應定期檢查板式橡膠軸承的維護和保養(yǎng).一旦發(fā)現問題,應及時進行維修或更換.對特氟龍滑板的平板橡膠軸承和橡膠軸承應檢查以下內容:軸承是否出現滑移和空穴;軸承剪切位移是否過大(剪切角不應大于35度);以及支撐是否產生較大的壓縮變形.

老化的現象中發(fā)現裂紋和硬化等橡膠軸承的防護層,裂縫的位置,裂縫的寬度和長度記錄,外凸的橡皮板加筋鋼板之間的支持是統(tǒng)一的和正常的.

　　聚四氟乙烯滑板橡膠支座,它應該檢查上面的聚四氟乙烯滑板的支持是否完好無損,沒有剝落,是否支持滑出的頂面不銹鋼板,5201 -2硅潤滑脂是否涂布和充滿了存儲四氟乙烯橡膠軸承的坑.

　　支撐的分支應該保持完整和清潔.及時清除周圍的雜物,在冬天清除積雪和冰,以保證正常工作的支持.同時,要清理污水,從碼頭和瓶蓋上卸下水,防止橡膠軸承接觸油,并在梁、墩、帽的底部清洗殘余油,防止橡膠老化變質.

　　梁支點的支承壓力不均勻,在出現空洞或過大的壓縮變形時應調整軸承.當發(fā)生過大的剪切變形、老化和開裂時,應及時更換板式橡膠軸承.對于四氟滑板橡膠軸承,如果發(fā)現四氟乙烯滑板與不銹鋼板之間的接觸面,應及時清洗,當硅油或硅油干燥時,注入新的硅油.

板材橡膠支座是由多層天然橡膠和至少兩層相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘結、硫化而成的橋梁軸承產品。

　　在安裝軸承時，通常應考慮以下基本原則。

　　支撐必須能夠可靠地傳遞垂直力和水平力。

鐵路橋每根梁體上必須有固定的支撐物。

　　支撐應盡可能不受縱向位移、橫向位移以及梁變形引起的縱向和恒定旋轉角度的約束。

　　當橋梁位于平坦的斜坡上時，橡膠支座應位于主驅動方向的前橋臺上。

　　當橋梁位于坡道上時，橡膠支座應位于下坡方向的橋臺上。

　　同一墩上的幾個軸承應具有相似的轉動剛度。

　　上部結構是一種空間結構，其承載能力應能適應跨橋(x方向)和跨橋(y方向)的變形。

　　固定支架應安裝在支撐反應較大的地方。

　　當連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉降時，應考慮橡膠支座高度調整的可能性。

橡膠支座產生損壞原因：
（1）橡膠支座本身材料不均勻，個別橡膠支座采用再生橡膠。 
（2）部分滑動橡膠支座安裝時未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。 
（3）安裝過程中支撐墊石標高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別支座脫空，導致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。 
（4）結構物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導致支座受剪力較大，產生損壞。

橡膠支座的更換方案： 
（1）采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨 
為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻?；A置于其上將產生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、安全性低、費用高。 
（2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大頂升重量為250t，大行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。

  盆式橡膠支座根據應用范圍可以分為三大類:公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號有:GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡膠橡膠支座(依據GT391-1999),GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路橋梁支座。盆式橡膠支座的衍生品種類很多，比如QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調高盆式橡膠支座等。
球型支座QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。
1、球形橡膠支座通過球面?zhèn)髁Γ粫霈F力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻;
2、球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad.
3、QZ球型支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋;
4、這種支座產品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。