64路協(xié)調(diào)式交通信號控制器

----城市交通智能化管理的利器

---64路協(xié)調(diào)式交通信號控制機

---64路協(xié)調(diào)式交通信號控制儀

交通信號智能化控制

交通信號綠波帶控制

信號聯(lián)網(wǎng)遠程控制

泰和th--ⅶ64路協(xié)調(diào)式交通信號控制儀（交通信號控制機、交通信號控制器）是我公司Zui新研制出來的56路感應式交通信號控制器（交通信號控制機、交通信號控制儀）。采用模塊化機箱設計、多cpu協(xié)調(diào)控制、軟硬件看門狗技術、rtos操作系統(tǒng)能在各種惡劣的條件下工作，采用中文液晶調(diào)試界面，操作直觀、調(diào)試便捷。本機具備路口、遠程網(wǎng)絡進行參數(shù)設置，運行模式切換控制，聯(lián)機時可執(zhí)行中心指令，單機時可以本地運行自適應控制，可基于時鐘和相位差建立綠波帶。

一、系統(tǒng)功能：
泰和th--ⅶ協(xié)調(diào)式交通信號控制機采用全中文液晶調(diào)試界面，操作直觀、調(diào)試便捷。含時間設置、常量參數(shù)設置、相位方案設置、配時方案設置、時段方案設置、調(diào)度計劃設置（特殊時段，星期時段調(diào)度）、沖突規(guī)則設置、故障信息等。

1、液晶、指示燈、按鍵功能：
液晶顯示交通信號控制機運行狀態(tài)和時間日期，指示燈分模擬路口顯示和狀態(tài)指示，按鍵完成參數(shù)的查詢和修改以及手動控制。

2、運行模式：
運行模式可分感應式控制（含半感應式）、定時式多相位（定周期）、行人過街、黃閃、關燈、全紅，用戶可根據(jù)需要和交通信息在運行方案內(nèi)控制模式內(nèi)選擇。

3.、相位方案：

系統(tǒng)自帶5套相位方案（可恢復），可按需要任意編程自定義24套相位方案。每套相位方案內(nèi)含獨立的30個相位。每天Zui多可設24個時段。

4、配時方案：

可按需要設定12套相位預案。每套相位預案內(nèi)含獨立的20個相位。配時方案在信號機運行感應控制和行人過街控制模式使用。定周期使用時長在相位方案中設置。行人過街方式時只用到前2個相位。

5、時段方案設置功能：
可進行24個特殊日時段方案定義、7個星期日時段方案設定。

6、多種信號過渡方式：
系統(tǒng)可設置綠閃、黃閃時間、四面紅燈，也可以關閉綠閃、黃閃、四面紅燈。

7、手動控制功能：

交通信號控制機（交通信號控制器、交通信號控制儀）可以進行手動控制，手動控制按相位步進方式控制。手動控制結束后，系統(tǒng)按相序排列自動轉入下一相位運行。

8、綠波帶控制功能：

用戶可通過設置時段方案里相位差參數(shù)，基于可靠的時鐘，就很方便得建立綠波帶，信號機可以自己進行時差補償來適應綠波。

9、聯(lián)網(wǎng)遠程控制功能：

直接rs232或通過ip模塊同上位機通訊、聯(lián)機，包括修改參數(shù)、時間、運行模式，聯(lián)網(wǎng)管理。rs485倒計時通訊輸出。

10、故障檢測功能：

外燈短路斷路檢測，綠沖突檢測，沖突規(guī)則自行設置，發(fā)生故障自動降級運行功能。

11、數(shù)據(jù)保護功能：

交通信號控制機（交通信號控制器、交通信號控制儀）停電后繼續(xù)自動走時，并可保持設定好的數(shù)據(jù)在十年以上的時間不丟失。

二、技術參數(shù)：

已經(jīng)運用于浙江紹興、寧波、慈溪、瑞安、長興、廣東佛山、江西鷹潭、貴溪、寧夏等地。

泰和交通公司為該64路集中協(xié)調(diào)式交通信號控制器（交通信號控制機、交通信號控制儀）的運用組織了強大的服務管理團隊，確保產(chǎn)品在當?shù)亟煌ü芾碇谐浞职l(fā)揮作用。

泰和交通公司，Zui重要的產(chǎn)品的“服務”、“誠信”、“放心”。

泰和th--ⅶ交通信號控制機、泰和交通信號指揮中心控制軟件、泰和交通信號燈三者聯(lián)用，為您和您所關注的城市智能化交通提供了有力的武器。

推薦：

智能化交通信號控制系統(tǒng)軟件交通信號指揮中心控制軟件

三大實現(xiàn)功能：交通信號綠波帶(線控和面控)

交通信號自適應控制

交通信號感應式控制

后臺功能強大：交通信號采集

遠程監(jiān)控、維護

交通仿真平臺

直線/區(qū)域綠波城市線性控制中心軟件

th-sctjp城市線性控制中心軟件，基于微軟.net技術平臺和oracle數(shù)據(jù)庫管理工具，以gis電子地圖為基礎導航平臺，采用先進的無縫嵌入式集成技術，以計算機網(wǎng)絡為基礎，綜合計算機、電子、數(shù)字音視頻、通訊、衛(wèi)星定位、多元化信息采集等多種現(xiàn)代技術，將各子系統(tǒng)無縫嵌入集成在同一操作平臺之上，各系統(tǒng)資源高度共享，集中操控管理。是建設現(xiàn)代智能交通指揮控制中心的基礎平臺。

1th-sctjp系統(tǒng)結構

為滿足城市未來控制范圍的需求，提高系統(tǒng)的擴展能力，強化系統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)與信息的處理、統(tǒng)計、分析、服務能力，th-sctjp系統(tǒng)采用三級分布式遞階控制結構：中心控制級，區(qū)域控制級，路口控制級。

2th-sctjp系統(tǒng)功能

（1）交通信號控制功能

系統(tǒng)控制功能：實時自適應優(yōu)化控制（區(qū)域控制）

固定配時控制

聯(lián)機線控

公交信號優(yōu)先關燈、黃閃、全紅、手動、步進

單點控制功能：

單點優(yōu)化：根據(jù)檢測器檢測到的車流量，由交通信號控制機自帶的優(yōu)化軟件自動生成信號燈配時方案。

無電纜線控：（固定配時）道路交通信號控制機按照統(tǒng)一的時間基準執(zhí)行相互協(xié)調(diào)的配時方案。

感應控制：根據(jù)車輛檢測器檢測的車流信息，對交通信號燈進行實時控制。等等。

關燈、黃閃、全紅、手動、步進

特殊控制功能：定相控制

模擬手動

綠波控制

手控

（2）交通信息采集功能（各種統(tǒng)計報表）

（3）系統(tǒng)監(jiān)測功能

（4）設置信號機參數(shù)

（5）系統(tǒng)遠程監(jiān)控與維護功能

（6）系統(tǒng)互連功能

（7）交通狀態(tài)判別功能（中間數(shù)據(jù)保存供誘導系統(tǒng)利用）

（8）交通疏導

（9）交通仿真實驗平臺

泰和th--ⅶ交通信號控制機、泰和交通信號指揮中心控制軟件、泰和交通信號燈三者聯(lián)用，為您和您所關注的城市智能化交通提供了有力的武器。

紹興市泰和交通技術工程有限公司，是一家以智能化交通信號燈系列產(chǎn)品為主營的科技型企業(yè)。公司擁有自主產(chǎn)權的研究、生產(chǎn)、經(jīng)營場所10000余平方米；擁有電子、機電一體、機械、化工、建筑等中科技人員二十余名。公司以科學創(chuàng)新、高效節(jié)能為研發(fā)理念，多年來獲得多項國家專利和科技成果。公司開發(fā)的協(xié)調(diào)式交通信號控制器系列產(chǎn)品、交通信號燈系列產(chǎn)品、交通信號綠波中心軟件及電子警察、超速抓拍系統(tǒng)、城市道路泊位管理系統(tǒng)等被廣泛應用于城市交通和公路建設管理之中。
公司視產(chǎn)品質量為生命，建立了完備了質量監(jiān)控體系，大多數(shù)交通信號燈產(chǎn)品已經(jīng)通過國家交通產(chǎn)品質量檢測報告。
公司始終本著質量優(yōu)先、顧客至上、誠信為本的企業(yè)宗旨，愿與中外各界朋友攜手，共同推進我國智能化交通信號燈及安全設施事業(yè)蓬勃發(fā)展。