橋梁伸縮縫設(shè)置原則方法
(1)小跨徑的中小橋(如20m以?xún)?nèi)的)宜不設(shè)伸縮縫.支座采用固定式橡膠支座,讓墩臺(tái)的彈性變形和臺(tái)后的土抗力來(lái)抵抗溫度應(yīng)力(因變形長(zhǎng)度在10m以?xún)?nèi)伸縮量一般在5mm以?xún)?nèi)).也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了,再沿原縫開(kāi)一條寬2cm深3～5cm的假縫,內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂.
(2)中、小橋宜采用W型伸縮裝置,它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：①伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水,而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水;②構(gòu)件尺寸小,相應(yīng)材料用量省,施工方便,造價(jià)低;③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能.在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì).
(3)從實(shí)踐和有關(guān)資料來(lái)看,不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用.毛病不在膠體本身,而是在整個(gè)伸縮裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理.西德毛勒公司的伸縮裝置、近幾年應(yīng)用較多的TST伸縮裝置設(shè)計(jì)比較合理,在行車(chē)時(shí)它具有較高的剛度,在溫度變化時(shí)又變形靈活.
(4)從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來(lái)看,板式伸縮裝置的平整度較好,其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度,而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固,不至于象原來(lái)空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出.而且改善了施工工藝,注意到施工時(shí)的安裝溫度,其定位值A(chǔ)易于控制.經(jīng)實(shí)橋施工2年來(lái)的考驗(yàn)效果良好.其缺點(diǎn)是變形似欠靈活.據(jù)有關(guān)方面介紹每延米須施加2.5t的壓力方能達(dá)到其設(shè)計(jì)縮短值,而且價(jià)格比較貴.

  RG系列型鋼橋梁伸縮裝置的特性
(1)承載能力按公路行業(yè)標(biāo)淮所規(guī)定的重型車(chē)輛的高密度交通量設(shè)計(jì)，因而可用于我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的各種高等級(jí)公路及城市道路，能夠較好的適應(yīng)橋梁在三維空間的位移。
(2)伸縮靈活，壓縮力不大于1.0KN/m，縱向剪切力不大于2.0KN/m。
(3)型鋼采用熱軋與機(jī)加工相結(jié)合的工藝制造。型鋼強(qiáng)度好，無(wú)任何殘余應(yīng)力，外形及內(nèi)部尺寸，與橡膠密封條嵌固密貼，具有非常可靠的密封性能。
(4)型鋼采用整體熱鍍鋅作長(zhǎng)效防銹防腐處理，使用壽命長(zhǎng)，是普通板式橡膠伸縮裝置和彈性無(wú)縫伸縮裝置的數(shù)倍，在正確的安裝施工和維護(hù)下可達(dá)到與橋梁等壽命的效果。

   對(duì)于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝，對(duì)于伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng)也要注意,步驟如下：

   1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開(kāi)槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂石袋填實(shí)槽口。回填標(biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。

   2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。切縫后及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

   3、在安裝伸縮縫時(shí),下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或  間隙過(guò)大，必須采取補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線(xiàn)與實(shí)際預(yù)留縫中心線(xiàn)相重合，偏差不得超過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。

   4、在焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。

   5、對(duì)于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車(chē)輛通行