一、國(guó)內(nèi)篇：針對(duì)國(guó)內(nèi)的空海運(yùn)出口業(yè)務(wù)，各航司、船司規(guī)定不同，有些產(chǎn)品依據(jù)MSDS報(bào)告的信息，就能安排空海運(yùn)。但是有些航司、船司必須依據(jù)

“IMDG”、“IATA”的規(guī)定來安排空海運(yùn)運(yùn)輸，這個(gè)時(shí)候，除了提供MSDS報(bào)告之外，還需要同時(shí)提供運(yùn)輸鑒定報(bào)告；

二、國(guó)外篇：當(dāng)貨物從國(guó)外地區(qū)發(fā)往中國(guó)，MSDS報(bào)告是評(píng)估此產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)文件，MSDS可以幫助我們認(rèn)知進(jìn)口產(chǎn)品是否歸類為危險(xiǎn)品，這個(gè)時(shí)候可以作為清關(guān)文件直接使用。那什么情況下需要運(yùn)輸鑒定報(bào)告呢？因?yàn)楫a(chǎn)品畢竟是國(guó)外進(jìn)口，如果單憑MSDS報(bào)告的話，因?yàn)镸SDS報(bào)告不是專業(yè)機(jī)構(gòu)編制，內(nèi)容不全，數(shù)據(jù)不清，無法判定產(chǎn)品的實(shí)際危險(xiǎn)性的時(shí)候，就需要做對(duì)應(yīng)的鑒定報(bào)告，實(shí)際判定是否需要按照危險(xiǎn)品或者非危品運(yùn)輸。

三、特殊地區(qū)：海關(guān)關(guān)務(wù)問題等各種原因，中國(guó)大陸有很多產(chǎn)品都是轉(zhuǎn)到中國(guó)香港或者中國(guó)臺(tái)灣后再發(fā)運(yùn)到海外，這個(gè)時(shí)候，航司和船司都是把MSDS報(bào)告來作為出口運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，這個(gè)時(shí)候，一份完整合格的MSDS報(bào)告就額外重要，因?yàn)閳?bào)告簡(jiǎn)陋，內(nèi)容不清，容易出現(xiàn)拒收的情況。這種情況下，航司和船司就可能提出要求增加鑒定報(bào)告，這樣無疑就增加了技術(shù)文件的成本。

所以，MSDS報(bào)告和運(yùn)輸鑒定報(bào)告是緊密聯(lián)系的兩個(gè)技術(shù)文件，所以為了保證清關(guān)的快捷高效，廠家，外貿(mào)商是委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制MSDS報(bào)告。

注意：MSDS報(bào)告不是檢測(cè)報(bào)告或鑒定報(bào)告，也不是認(rèn)證項(xiàng)目，是一份技術(shù)性說明書，和《運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》有根本的區(qū)別。