氣料混合加速室氣料混合加速室（圖3）包括導(dǎo)流落料口、混合室、收縮式噴嘴、法蘭盤、平滑出料口等。進(jìn)氣管通過法蘭盤與混合室聯(lián)接并插入室內(nèi)底部的進(jìn)料口下端，其末端為收縮式開口；氣料混合室也是收縮式結(jié)構(gòu)，粉體輸送，通過縮口變徑將出口變?yōu)檩斔凸苈穬?nèi)徑。為了方便調(diào)整噴嘴伸入混合室的長度，噴嘴與法蘭盤采用螺紋方式連接，粉體輸送多少錢，另外還可以采用更換噴嘴的方式調(diào)整噴嘴直徑，以便氣力輸送系統(tǒng)吹送物料時(shí)能夠快速調(diào)整，使吹送效果達(dá)到。

目前，混凝土攪拌站的粉罐存料是通過散裝水泥運(yùn)輸車的出料管接入粉罐的進(jìn)料管中進(jìn)行送料。車輛柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)車載擺動(dòng)式空壓機(jī)，產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入氣室內(nèi)，使罐內(nèi)粉狀物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當(dāng)壓力達(dá)到目標(biāo)值時(shí)，打開出料蝶閥，氣力粉體輸送，實(shí)現(xiàn)向筒倉輸送水泥、粉煤灰等粉料的過程。噪聲污染嚴(yán)重、耗能高。由于是采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸送過程噪聲可達(dá)到100分貝左右，噪聲污染嚴(yán)重影響周邊環(huán)境，易引發(fā)糾紛、投訴，甚至?xí)唤型！?p>

壓縮氣體溫度過高，影響攪拌站連續(xù)生產(chǎn)。運(yùn)輸車車載空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣溫度過高，粉體輸送公司，出風(fēng)口溫度達(dá)到了120℃以上，甚至連粉料輸送管的溫度也達(dá)到了110℃以上，在這個(gè)輸送過程中給粉料起到一個(gè)加溫的作用。溫度過高的粉料，將無法用于生產(chǎn)，直接給客戶造成經(jīng)濟(jì)損失。

鑒于傳統(tǒng)的粉料打灰系統(tǒng)可能出現(xiàn)種種的環(huán)境問題和安全隱患，新型環(huán)保智能型粉料輸送系統(tǒng)可以很好的解決以上問題，為混凝土生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更環(huán)保、更安全的工作環(huán)境。

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