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三是無序化競爭嚴(yán)重。盡管物流機(jī)器人發(fā)展已取得了進(jìn)步，但市場競爭無序，企業(yè)間互相排斥，互相，陷入低價(jià)競爭的怪圈，制約了行業(yè)的健康和可發(fā)展。在采訪中了解到，一些AGV企業(yè)為了搶占市場份額擴(kuò)大影響力大打價(jià)格戰(zhàn)，甚至將產(chǎn)品價(jià)格壓縮到原有價(jià)格的一半甚至更低，連基本的成本都無法保障，更不要說后續(xù)的服務(wù)了，長此以往，傷害的是整個(gè)行業(yè)的未來。四是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。物流機(jī)器人行業(yè)之所以魚龍混雜，用戶對(duì)產(chǎn)品功能識(shí)別性低，還有一個(gè)重要原因在于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滯后。

　　雖然已有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，基本都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，形同虛設(shè)，不利于市場規(guī)范發(fā)展。五是人才匱乏。人才缺乏也是制約物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。由于物流行業(yè)工作人員大多對(duì)于物流機(jī)器人缺乏更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。因此，需要更的研發(fā)人員設(shè)計(jì)人員來推動(dòng)物流機(jī)器人的發(fā)展和應(yīng)用。未來機(jī)遇及發(fā)展路徑根據(jù)“機(jī)器會(huì)”上發(fā)布的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告，年機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到億美元，~年的平均增長率達(dá)到%，發(fā)展迅猛。盡管年出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，但是業(yè)界公認(rèn)的看法是，增速放緩并不代表機(jī)器人的黃金時(shí)代已經(jīng)過去，目前國內(nèi)機(jī)器人市場的需求增長潛力仍然十分，其中工業(yè)和服務(wù)領(lǐng)域的機(jī)器人具有很大的成長空間。

　　新松創(chuàng)始人總裁曲道奎對(duì)此表示，行業(yè)增速放緩競爭加劇的情況下，也各家企業(yè)加快自身的，對(duì)無序競爭的市場起到了優(yōu)勝劣汰的凈化作用。在曲道奎看來，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)面臨三展機(jī)遇突破和融合帶來的重大機(jī)遇。全球正在進(jìn)入一個(gè)新的智能制造時(shí)代，全球行業(yè)產(chǎn)能過剩開始邁向根據(jù)市場需求的個(gè)性化定制化，批量剛需大規(guī)模造模式將退出舞臺(tái)，生產(chǎn)的要素將發(fā)生變化；機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)和升級(jí)的時(shí)期，從過去追求數(shù)量的發(fā)展開始向智能化柔性化高端發(fā)展，機(jī)器人企業(yè)迎來洗牌和再生關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　昆船物流專家趙立也表示，G等新的推廣應(yīng)用，必將對(duì)物流機(jī)器人整體架構(gòu)帶來改變?nèi)f物互聯(lián)成為可能，的成功實(shí)施，使用戶的機(jī)器人系統(tǒng)與設(shè)備運(yùn)行有關(guān)的各類數(shù)據(jù)采集有了可靠渠道，為物流機(jī)器人系統(tǒng)全生。由于新的突破和融合，當(dāng)代機(jī)器人已經(jīng)被賦能了人工智能絡(luò)感知系統(tǒng)等一體的高，并不斷向其他領(lǐng)域拓展和延伸，這是未來機(jī)器人發(fā)展的希望；制造模式變革帶來的機(jī)遇。那么，面對(duì)的發(fā)展機(jī)遇和諸多行業(yè)壁壘，在“冰火兩重天”的雙重考驗(yàn)下，的物流機(jī)器人又該如何破局。

　　一方面，提升高精度減速器高性能伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器高性能控制器等關(guān)鍵零部件的質(zhì)量性和批量生產(chǎn)能力，突破壁壘，打破長期依賴進(jìn)口的局面；另一方面，聚焦智能制造智慧物流，圍繞相關(guān)需求積極研發(fā)人機(jī)協(xié)作機(jī)器人無人駕駛物流車等標(biāo)志性產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高附加值方向發(fā)展。認(rèn)為，未來物流機(jī)器人的發(fā)展，關(guān)鍵在于解決如下問題關(guān)鍵核心需要進(jìn)一步提升。圍繞市場和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，加強(qiáng)機(jī)器人關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的和質(zhì)量。以標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

　　鑒于當(dāng)前物流機(jī)器人領(lǐng)域無序競爭嚴(yán)重發(fā)展不規(guī)范的現(xiàn)狀，亟需建立健全統(tǒng)一的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系?？上驳氖牵ツ昴甑?，全國自動(dòng)化系統(tǒng)與集成標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)與機(jī)器人裝備分會(huì)物流機(jī)器人工作組正式成立，主要負(fù)責(zé)制訂和修訂物流機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)，包括快遞/郵件系統(tǒng)用機(jī)器人工廠物流用機(jī)器人貨物搬運(yùn)用機(jī)器人戶外物流用機(jī)器人等。充分調(diào)動(dòng)企業(yè)參與制修訂標(biāo)準(zhǔn)的積極性，鼓勵(lì)骨干企業(yè)在機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化總體組的指導(dǎo)下，加快研究制定產(chǎn)業(yè)亟需的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建和完善物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　目前，物流機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)制訂正在路上。隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的正式落地，相信對(duì)于規(guī)范物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展具有重要作用。產(chǎn)業(yè)鏈融合共生。對(duì)于物流機(jī)器人的未來發(fā)展，目前行業(yè)內(nèi)呼聲的舉措莫過于產(chǎn)業(yè)鏈融合共生。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分為上中下斿。上游是關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠商，主要是減速器控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)。中游是機(jī)器人本體，即機(jī)座和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是機(jī)器人的機(jī)械傳動(dòng)和支撐基礎(chǔ)。下游是系統(tǒng)集成商根據(jù)不同的應(yīng)用場景和用途進(jìn)行有針對(duì)性的系統(tǒng)集成和二次。

　　產(chǎn)業(yè)鏈的之處在于融合，用和應(yīng)用把元器件與AI大數(shù)據(jù)等結(jié)合成一體，充分調(diào)動(dòng)資源，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。這也是行業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈呼吁加快物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的原因所在。麥肯錫全球董事合伙人KrelEloot亦持類似觀點(diǎn)。他在“機(jī)器會(huì)”上演講時(shí)表示“機(jī)器人不僅僅是機(jī)器人，而是圍繞著機(jī)器人的整體產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，不只要機(jī)器人本體，還要綜合考慮機(jī)器人在人工智能領(lǐng)域的布局和發(fā)展。積極搭建校企交流平臺(tái)，鼓勵(lì)重點(diǎn)企業(yè)與高等院校研究機(jī)構(gòu)建立人才聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，探索實(shí)施“校企合作工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式,，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的良好對(duì)接，切實(shí)為物流機(jī)器人企業(yè)輸送培養(yǎng)一大批高素質(zhì)高技能的應(yīng)用型人才。

　　”加快推進(jìn)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)。加大機(jī)器人領(lǐng)域高技能人才的教育培訓(xùn)力度，培養(yǎng)從系統(tǒng)集成安裝調(diào)試操作到運(yùn)行管理的多層次多類型的應(yīng)用型人才。當(dāng)前物流機(jī)器人行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如何沖破瓶頸，其應(yīng)用水平，加速產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，是物流機(jī)器人行業(yè)必須直面的課題。全球新能源企業(yè)強(qiáng)出爐家企業(yè)上榜日期來源點(diǎn)擊月日，由能源報(bào)山西省主辦的“第九屆全球新能源企業(yè)強(qiáng)”在太原。備受的“全球新能源企業(yè)強(qiáng)榜單”在會(huì)上發(fā)布。能源經(jīng)濟(jì)院長魏秋利現(xiàn)場發(fā)布榜單。