福田祥菱獲“2019年度第一高端微卡”榮譽(yù)獎杯、口碑雙冠王！

工業(yè)4.0智能制造工藝高 可靠性保障祥菱用戶創(chuàng)富無憂

細(xì)節(jié)決定成敗，福田祥菱使用工業(yè)4.0智能制造工藝，保障每個部件的質(zhì)量。在動力選擇上，HOWO輕卡聯(lián)系方式，搭載黃金動力鏈，瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，功率達(dá)到85kw，扭矩142N·m。貨箱與車身分體獨(dú)立設(shè)計，尺寸可達(dá)3700mm，采用寶鋼B340高強(qiáng)度鋼板，沖壓焊接大梁的底盤，承載能力出眾，一次可拉貨1.9噸，完全滿足日常裝載需求。

跑貨車十多年的宋龍?jiān)硎荆骸百I車從4月份到現(xiàn)在，這輛福田祥菱的運(yùn)輸里程已達(dá)到1萬多公里，北京HOWO輕卡，在連軸轉(zhuǎn)的情況下，車子穩(wěn)定性和可靠性保證了我的運(yùn)輸效率和出勤率，讓我收獲不少長期合作客戶。”這是由于福田祥菱整車應(yīng)用47項(xiàng)技術(shù)，采用同步歐洲的碰撞安全、空氣動力學(xué)、NVH與優(yōu)化等虛擬測試能力，經(jīng)歷56萬公里“三高”認(rèn)證，B10壽命超過30萬公里，并且提供5年20萬公里超長質(zhì)保。

微卡細(xì)分市場分析

從銷量趨勢來看，按噸位統(tǒng)計見下圖，由于國內(nèi)電商、快遞物流業(yè)的快速發(fā)展，微卡逐步往3.5噸大噸位發(fā)展；≤2噸的微卡逐年在減少；3噸——3.5噸微卡車型銷量近三年在逐年增加，2018年已占比約40%；用戶類型也是逐漸由私人個體用戶往集團(tuán)用戶發(fā)展。從企業(yè)競爭格局中來看，2018年的Top6企業(yè)中，銷量的為五菱，年銷量在31萬左右，占35%份額；第二名長安，20萬以上，占22%份額，兩家企業(yè)占據(jù)了57%的市場份額，HOWO輕卡銷售，不可謂是兩家霸主霸占微卡江湖。

微卡是個薄利車型，要想有利潤，必須量大取勝，當(dāng)然，量越大，用戶就越信任，保養(yǎng)維修等后續(xù)就等很方便，整個形成一個良性的循環(huán)。

其他企業(yè)也就是喝點(diǎn)湯吃點(diǎn)剩菜，雖然這么說，但福田和東風(fēng)的實(shí)力也不容小覷。

從六家企業(yè)的噸位分布來看，五菱微卡集中在2.5噸以下車型，五菱車便宜，HOWO輕卡電話，保用量大，這類用戶多為散戶，且載重要求不是太大。長安已開始集中往大噸位發(fā)展，尤其是3.5噸微卡是的主力。

幸福是什么？幸福是否看得見、摸得著？也許每個人的答案都不一樣。有人認(rèn)為有家庭就有幸福，有人認(rèn)為有事業(yè)就有幸福，也有人認(rèn)為身體健康就是幸福。對于43歲的河南人張明沖來說，幸福即看得見，也摸得著，那就是擁有一輛靠譜的輕型貨運(yùn)工具。

隨著我國城鄉(xiāng)一體化的迅速發(fā)展，在各大城市市區(qū)與郊區(qū)之間，每天都需要源源不斷的物流運(yùn)輸，可以說，近些年來物流從業(yè)者越來越多，貨運(yùn)大軍也日益壯大。而張明沖就是貨運(yùn)大軍中普通的一員，每天奔波在北京的市區(qū)與郊區(qū)之間，來回送貨。

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