精標(biāo)處技術(shù)概述
一、產(chǎn)品簡介
精表處是一種通過專用施工設(shè)備,將高性能膠結(jié)料和細(xì)集料同步灑布到原瀝青路面,形成一層超薄、耐磨、防滑的保護(hù)層,以顯著提高瀝青路面防水性、抗滑性以及改善路面外觀的路面強(qiáng)化處理技術(shù)。
與霧封層、微表處等技術(shù)不同,精表處是一種路面精細(xì)處理薄層。本公司將水性環(huán)氧材料引入精表處技術(shù),解決了原技術(shù)中材料粘附力不足、耐久性差、易脫皮等問題,經(jīng)過處理后的路面性能顯著提高,安全性、耐久性更好。
二、適用范圍
精表處適用于以下路面處理:
(1)新建密級配瀝青路面表層滲水系數(shù)偏大、抗滑能力不足需處理的路段。
(2)舊的瀝青路面出現(xiàn)細(xì)微裂縫,滲水系數(shù)不滿足要求、瀝青膜磨光、修補(bǔ)后表面顏色不均勻、粗麻、掉粒的瀝青路面。
(3)有特殊要求的其他路段。
三、技術(shù)特點(diǎn)
精表處的優(yōu)勢在于環(huán)氧樹脂的引入。環(huán)氧樹脂作為一種乳化瀝青改性劑,自身具有優(yōu)良的物化性能,同時(shí)能明顯改善乳化瀝青的粘結(jié)力、耐候性、低溫性能和高溫性能。
1,加入水性環(huán)氧樹脂的精表處路面剛性大于普通的微表處路面,擁有更加優(yōu)良的抗車轍性能;
2,采取了有利于降低噪聲的礦料級配,可明顯降低車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的震動噪聲;
3,高性能膠結(jié)料致密均勻,水分子無法滲透;
4,高性能膠結(jié)料中的活性物質(zhì)可以迅速滲透到道路表層內(nèi)部,修補(bǔ)原有路面裂縫,同時(shí)將裸露的集料重新包裹粘結(jié),實(shí)現(xiàn)對道路表層的密封以及對麻面、松散、微坑的初步修復(fù);
5,高強(qiáng)度細(xì)集料在路面表層直接充當(dāng)磨耗介質(zhì),達(dá)到保護(hù)基層和改善路面抗滑性能的效果;
6,雖然精標(biāo)處路面造價(jià)比微表處略高,但可對路面提供更長久的保護(hù),降低維修重建費(fèi)用,綜合造價(jià)低。
四、主要技術(shù)指標(biāo)
精表處技術(shù)通過高性能膠結(jié)料及細(xì)集料組合作用,極大地提升原路面的路用性能,特別是細(xì)集料的使用可極大地提升路面抗滑性能和使用耐久性,其主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示:
表1 精表處主要技術(shù)指標(biāo)
| 試驗(yàn)指標(biāo) | 要求 | 試驗(yàn)方法 | |
| 外觀 | 干燥成型后,外觀均勻一致, 無裂紋、無骨料脫落 | 目測 | |
| 干燥時(shí)間,h | ≤12 | 25℃ | |
| 耐水性 | 無網(wǎng)裂、脫落現(xiàn)象,允許有輕微變色 | JT/T 712-2008 | |
| 耐鹽水性 | 無網(wǎng)裂、脫落現(xiàn)象,允許有輕微變色 | JT/T 712-2008 | |
| 耐酸堿性 | 無網(wǎng)裂、脫落現(xiàn)象,允許有輕微變色 | JT/T 712-2008 | |
| 基料附著力 | 1級 | GB/T 1720-1979 | |
| 滲水系數(shù),ml/min | ≤10 | JTG E60-2008 | |
| 摩擦擺值BPN | 年降雨量>1000mm | ≥60 | JTGD50-2006 |
| 年降雨量500-1000mm | ≥58 | JTGD50-2006 | |
| 年降雨量250-500mm | ≥56 | JTGD50-2006 | |
五、主要材料
1、高性能膠結(jié)料
精表處用高性能膠結(jié)料是一種由多組分物質(zhì)合成的特殊膠結(jié)材料,其主要特點(diǎn)有:
① 具有極強(qiáng)的親和力和良好的密封性,可以迅速滲透路面與舊路面表層形成一個(gè)整體共同膨脹收縮。
② 具有很好的耐蝕性和耐候性,能夠有效抵抗有機(jī)溶劑、化學(xué)物品和紫外線的侵蝕,從而達(dá)到對路表瀝青保護(hù)的目的。
③ 對環(huán)境的影響是極其微弱,是一種綠色環(huán)保的路面保養(yǎng)劑。
2、細(xì)集料
為保證精表處的耐磨性能,細(xì)集料應(yīng)選用硬度高、耐磨性好的干燥、潔凈材料。集料Zui大粒徑根據(jù)路面處理情況選擇,一般路面交通負(fù)荷輕或者早期病害比較輕微時(shí),可選擇Zui大粒徑1.18mm的細(xì)集料,路面交通負(fù)荷重或者早期損壞程度重時(shí),適宜增加集料的粒徑,具體選擇原則請見表2。
六、精表處施工
1、材料用量
精表處施工中,配合比設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮使用要求、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素,合理選擇膠結(jié)料、細(xì)集料類型和細(xì)集料級配范圍,確定膠結(jié)料和細(xì)集料用量,具體情況可參考表2:
表2 精表處施工推薦材料用量
| 適用路面情況 | 集料Zui大粒徑(mm) | 膠結(jié)料用量(kg/m2) | 集料用量(kg/m2) |
| 輕交通瀝青路面且路面僅出現(xiàn)老化、微裂縫、滲水等早期病害 | 1.18 | 0.3-0.5 | 0.3-1 |
| 中、重交通瀝青路面;出現(xiàn)中輕度麻面、微坑、微裂縫、滲水等早期病害的路面 | 2.36 | 0.4-0.7 | 0.4-1.4 |
| 特重交通瀝青路面;出現(xiàn)中重度麻面、松散、微坑、微裂縫、滲水等早期病害的瀝青路面 | 4.75 | 0.5-1.0 | 0.5-3 |
2、施工方法及注意事項(xiàng)
(1)施工前需對路面情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,根據(jù)路面干燥及清潔程度,決定路面預(yù)處理方案,確保精表處實(shí)施前,路面保持干燥、清潔。若原路面局部出現(xiàn)了坑槽、沉陷、擁包、車轍、開裂等病害,應(yīng)先按現(xiàn)行國家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求對病害進(jìn)行處治,滿足要求后方可進(jìn)行精表處施工。
(2)進(jìn)行試驗(yàn)段施工,以進(jìn)一步確認(rèn)合適的施工配合比及工藝參數(shù)。
(3)根據(jù)試驗(yàn)段施工技術(shù)參數(shù)確定灑布速度,采用同步灑布車,同步噴灑高性能膠結(jié)料和撒布細(xì)集料。
(4)施工完成后需要專人維持交通秩序,至膠結(jié)料完全固化后方可開放交通。交通開放時(shí)間與膠結(jié)料固化時(shí)間及環(huán)境溫度等因素有關(guān),通常開放交通時(shí)間為施工完成后6h以上。
(5)一般選擇在10℃以上非雨雪天氣施工,盡量避開大風(fēng)天氣,嚴(yán)禁雨雪天施工。
稀漿封層,微表處,橡膠瀝青應(yīng)力吸收層,透封粘層施工,橋面拋丸,橋面防水施工。
道路工程施工;橋面防水層施工;路面工程勞務(wù)施工;道路工程機(jī)械設(shè)備租賃;道路專用設(shè)備及配件材料、瀝青材料銷售。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)
安徽遠(yuǎn)卓匯通道路工程有限公司坐落于安徽省合肥市瑤海萬達(dá)廣場。其前身為個(gè)人施工隊(duì),多年來穩(wěn)步發(fā)展,壯大。一直致力于筑路、路面養(yǎng)護(hù)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)行業(yè)。公司擁有歐亞全自動智能型瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車、橡膠瀝青灑布車,稀漿封層車等先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。并擁有一支從業(yè)多年,經(jīng)驗(yàn)豐富的道路勞務(wù)施工隊(duì)伍。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋乳化瀝青透封粘層施工,稀漿封層,基質(zhì)瀝青及SBS改性瀝青同步碎石封層施工,橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工,橋面拋丸施工,橋面和隧道防水施...