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現(xiàn)澆空心樓蓋內(nèi)膜箱體模盒施工需要注意事項(xiàng)：

輸送道出料口不宜堆放過(guò)多造成荷載過(guò)大，應(yīng)及時(shí)疏散。砼澆筑時(shí)布料與振搗應(yīng)同步進(jìn)行，且每肋均要振搗密實(shí)。砼施工先梁后板，震動(dòng)棒采用直徑30小棒和50棒配合澆搗，要確保填充箱體底被充填飽滿。砼澆筑不設(shè)施工縫。澆筑砼時(shí)，應(yīng)安排適量的木工與鋼筋工，隨澆筑作業(yè)及時(shí)修補(bǔ)調(diào)填充箱體與鋼筋。宜在樓蓋的一定面積范圍內(nèi)利用鋼筋作板厚和填充箱體標(biāo)高控制標(biāo)識(shí)，用水準(zhǔn)儀隨澆砼隨檢查無(wú)梁板底模標(biāo)高及砼板上平標(biāo)高。拆模時(shí)砼強(qiáng)度要達(dá)。砼施工時(shí)應(yīng)符合《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求。

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現(xiàn)澆空心樓蓋輕質(zhì)復(fù)合箱體抗浮措施

（1）當(dāng)現(xiàn)澆空心樓蓋輕質(zhì)復(fù)合箱體安放好后，薄壁箱體施工，檢查調(diào)整薄壁箱體的位置，以及薄壁箱體與暗梁、密肋梁結(jié)構(gòu)鋼筋的凈間距，均符合設(shè)計(jì)要求后，才可采取抗浮技術(shù)措施。

（2）現(xiàn)澆空心樓蓋輕質(zhì)復(fù)合箱體安放完畢，面筋綁扎后，為防止面筋與箱體直接接觸，在縱橫面筋的交叉點(diǎn)用Φ10鋼筋墊放在交叉點(diǎn)與箱體之間。

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鋼網(wǎng)箱體空心樓蓋常見(jiàn)的問(wèn)題-地下室頂板完成，沒(méi)有完成填土的情況下要走重載車的處理。

一般樓板的設(shè)計(jì)荷載考慮了覆土又考慮了消防車，在未覆土?xí)r一般重車都不會(huì)造成樓板整體受力問(wèn)題，這里主要存在局部受壓的問(wèn)題。必須保證地下室的頂板混凝土的強(qiáng)度已達(dá)到才能上重車，一般地下室頂板均做過(guò)輪壓驗(yàn)算設(shè)計(jì)，80mm的面層即可走30t消防車，單軸荷載15t不成問(wèn)題，若需要走更重的車，可考慮把面層的板厚加厚至100mm，或者薄璧方箱的規(guī)格由600x600xh的改成500x500xh的。初次走車時(shí)，可緩慢行車至樓面上，如有問(wèn)題請(qǐng)立即退出。此外，走車的路線宜固定，如果混凝土強(qiáng)度等級(jí)未達(dá)到，下面的模板不要拆除，且走車部位樓板須鋪設(shè)鋼板。

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