1.浩盛氣泵湊合用沒問題，奧突斯等家用空壓機適合初步掌握噴涂技巧以后再買。

轉接閥不難接，氣動工具店里都能配齊，麻煩點而已。

2.路貨的噴筆是優(yōu)速達s130，泛用性高保值好，退坑好賣，換筆以后能接粗活。

s130有點小毛病，比如一段時間不噴漆后，噴漆容易濺出很多油漆液滴，所以先從邊上噴兩下把積漆噴出去，再噴模型。

3.hd130等噴筆是垃圾不解釋，邊境黑焰非常不推薦，買了就被收割智商。

4.噴涂時把噴筆外層的噴針帽拆掉，這樣不容易堆漆，江西涂裝設備，但也要小心不要把噴針摔彎了。

5.新手習慣把推到后，容易噴厚。用起來可以慢慢推，靈活控制出漆量。

加點錢上74537或者郡仕270吧

早我入過浩盛AS-18-2，沒撐過一個暑假，嘛那個時候國產的品控也就那樣吧，但注意我不是想打醒你買浩盛，因為確實已經是很多年前了，我現(xiàn)在用的也是工業(yè)泵，說實話，優(yōu)缺點都非常明顯，優(yōu)點是壓力大，儲氣罐大，耐操，前兩點體現(xiàn)在上色上，首先正常使用不用擔心堵筆，其次能支持的多筆同時工作的數(shù)量肯定也比一般模型泵多，一次充氣后持續(xù)噴涂的時間也很長

電腦配色在噴涂人員的高超噴涂技術前提下(“三層面”珍珠漆要想微小的色差七八層掌握在噴涂人員手中)配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。[3]沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。但是，小店里，工業(yè)涂裝設備公司，甚至一些不怎么正規(guī)的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認準放心的修理廠了。雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽”燈加熱。趁早換地方！[3]還有，正規(guī)汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，臥式涂裝設備，灰很大。我建議你還是換地方吧。很多大的修理廠、維修站都配有無塵干磨設備，由于采用干磨無需用水可以避免水分因為沒有完全揮發(fā)就噴上漆造成的氣皰、氣疹、膩子變形、脫落等現(xiàn)象，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼的我可都見過。補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了。
噴涂傳輸?shù)轿缓?，碰壓行程開關K4，發(fā)出噴涂指令。K4的作用一方面使噴涂傳輸停止運行，（適當調整K4位置，可使桶框剛好停在旋轉架的三個卡輪之間）另外，K4作為噴涂指令，它首先使旋轉氣缸動作，通過三卡輪將桶框夾緊，稍后，旋轉電機開始運行，帶動桶框在旋轉架上勻速旋轉，然后直線行走裝置正車開始，帶動桶內框噴槍正向運行，約1秒后，噴槍正好到達桶框邊沿時，桶內框噴槍在DCF1控制下開始對桶框進行噴涂。（正車運行停止）當噴涂1秒后，正車運行繼續(xù)進行，正車運行到位后，銜鐵靠近接近開關SQ2，這時正車運行停止，涂裝設備制造，桶內框噴槍繼續(xù)對桶框進行噴涂，約1.0秒后，直線行走裝置帶動噴槍反車運行并繼續(xù)噴涂，反車運行回位后，銜鐵靠近接近開關SQ3，于是反車運行停止，同時噴涂電磁閥DCF1斷開，噴槍停止噴涂。噴涂結束后，旋轉電機停止工作，隨后旋轉氣缸回位使桶框松開，待下一個桶框自清洗烘干線滾落后，重復上述過程，將噴好的桶框送出噴室，同時另一個待噴的桶框送到旋轉架。噴好的桶框出噴室后，經前分配裝置進烘道烘烤固化。

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