式應(yīng)用的有效和使用；充分具有開(kāi)放性、可擴(kuò)展性、成熟性、、兼容性、可靠性以及安全性。其獨(dú)立的多業(yè)務(wù)性，充分考慮了需要支撐多用戶、多業(yè)務(wù)的特征，保證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源在不同應(yīng)用和用戶間根據(jù)需求自動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)度的同時(shí)，使得不同的業(yè)務(wù)能夠彼此果戈里，保證多種業(yè)務(wù)的同時(shí)良好運(yùn)行

利用隧道云平臺(tái)系統(tǒng)能夠有效的促進(jìn)隧道安全施工的信息化，化，安全化

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