J型叉車門架槽鋼{可切割叉車門架槽鋼}

⑴立模程序

放線定位→模板安放預埋件→安裝(吊裝)就位一側模板→安裝支撐→安裝門窗洞模板→綁扎鋼筋和砼(砂漿)墊塊、插入穿墻螺栓及套管等→安裝(吊裝)就位另側模板及支撐→調(diào)整模板位置→緊固穿墻螺栓→固定支撐→檢查校正→連接鄰件模板。

⑵按放線位置釘好壓腳板，然后進行模板的拼裝，邊安裝邊插入穿墻螺栓和套管，J型叉車門架槽鋼尺寸，穿墻螺栓的規(guī)格和間距在模板設計時應明確規(guī)定。

⑶有門窗洞　口的墻體，宜先安好一側模板，待彈好門窗洞口位置線后再安另一側模板，J型叉車門架槽鋼規(guī)格，且在安另一側模板之前，應清掃墻內(nèi)雜物。

⑷根據(jù)模板設計要求安裝墻模的拉桿或斜撐。一般內(nèi)墻可在兩側加斜撐，若為外墻時，應在內(nèi)側同時安裝拉桿和斜撐，且邊安裝邊校正其平整度和垂直度。

⑸模板安裝完畢，J型叉車門架槽鋼，應檢查一遍扣件、螺栓、拉頂撐是否牢固，J型叉車門架槽鋼，模板拼縫以及底邊是否嚴密特別是門窗洞邊的模板支撐是否牢固。

J型叉車門架槽鋼{可切割叉車門架槽鋼}

根據(jù)門架的結構工藝性以及具體應用情況，組焊工裝需要保證：

1） 門架組焊后，寬度尺寸誤差（在長度方向至少測量上、中、下三個點，所測量較大值與較小值之間的差值）在設計要求范圍內(nèi)；

2） 兩側滾輪軸同心度誤差在設計要求范圍內(nèi)。

根據(jù)以上兩點要求，選擇左右立柱的側面和底面以及滾輪軸安裝外圓（滾輪安裝在滾輪軸上）為定位基準， 如圖 2所示。立柱側面及底面兩個定位點應盡量靠近立柱的端部，從而減少定位誤差，保證寬度尺寸的一致性。

叉車的結構特征和工作性能是又叉車的技術要求體現(xiàn)出來的，叉車的技術要求由額定重量、載荷中心距、MAX起升高度、門架等等組成。

1、額定起重量：允許叉車承載的貨物重量，一般以噸位體現(xiàn)出來。當貨叉上的貨物重量點超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。

2、載荷中心距：貨叉承載額定重量的貨物時，其重量點到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以毫米表示。

3、MAX起升高度：貨叉裝再滿載貨物時MAX起升的高度。

4、門架傾角：叉車空載時在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的MAX傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。

5、MAX起升速度：叉車滿載時，貨物起升的MAX速度，以米/分表示。起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的MAX起升速度已提高到20m/min。

6、行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。

7、較小轉(zhuǎn)彎半徑：叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體Zui外側和Zui內(nèi)側至轉(zhuǎn)彎中心的較小距離，分別稱為較小外側轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和較小內(nèi)側轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。較小外側轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

8、較小離地間隙：貨叉與地面之間的間距。

9、較小通道寬度：叉車裝卸貨物的較小通道寬，不同叉車對于通道的寬度是不一樣的例如手動叉車和電動叉車，電動叉車相對于手動點叉車的通道要寬點。

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