石油壓裂石英砂廠家:如何看待國際油價(jià)跌至負(fù)數(shù)？
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如何看待國際油價(jià)跌至負(fù)數(shù)？

目前世界原1油價(jià)格以各主要產(chǎn)油區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)油為基準(zhǔn)，主要包括三大基準(zhǔn)價(jià)格：布倫特（產(chǎn)于北大西洋北海布倫特地區(qū)的輕質(zhì)低硫原1油。1988年由倫敦國際石油交1易所推出的原1油期1貨合約，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及也門等國家和地區(qū)，都以布倫特原1油為基準(zhǔn)油）、WTI（美國西德克薩斯輕質(zhì)原1油）、迪拜（阿聯(lián)酋迪拜產(chǎn)的輕質(zhì)高硫的酸性原1油）三類。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，美國原1油期1貨價(jià)格暴跌，即使WTI期1貨5月合約價(jià)格暴跌逾300％，收于每桶－37.63美元。這是自1983年石油期1貨在紐約商品交1易所交1易以來，首1次跌入負(fù)值。

不過，多位專家表示，石油壓裂石英砂地址，不用恐慌，負(fù)數(shù)只是說明金融現(xiàn)象。

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當(dāng)前，成品油市場的降價(jià)優(yōu)惠折射的是行業(yè)的深度焦1慮。2019年，受中國汽車銷售低迷等因素影響，國內(nèi)成品油消費(fèi)增速明顯下滑，全年成品油表觀消費(fèi)量32961萬噸，同比僅增長1.4%，幾乎相當(dāng)于“十二五”期間年均增速的1/5。到今年，疫情這一“黑天鵝”的突襲，直接將成品油消費(fèi)打入谷底。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)zui新數(shù)據(jù)顯示，1-3月全國累計(jì)汽車銷量367.2萬輛，供應(yīng)石油壓裂石英砂，同比下降了42.4%。除了汽車銷量的斷崖式下跌，與成品油消費(fèi)關(guān)系密切的出游、交通運(yùn)輸以及建筑等行業(yè)也受到明顯沖擊，這些因素疊加直接導(dǎo)致今年以來國內(nèi)加油站生意慘淡。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年一季度中國成品油銷售出現(xiàn)困難，汽1油消費(fèi)總量約2860萬噸，同比下降了23.53%。截止目前，伴隨疫情好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的開始，國內(nèi)成品油消費(fèi)市場有所回暖，消費(fèi)量總體恢復(fù)到正常水平的80%，有的地方達(dá)到了90%以上。然而，即便國內(nèi)成品油消費(fèi)完全恢復(fù)，消費(fèi)增速低迷已是不爭的事實(shí)。反觀供給側(cè)，國內(nèi)煉油產(chǎn)能卻保持快速增長態(tài)勢。

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美國原油巨頭貝克休斯（BakerHughes）方面表示：“3月20日，美國國內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的頁巖氣開采設(shè)備為664臺(tái)，比一周前減少了19臺(tái)。

”西方石油公司(OccidentalPetroleum)，是受此次打擊嚴(yán)重的大型公司之一，3月9日其股價(jià)一天就跌掉了53%。相較于今年1月16日的股價(jià)47.58美元/股，4月1日，西方石油的1新收盤價(jià)只有10.74美元。

西方石油原本財(cái)務(wù)質(zhì)量優(yōu)良，但因高油價(jià)時(shí)高杠桿擴(kuò)張釀下了苦果。2019年西方石油斥巨資收購了另一家石油公司阿納達(dá)科，阿納達(dá)科是美國石油和天然1氣勘探公司，該公司擁有約27.9億桶探明石油儲(chǔ)量。

2019年4月，另一石油巨頭雪佛龍宣布作價(jià)330億美元，以75%股1票加25%現(xiàn)金的方式收購阿納達(dá)科。但后來，西方石油將收購價(jià)抬至380億美元，現(xiàn)金和股權(quán)的支付比例分別為78%和22%，生產(chǎn)石油壓裂石英砂，終順利得手。

為了順利收購阿納達(dá)科，西方石油還得到了巴菲特200億美元的幫助。這場收購之后，2019年9月底，西方石油的債務(wù)翻了四倍，達(dá)到470億美元。

3月26日，標(biāo)普評(píng)級(jí)將阿納達(dá)科石油公司（AnadarkoPetroleum）和西方石油公司（Occidental）評(píng)級(jí)下調(diào)至垃圾級(jí)。

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