方案優(yōu)點(diǎn)：1.無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，無須向海關(guān)申請退運(yùn)手續(xù)，無須繳納保證金
2.復(fù)雜問題簡單化，節(jié)約時(shí)間、成本、
3.政策解析：深圳出口加工區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外，境外貨物自由進(jìn)出保稅區(qū)（關(guān)稅豁免）
點(diǎn)評(píng)：深圳出口加工區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的特殊監(jiān)管區(qū)，即是在國境以內(nèi)，關(guān)境以外，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)視同出口，貨物從保稅區(qū)進(jìn)入到國內(nèi)視同進(jìn)口（要報(bào)進(jìn)口關(guān)），地位和中國香港一樣。因此從國外退運(yùn)的貨物轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)等同于貨物還在國外一樣，還沒辦理進(jìn)口申報(bào)，所以無需向海關(guān)申請貨物退運(yùn)手續(xù)。
坪山出口加工區(qū)的功能，解析保稅區(qū)有“境內(nèi)關(guān)外”的政策，即是在國家邊境內(nèi)，但又不是國內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國內(nèi)等于進(jìn)口（要報(bào)進(jìn)口關(guān)），地位和中國香港一樣。因此從國外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，還沒有辦理進(jìn)口申報(bào)，所以無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物。
創(chuàng)新方案優(yōu)點(diǎn)如下：
1、手續(xù)簡便。無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物，無需交納保證金。
2、交利。在時(shí)間和成本上大大節(jié)約，特別從中國香港碼頭提貨到深圳出口加工區(qū)（進(jìn)區(qū)僅需打備案單）。維修成本是中國香港三分之一。
3、無負(fù)面影響。因檢測維修服務(wù)是海關(guān)及為了切實(shí)解決企業(yè)物流問題而特殊批準(zhǔn)的，而且加工地點(diǎn)是保稅區(qū)域和一般區(qū)域是隔離開的，故此在、工商、外匯等環(huán)節(jié)都省略了，不存在負(fù)面影響。
4、我司于海關(guān)關(guān)系密切。

加工區(qū)/保稅區(qū)退運(yùn)返修的優(yōu)點(diǎn)
1.手續(xù)簡單：免保證金、免稅、免證、免協(xié)議、免商檢、免報(bào)關(guān)，只需提供提供裝箱單及形式由我司打EDI單備案 申報(bào)即可入境；
2.時(shí)效快：貨物達(dá)到中國香港/深圳碼頭后，第二天即可拉回保稅倉進(jìn)行加工；工人入?yún)^(qū)無需簽證、自由進(jìn)出加工區(qū)；貨物維修好后可以從中國香港/深圳碼頭再出口；
3.成本低：人工成本及場地等維修成本均比國外/中國香港低；
4.無負(fù)面影響：貨物到港后是以新啟程名義向海關(guān)申報(bào)入?yún)^(qū)，維修好之后再以新啟程的名義向海關(guān)申報(bào)出區(qū)，既不會(huì)對(duì)貨主企業(yè)在海關(guān)信譽(yù)上造成負(fù)面影響，也不會(huì)影響企業(yè)的形象。
昨天有個(gè)客戶做退運(yùn)維修，由于前提沒有把資料準(zhǔn)備好，導(dǎo)致浪費(fèi)了好多的時(shí)間和金錢成本，所以今天我就幫大家分析下我們應(yīng)該如何處理好海外產(chǎn)品退運(yùn)返修。
在這之前我要先說一個(gè)案例：國內(nèi)一工廠出口一批DVD到美國后因質(zhì)量不符需要退運(yùn)回國內(nèi)工廠維修然后復(fù)出口，此批貨物已辦理退稅、已核銷。
一般情況下把資料準(zhǔn)備完后向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審核快也需要兩星期，若海關(guān)審核不通過，則需要種新申請或退回國外，而且退運(yùn)貨物會(huì)使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽(yù)和記錄。退運(yùn)貨物海關(guān)一定會(huì)查驗(yàn)，退運(yùn)貨物6個(gè)月后沒有復(fù)出的，海關(guān)不予退還保證金。
進(jìn)口二手設(shè)備
遇到這種情況工廠可以選擇另一種方法進(jìn)行返修再復(fù)出，利用深圳保稅物流園區(qū)境內(nèi)關(guān)外的功能進(jìn)行海外產(chǎn)品退運(yùn)返修。
工廠只需將貨由國外運(yùn)到深圳鹽田、蛇口碼頭或其他碼頭辦理轉(zhuǎn)關(guān)到保稅區(qū)物流園，也可由中國香港轉(zhuǎn)關(guān)到深圳保稅物流園。貨到物流園后打EDI單進(jìn)入保稅物流園倉庫，貨到倉庫后廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到前海保稅物流園區(qū)倉庫維修，改換包裝。維修所需配件可正常報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅物流園區(qū)，返修完后裝柜交碼頭出境。
當(dāng)然我們在出口退運(yùn)貨物操作的過程中也要知道什么是原裝復(fù)運(yùn)出境，因?yàn)檫@樣才能才能減少退運(yùn)問題。
這里所說的“原狀復(fù)運(yùn)進(jìn)境”是指退運(yùn)貨物復(fù)運(yùn)進(jìn)境的貨物形態(tài)應(yīng)與原出口時(shí)的貨物形態(tài)相一致，沒有經(jīng)過加工，修理和改裝，貨物形態(tài)沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變；考慮到正常的拆箱，檢驗(yàn)、化驗(yàn)、安裝、調(diào)試是檢查貨物是否符合合同所規(guī)定的品質(zhì)或者規(guī)格要求的必要措施。因此對(duì)于經(jīng)過拆箱，檢(化)驗(yàn)，安裝、調(diào)試的貨物仍可視為“原狀復(fù)運(yùn)進(jìn)境”。一般情況下，一經(jīng)使用的貨物就難以視為保持原狀，退運(yùn)貨物通常是不能被使用過的，但是對(duì)于那些只有經(jīng)過使用才能發(fā)現(xiàn)存在品質(zhì)或者規(guī)格問題的貨物則不受上述條件的限制。執(zhí)法實(shí)踐中，海關(guān)應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析，根據(jù)貨物的特征屬性和實(shí)際情況來判斷其是否屬于“原狀復(fù)運(yùn)進(jìn)境”。