2026第二十四屆廣州國際汽車展覽會

汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)

時間：2026年11月27-30日

地點：廣交會展館

參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）

主辦單位：

中國對外貿(mào)易中心

中國機械工業(yè)聯(lián)合會

中國汽車工業(yè)協(xié)會

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會

協(xié)辦機構(gòu)

廣州嘉實沃森展覽有限公司

參加我們的展會您將能夠

對接整車配套業(yè)務(wù)、獲取行業(yè)新資訊、拓展海外市場銷售、提升企業(yè)品牌形象

※ 新科技·新生活

二十余年深耕，歷久彌新。作為廣州國際汽車展的核心組成部分，2026第二十四屆廣州國際汽車展覽會“汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)”定于2026年11月27-30日在廣交會展館舉辦，已成長為鏈接全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵樞紐。2026年，為更精準(zhǔn)地反映產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的大趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)將迎來內(nèi)涵的全維拓展與戰(zhàn)略升級。

本次煥新升級的展區(qū)，規(guī)?？缭絻蓚€整館，展示面積達20,000平方米。我們將以此為核心舞臺，全方位呈現(xiàn)從前瞻技術(shù)研發(fā)、核心零部件制造、先進材料、智能軟件到全生命周期服務(wù)管理的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜。

2026年，我們誠摯邀請全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一位創(chuàng)新者與耕耘者共赴廣州，入駐“汽車產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)”。讓我們在這個煥新升級的平臺上，展示硬核實力，締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的躍遷與重塑。即刻預(yù)定，鎖定產(chǎn)業(yè)核心席位，共繪鏈動未來新篇章！

※ 展出范圍

一、整車平臺與動力系統(tǒng)

◆整車：各類乘用車、概念車、新能源汽車、房車、改裝汽車(原廠改裝整車、整車御用品牌改裝)、商用車(客車、卡車、專用車、無人物流車)、平行進口車等。

◆傳統(tǒng)與新能源整車平臺：整車設(shè)計、優(yōu)化與集成解決方案；混合動力系統(tǒng)、氫燃料電池整車平臺；飛行汽車及相關(guān)技術(shù)。

◆動力總成與排放系統(tǒng)：發(fā)動機系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)；電控系統(tǒng)、整車總線與控制技術(shù)；氫能源產(chǎn)業(yè)鏈(儲氫、供氫系統(tǒng)等)。

二、智能網(wǎng)聯(lián)與安全

◆智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)：自動駕駛系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能出行服務(wù)；車輛遠程診斷與維護系統(tǒng)。

◆智能座艙與車載電子：智能座艙(含車載娛樂、人機交互)；車載信息系統(tǒng)、舒適性電子產(chǎn)品；汽車芯片、車載軟件與算法。

◆汽車安全系統(tǒng)：制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)；被動安全系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)；車輛控制系統(tǒng)優(yōu)化。

三、電氣化與儲能技術(shù)

◆三電核心系統(tǒng)：動力電池、儲能裝置、電池管理系統(tǒng)；驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)；電力電子器件、功率模塊。

◆充電與能源補給：充換電運營商、充電樁(直流/交流/超充/V2G)；移動充電、充電堆、無線充電、充電搶；光儲充一體化、社區(qū)充電解決方案。

四、底盤、車身與輕量化

◆底盤與行駛系統(tǒng)：底盤系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)；輪胎、輪轂、傳動系統(tǒng)。

◆車身與內(nèi)外飾：車身結(jié)構(gòu)、車門車窗、汽車玻璃；車輛照明、內(nèi)外飾件。

◆輕量化材料與工藝：車身與結(jié)構(gòu)輕量化材料(金屬/復(fù)合材料)；材料成型工藝、連接技術(shù)；輕量化模擬與檢測技術(shù)。

五、售后市場與服務(wù)生態(tài)

◆維修保養(yǎng)與設(shè)備：診斷、檢測、測量設(shè)備；維修工具、制造設(shè)備。

◆養(yǎng)護用品與改裝：潤滑油、添加劑、養(yǎng)護產(chǎn)品；改裝部件與配件。

◆汽車金融服務(wù)：汽車金融、保險、數(shù)字化服務(wù)方案。

歡迎業(yè)界同仁踴躍報名參展，現(xiàn)正接受申請，請速與我們聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖！充分利用AUTO GUANGZHOU2026廣州車展，鞏固您的市場地位！

知識科普：

為了大幅度減輕車重，人們正急于研究對占車重比例大的車身（約30%）、發(fā)動機（約18%）、傳動系（15%）、行走系（約16%）、車輪（約5%）等鋼鐵零件改用鋁材。

1　車身板件的鋁材化及鋁合金
近出現(xiàn)了從發(fā)動機罩、翼子板等部分車身鋁外板發(fā)展為全部采用鋁外板的汽車，獲得了減輕車重40%?50%（相對鋼板而言）的效果。

用于車身板的鋁合金主要有Al-Cu-Mg系（2xxx系）、Al-Mg系（5xxx系）、Al-Mg-Si系（6xxx系）和Al-Mg-Zn-Cu系（7xxx系）。其中2xxx系列和6xxx系列、7xxx系列是熱處理可強化的，而5xxx系是熱處理不可強化合金。前者通過涂裝烘干（170-200℃/20-30min）工序后強度得到提高，所以用于外板等要求強度、剛性的部位，后者成形性優(yōu)良，用于內(nèi)板等形狀復(fù)雜的部位。美國1970年代研制了6009和6010汽車車身板鋁合金，通過T4處理后強度分別比5182-O和2036－T4的低，但塑性較好，成形后噴漆烘烤過程中可實現(xiàn)人工時效，獲得更高的強度。這兩種合金既可單獨用來做內(nèi)外層壁板，也可用6009合金制造內(nèi)層壁板，而用6010合金制造外層壁板。兩個合金的廢料不需分離可以混合回收后自身使用，或做鑄件的原料。

正在開發(fā)的低密度、高強度、高彈性模量和超塑性優(yōu)良的Al-Li合金，以及基于低噪音的需要并有助于輕量化而開發(fā)的鋁防振板等,也有望用作車身壁板。

2　鋁空間框架結(jié)構(gòu)車體及鋁材
目前，都在積極推進車身、車體主要部位的鋁材化，采用鋁材制造有特性的汽車．近年來提出的鋁概念車，在車體結(jié)構(gòu)上大多數(shù)采取無骨架式結(jié)構(gòu)和空間框架式結(jié)構(gòu)，適用的材料有板材、擠壓型材、釬焊蜂巢狀夾層材料等。從設(shè)計的自由度（特性化）、成本、輕型化、安全性等方面考慮，制造小批量、多品種的汽車時，以鋁擠壓型材為主體的空間框架結(jié)構(gòu)大有發(fā)展前途。這種鋁空間框架結(jié)構(gòu)特點如表10所示。在空間框架中一般用現(xiàn)有的中國鋁材便可滿足要求，板材一般用5052、5251、5182和6009等耐蝕性優(yōu)良、加工性能良好的合金．?dāng)D壓型材主要的采用6005、6061、6063、7003、7005合金空心材。關(guān)鍵的問題是薄壁化、強度適當(dāng)、與其它材料易組合，接合部斷面形狀設(shè)計合理等。蜂巢狀夾層板有可能在不久的將來得到廣泛應(yīng)用，這種板是由涂有硬釬焊料的薄板作為蜂巢狀夾層結(jié)構(gòu)的芯材及面板組成，除重量輕、剛性高外，高溫強度、耐熱性、耐蝕性等也很好，而且可以進行焊接、表面處理和彎曲加工。

3　熱交換器的鋁材化
從鋁的特性看，熱交換器是適于用鋁制造的部件。鋁散熱器的重量比銅的下降37%-45%，銅材價格約9萬元／t，鋁材3.5萬元／t。而兩者的加工費幾乎相當(dāng)。因此，日本和美國的汽車空調(diào)器幾乎完全采用鋁材。散熱器的鋁化率，歐洲達到90%，美國達到80%-90%，日本達到70%-80%。我國也開始使用鋁制散熱器。鋁制內(nèi)冷卻器、油冷卻器、加熱器心部等也在迅速普及。根據(jù)輕量化、小型化、提高散熱性、保證防蝕等需要，熱交換器在結(jié)構(gòu)上積極進行改進，從帶有波紋的蛇型改為薄壁并流型、德朗杯型、單箱型等。在材料方面也在積極進行改進，例如為改善因薄壁化導(dǎo)致的強度降低，采用Al-Cu-Mn-Cr-Zr系合金和Al-Mn-Si-Fe系合金；根據(jù)犧牲陽極保護作用改進化學(xué)成分來進一步提高耐蝕性；開發(fā)了多層復(fù)合材料（Al-Mn涂層結(jié)構(gòu)）；用釬焊方法進行成分調(diào)整等達到防蝕目的。這些改進技術(shù)已達到實用階段。