深圳固定式液壓卸貨登車橋維修，詠鑫設(shè)計制造與維護(hù)，實體店品質(zhì)保障，，服務(wù)及時。

1，產(chǎn)品介紹：

深圳固定式液壓卸貨登車橋廣泛應(yīng)用于機(jī)場、碼頭、庫房等需要快速裝卸貨物的場所，直接從地面起升裝卸，無需另外設(shè)置貨臺、鋼架等，專業(yè)設(shè)計的活動搭板能與貨車車廂平滑搭接，叉車、手動搬運(yùn)車都能快捷、平穩(wěn)地進(jìn)行裝卸作業(yè)。作業(yè)完畢后平臺與地面相平，不占據(jù)地面空間，不影響通道通行。是實現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運(yùn)車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。固定式液壓登車橋是企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益的理想工具。

2.深圳固定式液壓卸貨登車橋產(chǎn)品參數(shù)與圖片；

型 號

載 荷
           (kg)

平臺尺寸
           (mm)

唇板
寬度
           (mm)

行程(mm)

地坑尺寸

功率
           (kw)

自重
           (kg)

L

W

H

DCQ6-0.55

6000

2000X2000

400

300

250

550

2080

2040

600

0.75

1200

DCQ6-0.7

2500X2000

400

300

700

2580

1300

DCQ8-0.55

8000

1250

DCQ8-0.7

1350

DCQ10-0.55

10000

DCQ10-0.7

1400

3深圳固定式液壓卸貨登車橋維修處理方法介紹：

固定式液壓登車橋是物流中心、大型企業(yè)比不缺少的物流裝卸輔助設(shè)備，它在實際使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)不上升；大板未上升至極限位時，小板上升；大板上升至極限位時小板不升；大板下降速度過快；大小板同時下降；小板不下降等問題，迅速解決上述故障保障能提高固定式液壓登車橋工作效率。

液壓登車橋不上升是指大板和小板都不上升，這種故障一般是由以下幾個方面的原因引起的：

1、固定式液壓登車橋初次使用或電氣線路維修時，電動機(jī)電源線反接或虛接，導(dǎo)致電動機(jī)反轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)，正確調(diào)整接線，即可解決上述故障。

2.油箱無液壓油或油量不足，油泵無法正常工作，這種情況只需加注液壓油即可。

3、溢流閥設(shè)定壓力過低，液壓登車橋無法上升，此時，應(yīng)重新調(diào)整溢流閥壓力。

4、輪泵磨損老化或損壞，應(yīng)更換齒輪泵。

5、濾油器堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致液壓油無法到達(dá)油缸，此時應(yīng)及時清洗或更換濾油器或濾芯。

6、液壓油老化變質(zhì)嚴(yán)重，應(yīng)更換液壓油。

7、吸油管與齒輪泵出連接松動、漏氣，此時應(yīng)緊固吸油管。

大板未上升至極限位置時小板上升也是固定式液壓登車橋常見的故障，正常動作順序應(yīng)該是大板上升至極限位置后，小板開始上升，出現(xiàn)這種故障的原因是順序閥壓力過低，此時應(yīng)重新調(diào)整順序閥壓力。

大板上升至極限位置時小板不上升一般是由于順序閥壓力過高造成的。

大板下降速度過快是固定式液壓登車橋下降過程中常出現(xiàn)的問題，出現(xiàn)這種問題一般是下降調(diào)速閥開度過大引起的，把下降調(diào)速閥開度調(diào)整至合適位置即可。

如果大板邏輯閥卡滯或密封不嚴(yán)以及大板下降調(diào)速閥開度過大，往往會導(dǎo)致大板下降同時，小板隨動。

小板如果出現(xiàn)不下降故障，應(yīng)該是小板邏輯閥卡滯，此時應(yīng)及時檢查邏輯閥配合面并清洗。

以上是固定式液壓登車橋常見的故障現(xiàn)象及解決方方法，希望能解決您的問題。