電動車控制器以功率大小可分為大功率、中功率、小功率三類。電動自行車使用小功率的，貨運三輪車和電摩托要使用中功率和大功率的。從配合電機分，可分為有刷、無刷兩大類。關(guān)于無刷控制器，受目前的技術(shù)和成本制約，損壞率較高。小編認(rèn)為，無刷控制器維修應(yīng)以生產(chǎn)廠商為主。而應(yīng)用較多的有刷控制器，是完全可以用同類控制器進(jìn)行直接代換或維修的。

直流電機是是指能將直流電能轉(zhuǎn)換成機械能或?qū)C械能轉(zhuǎn)換成直流電能的旋轉(zhuǎn)電機。它是能實現(xiàn)直流電能和機械能互相轉(zhuǎn)換的電機。它的空載電流是怎樣控制的呢？

　　1、直流電機的工作效率=（額定功率-空載電流×空載電壓）/額定功率，其中，“空載電流×空載電壓”是空載損耗，店即將以發(fā)熱的形式散發(fā)掉，空載電流過高或過大將導(dǎo)致電機壽命逐漸降低。

　　2、檢查轉(zhuǎn)子與定子之間是否存在掃堂的現(xiàn)象。

　　3、將電刷的位置加以調(diào)整，使得通電后的正反轉(zhuǎn)之間誤差縮小。

　　4、及時檢查直流電機的軸承有無問題。

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，江蘇電動車控制器，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

在傳統(tǒng)的控制單元開發(fā)流程中，小型電動車控制器，通常采用串行開發(fā)模式，即首先根據(jù)應(yīng)用需要，提出系統(tǒng)需求并進(jìn)行相應(yīng)的功能定義，然后進(jìn)行硬件設(shè)計，大功率電動車控制器，使用匯編語言或C語言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫，二輪電動車控制器，隨后完成軟硬件和外部接口集成，后對系統(tǒng)進(jìn)行測試標(biāo)定。

整車控制器，尤其是純電動車控制器，其整車控制器研發(fā)多采用V模式開發(fā)流程。軟硬件技術(shù)的不斷發(fā)展，為并行開發(fā)提供了強有力的工具。

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