我國(guó)金屬波紋軟管設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)介紹
金屬波紋軟管設(shè)計(jì)現(xiàn)在有的其中影響較大的標(biāo)準(zhǔn)有美國(guó)EJMA標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)ASME規(guī)范、美國(guó)凱洛格公司計(jì)算規(guī)范、法國(guó)AD-Merkblatt-B13-1986、日本JISB2352-1977。由于EJMA在不斷修改完善，所以管道金屬波紋軟管所用金屬波紋軟管的各種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)逐漸向EJMA靠近。98年版EJMA反映了當(dāng)前金屬波紋軟管設(shè)計(jì)計(jì)算的高水平。由于EJMA給出的計(jì)算式和曲線經(jīng)過大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，所以有較高的可靠性。

當(dāng)前用于金屬波紋軟管設(shè)計(jì)計(jì)算的軟盤在國(guó)外業(yè)已普及，我國(guó)金屬波紋軟管骨干企業(yè)大多自行設(shè)計(jì)程序軟盤，且計(jì)算正確性和計(jì)算速度已得到很高水平。我國(guó)某些高等院校和石化、鋼鐵工業(yè)領(lǐng)域骨干研究設(shè)計(jì)院所在波紋管軟件開發(fā)和理論研究方面也取得了矚目的成果。使我國(guó)金屬波紋軟管理論研究和技術(shù)軟件研究在行業(yè)領(lǐng)域上占有一定位置。

國(guó)外高新企業(yè)金屬波紋軟管產(chǎn)品大多已形成企業(yè)自身的標(biāo)準(zhǔn)和系列，產(chǎn)品設(shè)計(jì)已實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)或CAD圖紙已被縮微，隨時(shí)可供調(diào)用。我國(guó)同行企業(yè)在CAD應(yīng)用方面與國(guó)外商品相比還存在一些差距。這種差距有技術(shù)水平的差距，但關(guān)鍵問題在于開發(fā)軟件資金投入的差距。近年萊，我國(guó)主要骨干企業(yè)也加大了軟件開發(fā)的投入，這些企業(yè)不僅早產(chǎn)品設(shè)計(jì)、計(jì)算、出圖實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化，管系設(shè)計(jì)計(jì)算也采用行業(yè)高新的CaesarII4.2版、正版軟件，對(duì)任何類型管系均可準(zhǔn)確計(jì)算。大大提高管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性和可靠性，也保證了柔性管系分割和補(bǔ)償選型的科學(xué)性。

關(guān)于金屬波紋管規(guī)劃和選型有哪些依據(jù)呢？
不銹鋼波紋管補(bǔ)償器在燃?xì)夤艿乐羞\(yùn)用較多，波紋管規(guī)格，那么關(guān)于金屬波紋管規(guī)劃和選型有哪些依據(jù)呢？

 在波紋管運(yùn)用中，體系（整機(jī)）或子體系（部件）給定的條件便是波紋管規(guī)劃和選形的主要依據(jù)。一般給定規(guī)劃條件有以下幾項(xiàng)：

（1）更大空間尺度或通徑

（2）作業(yè)載荷的性質(zhì)和巨細(xì)

（3）作業(yè)位移量

（4）作業(yè)溫度規(guī)模

（5）作業(yè)介質(zhì)的性質(zhì)

（6）精度要求

（7）運(yùn)用壽命

隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，波紋管生產(chǎn)廠家，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用越來越多。

預(yù)應(yīng)力就是在施工期間，預(yù)先為結(jié)構(gòu)施加壓應(yīng)力的一種施工方式。預(yù)應(yīng)力能夠有效抵消大部分載荷導(dǎo)致的拉應(yīng)力，對(duì)公路起到保護(hù)作用。

通過預(yù)應(yīng)力金屬波紋管使公路結(jié)構(gòu)在正常使用情況下不產(chǎn)生裂縫或延緩裂縫出現(xiàn)的時(shí)間。但是從目前對(duì)全國(guó)各地高速公路檢查情況來看，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當(dāng)普遍，pvc波紋管，尤其是箱橋梁更為突出。

如何提升公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果是建筑學(xué)界關(guān)注的一個(gè)問題。

從目前的施工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)來看，由于缺乏準(zhǔn)入機(jī)制，大多數(shù)工人是來自于農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力，保山波紋管，他們沒有受過專業(yè)的訓(xùn)練，更不懂相關(guān)的技術(shù)問題，施工隨意。在具體的金屬波紋管施工過程中常常忽視了標(biāo)準(zhǔn)要求，很容易出現(xiàn)偏差，造成張拉力高低不平的現(xiàn)象，這對(duì)于橋梁的質(zhì)量影響非常大。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路橋梁施工中已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力橋梁帶來的病害問題也越來越嚴(yán)重，需要做好預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁施工中的質(zhì)量控制。

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