水翼船需要的技術(shù)跟航空十分相似，因此美國的波音公司在60年代便開始研究水翼船。1974年，波音建造了6首131呎長的PHM型全浸式水翼船軍艦。艦上裝有反艦、75毫米快速炮。航速超過45節(jié)。發(fā)動機(jī)為2部800匹柴油引擎(飛航前用)，及2部17，電動沖浪板廠家，000匹GE海事用燃?xì)庖?飛航時用)，用噴水器推進(jìn)。同時波音亦發(fā)展了民用的水翼船渡輪，稱為JetFoil929型。929型亦為全浸式水翼船，水翼可以收起，以進(jìn)入淺水的地區(qū)。船身長90呎，以鋁合金制造，凈重約100噸，載客量可達(dá)250人，航速逹45節(jié)。推進(jìn)的動力，來自2部勞斯萊斯Allison501k燃?xì)庖妫脟娝魍七M(jìn)。

水翼板的原理其實(shí)蠻好理解的，這個問題要拆解成兩個部分進(jìn)行解釋：

1.水平速度的獲得

2.浮力的獲得

首先解釋水平速度是怎樣取得的，如果諸位有玩過Freeline/旱冰/滑冰的經(jīng)驗(yàn)，電動沖浪板配件，應(yīng)該能夠比較輕易的理解。Freeline滑板滑冰它們的共同原理就是輪組、冰刀以及翼片切在所接觸的材質(zhì)上，電動沖浪板批發(fā)，由于本身的結(jié)構(gòu)限制，只能做接近的平行于前進(jìn)方向的運(yùn)動（成一個小角度），深圳電動沖浪板，而此時如果對其施加一個垂直于運(yùn)動方向的力，那么這個力會被轉(zhuǎn)移到運(yùn)動方向形成推力。語言組織的稍微有點(diǎn)晦澀，

應(yīng)用：根據(jù)水翼艇獲得穩(wěn)定性的原理不同，水翼可分為自穩(wěn)式和自控式兩類。每一類水翼采取不同的外形和布置方式，可以得到不同的航行性能。自穩(wěn)式水翼又可分為淺浸水翼和V形水翼，前者主要利用水面效應(yīng)獲得自穩(wěn)性，后者主要利用割劃水面的水翼面積變化獲得自穩(wěn)性。自控式水翼的浸深常略大于弦長，幾乎沒有水面效應(yīng)，也沒有割劃水面的翼面，而是靠襟翼等升力控制面改變角度，從而改變升力獲得穩(wěn)定性。自控式水翼在水面下較深處，受到波浪擾動小，又加有自動控制系統(tǒng)，可隨外力變化不斷自動調(diào)整升力，所以耐波性能好。

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