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印尼雙清包稅，超低價(jià)，渠道穩(wěn)定，時(shí)效可控，專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)接。

擁有2.65億人口的印尼電商市場(chǎng)近年來變得炙手可熱，近京東接受谷歌的5.5美元和Shopee母公司SEA的5.75億美元估計(jì)也有很大一部分會(huì)被燒在印尼市場(chǎng)。

但是若想把印尼市場(chǎng)的潛力全部挖掘出來，挑戰(zhàn)仍然不小。

一

在印尼的所有電商訂單中,有50%仍然局限在大雅加達(dá)地區(qū)(雅加達(dá)，茂物，德博，丹格朗，伯卡西)，30%則來自于爪哇的其他地區(qū)，余下的20%則很不均勻地分散在印尼其他地區(qū)。雅加達(dá)地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈(隔日達(dá)小件物流費(fèi)用已經(jīng)降低到了3塊錢一單)。雖然外島購(gòu)物選擇沒有雅加達(dá)多，但是地理的分散是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的問題。因此如果要拉動(dòng)其他冷門區(qū)域的用戶流量和轉(zhuǎn)化率，需要投放大量的市場(chǎng)營(yíng)銷等經(jīng)費(fèi)。

二

對(duì)于大多數(shù)電商平臺(tái)和賣家來說，貨到付款和銀行轉(zhuǎn)賬仍然是市場(chǎng)中的主流付款方式。把用戶的付款行為慣從現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬培養(yǎng)成電子/無現(xiàn)金支付注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，但好在Go-Pay(Go-Jek的電子錢包)和GrabPay(Grab的電子錢包，目前借用力寶旗下OVO的執(zhí)照)出現(xiàn)在市場(chǎng)中的頻率越來越高，很多用戶開始漸漸慣電子支付這種新方式，所以電子支付有希望在未來能夠取代現(xiàn)金付款和銀行轉(zhuǎn)賬。至于在支付領(lǐng)域誰會(huì)笑到后- 還有待觀察。

三

社交電商在印尼盛行。縱觀市場(chǎng)現(xiàn)狀，通過Facebook和Instagram進(jìn)行商品交易的市場(chǎng)份額我們估計(jì)基本和“傳統(tǒng)意義”的電商份額相同。雖然現(xiàn)在沒有一個(gè)的渠道可以查詢社交電商的市場(chǎng)到底有多大，但是根據(jù)一些第三方物流公司的數(shù)據(jù)來看，非企業(yè)用戶的市場(chǎng)占有率高達(dá)25%-35%，并且這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)增長(zhǎng)中。

在境內(nèi)的電商供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)中，如何確保較低的運(yùn)營(yíng)成本變得越來越關(guān)鍵。很多物流配送中心建立在了大雅加達(dá)之外，而且很多第三方物流公司也把投資的目光放在了大雅加達(dá)以外的地區(qū)。這樣不僅讓商品更加接近目標(biāo)市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)降低后一公里物流的配送成本。從長(zhǎng)期發(fā)展的角度來看，一些公司借力日趨完善的基礎(chǔ)設(shè)施，開始投資爪哇之外的三線城市發(fā)展業(yè)務(wù)。我們認(rèn)為對(duì)投資者來說，現(xiàn)在還有很多投資物流的機(jī)會(huì)。

六

印尼B2C跨境電商在發(fā)展的過程中面對(duì)的受眾群體是那些不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)，以及從來沒有在印尼見到過實(shí)體店的千禧一代。伴隨著電商進(jìn)口法律條款在通關(guān)成本、關(guān)稅和稅收方面變得逐漸清晰，會(huì)有越來越多的的線上商店向印尼開放配送選項(xiàng)。這樣一來消費(fèi)者可以輕松購(gòu)買的衣服，可以征收進(jìn)口關(guān)稅，而且這些不需要在印尼投資實(shí)體店的情況下就能夠評(píng)估自身品牌在印尼市場(chǎng)的潛力。(同時(shí)我們的一些朋友也沒有必要專程跑來新加坡提取從美國(guó)電商平臺(tái)上定的個(gè)人消費(fèi)品了)。

七

然而隨著電商的不斷發(fā)展，雅加達(dá)的蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(CGK)的運(yùn)輸容量將變得很緊張，畢竟CGK現(xiàn)在仍然是印尼的空運(yùn)進(jìn)口物流主要通道。隨著電商市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，西爪哇省的Majalenka的Kertajati國(guó)際機(jī)場(chǎng)將會(huì)開放從而來減輕CGK的運(yùn)輸壓力?？赡茉诓贿h(yuǎn)的將來，隨著印尼電商市場(chǎng)更深度的擴(kuò)張，其他的物流進(jìn)口通道例如Palembang,Denpasar 和 Markassar等機(jī)場(chǎng)也會(huì)隨之開放。我們?cè)讵{航(LionAir-印尼大的航空公司)的朋友也已經(jīng)在探索貨物從北蘇拉威西的美娜多(應(yīng)該是離中國(guó)香港近的印尼二三線城市了)入境。

盡管面臨著很多挑戰(zhàn)，但是印尼的電商市場(chǎng)的發(fā)展是不容忽視的。通過中國(guó)科技巨頭出海印尼的趨勢(shì)和市場(chǎng)上所投資的金額數(shù)目也側(cè)面印證了大家對(duì)印尼電商市場(chǎng)的信心。

因?yàn)槭袌?chǎng)潛力巨大，所以任何形式的投資都可被視為長(zhǎng)期發(fā)展。就現(xiàn)在印尼電商的形勢(shì)來看，印尼將有望在2050年成為第四大經(jīng)濟(jì)體系，所以想要在這塊市場(chǎng)留下足跡，找準(zhǔn)上車的時(shí)機(jī)很重要。

四

對(duì)于印尼的17,000多個(gè)島嶼來說，后一公里物流業(yè)務(wù)的發(fā)展仍然充滿挑戰(zhàn)。

我們看到很多電商的朋友后要滲透到偏遠(yuǎn)外島的時(shí)候還是沒有很好的解決方案。但是在的大力資金支持下,一些新的機(jī)場(chǎng)、港口、公路橋梁等也已經(jīng)投入建設(shè)，后一公里物流的現(xiàn)狀已經(jīng)在逐漸好轉(zhuǎn)。甚至在以往被遺忘的東部，佐科總統(tǒng)都已經(jīng)在推動(dòng)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。并且隨著基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，后一公里物流的成本也有望降低，特別是針對(duì)爪哇島之外的地區(qū)，畢竟在爪哇以外的區(qū)配送物流訂單比從新加坡送貨到印尼還要貴。