1、TST彈塑體橋梁伸縮縫原理：

將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成"TCS橋梁接縫彈塑體"。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。

2、TST彈塑體橋梁伸縮縫特點(diǎn):

a.TST彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。

b.構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。

c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個(gè)方向的伸縮和變形。

d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。

e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。

f.造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著

埋置式橋梁伸縮裝置（彈塑體伸縮縫、無(wú)縫橋梁伸縮縫裝置）。是70年代由英國(guó)發(fā)展起來(lái)的，目前在國(guó)內(nèi)已大量應(yīng)用。適用于小伸縮量（縱向 ≤50㎜，豎向≤1.5㎜）的橋梁。.無(wú)縫伸縮縫粘接料是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，它的基本作法是將橋梁接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開(kāi)裂損壞。無(wú)縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

TST無(wú)縫伸縮縫彈塑體施工方法：

主層施工：

選擇有棱角、嵌擠性好的堅(jiān)硬石灰?guī)r碎石，要求壓碎值不大于30%，針片狀含量少于15—20%，且具有良好的級(jí)配。石子必須清洗、加熱，加熱的溫度為100—150℃將加熱的碎石均勻地放置于槽中，立即灌入的TST溶液．流動(dòng)的TST立即填補(bǔ)了碎石之間的縫隙，且將松散的碎石粘結(jié)在一起．形成主層的TST碎石。

表層施工：

將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌合．為防止溫度降低拌臺(tái)不均，可適當(dāng)用火加熱．將表層碎石立即鋪在主層上，并立即用小型震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，由于TST碎石在常溫時(shí)具有良好的彈性．所以碾壓一定要及時(shí)，防止由于溫度下降而造成壓實(shí)度不足形成早期破壞。表層施工時(shí)與原路面的高差要根據(jù)季節(jié)的不同作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以防止行車時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)的感覺(jué)。

修整：

表層石料施工結(jié)束后。在其上用再刮一層TST溶膠，寬度超出槽口兩側(cè)各2cm．以增強(qiáng)碎石自身及其與路面的粘結(jié)力。施工時(shí)一定要使邊線順直，表面平整。

碎石要求（火成巖）：

主層碎石：13.2～19.5mm（方孔篩）

表層碎石：4.75～9.5mm（方孔篩）

配合比例：

主層碎石：改性瀝青=（2～3）：1（體積比）

表層碎石：改性瀝青=（3.4～4.5）：1（體積比）

施工要點(diǎn)：

1、嚴(yán)格控制各種原材料的加熱溫度，溫度太低不能無(wú)法滿足施工要求，溫度太高容易造成添加劑失效影響TST性能的穩(wěn)定性(*試驗(yàn)證明二次加熱致使材料性能失效達(dá)30%以上）。

2、為保證產(chǎn)品性能達(dá)到大值，可對(duì)原材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改性（建議大型工程使用此方案）