杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

雖然說(shuō)碳纖維加固施工較為簡(jiǎn)單，但是在施工過(guò)程中，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，存在著較多的問(wèn)題，這些問(wèn)題將會(huì)直接影響碳纖維加固的質(zhì)量，碳纖維加固施工，因此如何防止和處理這些問(wèn)題對(duì)于碳纖維加固來(lái)說(shuō)極為重要。

1、碳纖維布以及與其配套使用的結(jié)構(gòu)膠質(zhì)量不合格

2、在施工時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)表面打磨處理不符合要求

3、在結(jié)構(gòu)膠配比、攪拌等使用方法不符合結(jié)構(gòu)膠使用規(guī)范，或者粘貼碳纖維布的施工方法不符合施工規(guī)范要求。

解決辦法：

按照設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)和規(guī)范要求選擇質(zhì)量符合要求的材料，并且材料的采購(gòu)計(jì)劃需經(jīng)過(guò)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核過(guò)后在進(jìn)行采購(gòu);采購(gòu)的時(shí)候采購(gòu)人員必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求選擇技術(shù)成熟，信譽(yù)良好且加固材料通過(guò)國(guó)1檢安全性鑒定的企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)，并且在施工之前應(yīng)選擇具有資質(zhì)的單位將所選材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，保證材料的質(zhì)量和品質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求。

清理掉疏松的混凝土，如露出鋼筋，需要將鋼筋表面受侵蝕的部位清理干凈，用修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后，在進(jìn)行施工。須注意的是，在進(jìn)行本過(guò)程的時(shí)候，需等修補(bǔ)砂漿干燥后方可進(jìn)行下一步施工。

在施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，施工規(guī)范以及所選用材料的使用說(shuō)明書(shū)針對(duì)結(jié)構(gòu)膠的使用方法及碳纖維布的粘貼方法編織技術(shù)交底，并且對(duì)施工人員進(jìn)行結(jié)構(gòu)膠以及碳纖維布粘貼方法進(jìn)行培訓(xùn)，在大面積粘貼之前先小面積進(jìn)行粘貼試驗(yàn)，待施工人員都熟練掌握施工方法之后再進(jìn)行大面積粘貼施工。

粘貼碳纖維布需注意的事項(xiàng)

1、粘貼碳纖維材料部位的混凝土應(yīng)保持干燥，其表層含水率不宜大于4%，且不超過(guò)6%，對(duì)含水率超限的混凝土需進(jìn)行人工干燥或者選用耐潮濕的結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行粘貼

2、在進(jìn)行完粘貼碳纖維布的前期準(zhǔn)備之后，粘貼碳纖維布時(shí)一定要用配套結(jié)構(gòu)膠浸潤(rùn)，盡可能讓結(jié)構(gòu)膠充分滲入碳纖維單絲之間的空隙中，提高各單絲之間共同工作的性能。浸潤(rùn)后的碳纖維布用手輕壓貼于加固部位，用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩(wěn)壓實(shí)，使結(jié)構(gòu)膠從兩邊溢出，保證碳纖維布與結(jié)構(gòu)之間密實(shí)無(wú)空洞;

3、粘貼施工時(shí)所用結(jié)構(gòu)膠自攪拌完成時(shí)應(yīng)在說(shuō)明書(shū)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)使用完，否則也會(huì)影響加固質(zhì)量。

4、碳纖維為導(dǎo)電纖維，施工過(guò)程中應(yīng)避免與電源接觸，以免發(fā)生觸電事故。

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下部結(jié)構(gòu)損壞的原因及表現(xiàn)情況

　　橋梁下部結(jié)構(gòu)的損壞主要由軟土地基的沉陷、位移、、洪水及船舶等的沖擊碰撞，建筑材料長(zhǎng)年累月之后的變化或損壞，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)輸引起結(jié)構(gòu)變形等原因引起。一般有以下幾種情況:

　　1、修建在軟土地基上的橋臺(tái)，因地基土質(zhì)軟弱，連接橋梁的路堤填土過(guò)高使得橋臺(tái)產(chǎn)生過(guò)大的沉陷、位移或傾斜，嚴(yán)重的甚至發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移，使橋臺(tái)連同路堤一起滑動(dòng)倒坍。

　　2、在砂礫河床上修建的墩臺(tái)，若基礎(chǔ)埋置太淺，發(fā)洪水時(shí)基礎(chǔ)底下的砂礫土被沖空，會(huì)使橋梁受到損壞。

　　3、由于時(shí)的特殊水平力作用和支座機(jī)能降低，或者基礎(chǔ)由于地殼的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生振動(dòng)和位移，從而使墩臺(tái)身發(fā)生豎直方向的龜裂或斷裂。

　　4、通航河流上，船只的碰撞，或發(fā)生洪水時(shí)漂浮物的碰撞，橋墩被碰傷甚至撞斷。

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國(guó)內(nèi)外對(duì)橋梁進(jìn)行加固改造的技術(shù)途徑主要有下列5種。

1)加強(qiáng)薄弱構(gòu)件

對(duì)于橋梁上有嚴(yán)重缺陷或因通行重型車輛而不能滿足安全承載要求的薄弱構(gòu)件，通常是采取以新材料(噴射混凝土、混凝土、鋼板、玻璃鋼、鋼筋或碳纖維)增大主梁或主拱圈截面，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或環(huán)氧樹(shù)脂水泥砂漿封填裂縫，增設(shè)外部后張預(yù)應(yīng)力筋，施加外部預(yù)應(yīng)力，或用化學(xué)粘結(jié)劑粘貼附加構(gòu)件的方法進(jìn)行加固。

2)增加輔助構(gòu)件

當(dāng)橋梁承載能力不足或因種種原因使橋梁遭到破損時(shí)，可以在原結(jié)構(gòu)上增加新的受力構(gòu)件，如增設(shè)縱梁、橫梁或拱肋等；也可以用新的預(yù)制構(gòu)件替換原有結(jié)構(gòu)上有嚴(yán)重缺陷面又不易修復(fù)的構(gòu)件。替換構(gòu)件時(shí)，必須設(shè)置足夠的臨時(shí)支撐，采取可靠的技術(shù)措施，以保證整個(gè)結(jié)構(gòu)在施工中的安全。

3)改變結(jié)構(gòu)體系

改變結(jié)構(gòu)體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結(jié)構(gòu)的受力體系，改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，以提高橋梁承受活載的能力。如將簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，將鉸接改為剛接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結(jié)構(gòu)，以及在拱橋橋面上現(xiàn)澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉(zhuǎn)換為梁式體系等。

4)減輕恒載

減輕原橋上部構(gòu)造的恒載，可以改善原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。特別是在橋梁基礎(chǔ)承載力受到限制，不能滿足加固上部構(gòu)造和提高活載所增加的承載力要求時(shí)，以減輕橋梁恒載的辦法來(lái)提高承受活載的能力是一種經(jīng)濟(jì)有效的措施。如將實(shí)腹式拱橋改建為空腹式拱橋，更換拱上填料等。

5)加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)

有相當(dāng)一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺(tái)或基礎(chǔ)問(wèn)題引起的。對(duì)這類橋梁通常是采取用鋼筋混凝土箍套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預(yù)應(yīng)力、增加樁基及頂推法等措施加固橋梁墩臺(tái)和基礎(chǔ)，改善墩臺(tái)和基礎(chǔ)的受力狀況，提高橋梁的承載能力。

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