保時(shí)捷是出了名的“選裝王”，不僅新車沒什么優(yōu)惠，而且想要盡快提車的話，有車漆顏色、輪圈、排氣、音響、內(nèi)飾甚至是車標(biāo)等一大堆的可選裝配置等著你，隨隨便便十幾萬就出去了。不過對(duì)于二手車來說，別人都給你選裝完了，而且還可以隨時(shí)刷卡提車。本期我淘到的這輛保時(shí)捷718Cayman就是這樣，雖然目前新車指導(dǎo)價(jià)54.5萬元，但2017年的二手車源基本都在50萬元往上，這樣的二手保時(shí)捷718Cayman值得入手嗎？

代理出口退運(yùn)，出口產(chǎn)品退運(yùn)維修，辦理貨物退運(yùn)維修服務(wù)，出口退運(yùn)報(bào)關(guān)服務(wù)。

第一：出口貨物退運(yùn)怎么辦？

出口到國(guó)外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退運(yùn)回來返修后再出口的，可以把貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)維修，維修好再出到國(guó)外。

第二：政策解析：

深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的特殊海關(guān)監(jiān)管區(qū)域， 境外貨物進(jìn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)視同貨物還在國(guó)外一樣，享受境外貨物入?yún)^(qū)免稅的功能， 可以在保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物檢測(cè)，維修，更換零件，更換包裝等，維修好的貨物再?gòu)谋６悈^(qū)發(fā)到國(guó)外。

案例分享：

某燈飾廠因在海外的渠道網(wǎng)絡(luò)較為廣泛，每個(gè)月都會(huì)產(chǎn)生較多的待返修產(chǎn)品或下架需要做檢測(cè)維修產(chǎn)品。

 第三：退運(yùn)流程：

保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)取得海關(guān)特批的具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測(cè)維修的物流企業(yè)可以開展出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測(cè)維修業(yè)務(wù)，

 未取得維修賬冊(cè)的企業(yè)不可以辦理維修業(yè)務(wù)。

一、維修貨物的備案：

　　　貨物名稱、品牌、規(guī)格型號(hào)、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報(bào)規(guī)范中的內(nèi)容逐一提供。

提供原出口報(bào)關(guān)單、維修合同、維修授權(quán)委托書、貨物裝箱清單進(jìn)行海關(guān)備案，

 一般備案時(shí)間需要兩到三個(gè)工作日。

二、維修用設(shè)備的備案：

　　　所有維修用的設(shè)備與工具都需向海關(guān)申請(qǐng)備案，同時(shí)提供設(shè)備與工具的相片。

三、維修用料的備案：

　　　所有維修用的物料也需向海關(guān)申請(qǐng)備案。

維修物料以及包裝材料備案維修賬冊(cè)料件入?yún)^(qū)， 更換下來的物料需要出到中國(guó)香港處理。退運(yùn)返修流程：國(guó)外返修品經(jīng)海運(yùn)或空運(yùn)發(fā)往中國(guó)香港，由浩天報(bào)關(guān)公司安排中港運(yùn)輸車輛去中國(guó)香港指定倉(cāng)庫(kù)提貨，企業(yè)只需提供返修品的商品編碼，品牌，型號(hào)，數(shù)量等基本報(bào)關(guān)要素，即可完成EDI電子申報(bào)，貨物第二天即可進(jìn)入

深圳出口加工區(qū)，工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。保稅區(qū)低廉的倉(cāng)儲(chǔ)成本和工廠自派工人使整段操作的成本大幅降低，同時(shí)節(jié)省時(shí)間，以免錯(cuò)過產(chǎn)品海外銷售季節(jié)。 

 退運(yùn)返修：國(guó)內(nèi)出口貨物，尤其是電子產(chǎn)品，小家電等，返修率較高，傳統(tǒng)的退運(yùn)到工廠維修的方式需要面臨海關(guān)，商檢，國(guó)稅等多道繁瑣手續(xù)，利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的優(yōu)勢(shì)可以快速解決返修難題。

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