轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向器防塵套、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向減振器、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向器墊片修理包、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱、拉桿調(diào)節(jié)螺栓、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向盤，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車配件。拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭。其精密程度要球1高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。制動(dòng)系統(tǒng)剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機(jī)、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動(dòng)泵、拉索、卡子、制動(dòng)器總成、剎車鍋、制動(dòng)室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、干燥器、剎車盤，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/ABS。
武漢宏承天佑汽車技術(shù)服務(wù)有限公司主要為國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一站式配套服務(wù)，如備件目錄、用戶使用手冊(cè)、維修手冊(cè)、工時(shí)手冊(cè)，以及汽車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)開發(fā)，并設(shè)計(jì)開發(fā)汽車精品、禮品和開展備件價(jià)格市場(chǎng)調(diào)研等。歡迎來電咨詢?。?！
汽車配件加工（auto spareparts）是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，奧迪備件目錄，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾②汽車配件加工采購(gòu)全球化③汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快
武漢宏承天佑汽車技術(shù)服務(wù)有限公司主要為國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一站式配套服務(wù)，備件目錄，如備件目錄、用戶使用手冊(cè)、維修手冊(cè)、工時(shí)手冊(cè)，以及汽車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)開發(fā)，并設(shè)計(jì)開發(fā)汽車精品、禮品和開展備件價(jià)格市場(chǎng)調(diào)研等。歡迎來電咨詢?。?！以減少消耗成本為控制重點(diǎn)的ABC管理為了達(dá)到降低設(shè)備維修成本、減少備件消耗的目的，按各種類規(guī)格備件消耗的金額或備件的單價(jià)為統(tǒng)計(jì)分析排列對(duì)象，按消耗金額比例分類進(jìn)行控制。A類備件消耗品種累計(jì)數(shù)占總消耗品種的5%～10%，累計(jì)消耗金額占總消耗的50%～70%；B類備件消耗品種累計(jì)數(shù)占總消耗品種的20%～30%，備件目錄制作，累計(jì)消耗金額占總消耗的20%～30%；C類備件消耗品種累計(jì)數(shù)占總消耗品種的60%～70%，累計(jì)消耗金額占總消耗的20%以下。確定經(jīng)濟(jì)備件批量備件成本由采購(gòu)成本、定貨成本、儲(chǔ)存成本、短缺成本構(gòu)成。由于要求不能出現(xiàn)缺貨，缺貨成本為零，采購(gòu)成本固定不變，所以備件成本就由定貨成本和儲(chǔ)存成本決定。只有在經(jīng)濟(jì)定貨批量時(shí)，定貨成本和保管成本相等，庫(kù)存總成本1低，這也是要控制的合理批量。
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