1應(yīng)重視橋梁橡膠支座的使用質(zhì)量及更換技術(shù) 
目前，從1956年由上海開始從事橡膠支座的研究，到上世紀(jì)80年代中期，交通部頒發(fā)了JT3132-88公路橋梁橡膠支座規(guī)格系列，由于多方面的原因，現(xiàn)大多數(shù)的橋梁支座有著不同程度的損傷，有的甚至影響到行車/行人的安全。就目前而言，有的支座已使用15-20年的時間由于當(dāng)時的設(shè)計、承載量和產(chǎn)品質(zhì)量問題，和目前的重車輛的超載問題，公路橋的負(fù)荷已大大超出原設(shè)計范圍。經(jīng)養(yǎng)護(hù)單位的實(shí)際考察，有些橋梁支座的更換已勢在必行。橋梁支座的更換工作是一項(xiàng)高技術(shù)與臨場發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)并存的非常重要的工作。同時，由于交通運(yùn)輸?shù)囊?，不中斷或臨時通過變道，縮短時間又對支座的更換施工提出了更高的條件，因此對橋梁支座的整體更換顯得更為重要。因此，不能急于更換和盲目的更換。不能更換了新的支座而損壞了橋梁結(jié)構(gòu)，否則，后果難以想象。 
2、橡膠支座的更換難點(diǎn) 
2.搜集橋梁的各種信息 
橋梁的結(jié)構(gòu)形式各不相同，有單跨的和連續(xù)的，有跨度大的和跨度小的，截面形式有箱形梁、支梁和T形梁，有整體澆注的和預(yù)制的，橡膠支座有板式、盆式和球型之分，板式的有固定的，滑板的，盆式有固定、雙向、單向之分等等。橋墩有獨(dú)立橋墩、梁式橋墩、橢圓墩之分，梁體有預(yù)應(yīng)力、鋼絞線的分布形式等等……。施工前應(yīng)徹底搞清該橋的背景資料，做到萬無一失。 
2.支座更換難點(diǎn)與不安全因素 
由于橋梁結(jié)構(gòu)形式和橋墩形式不同，使用的支座也不同，所以更換的方法和要求也不同，如簡支梁和連續(xù)梁，箱型梁和T型梁，板式支座和盆式支座，固定和滑動支座等更換方法和難變差別很大，難度的重點(diǎn)還是梁體的頂逄方面，特別是有些早期的橋未考慮到支座的更換頁因素，其放置千斤頂?shù)奈恢枚紱]有。但又不能隨便的亂放，否則會頂壞梁體的結(jié)構(gòu)。頂升的模塊時，在不確定情況下，還得防止梁體產(chǎn)生橫向滑移和順橋向滑移，所以對梁體的整體結(jié)構(gòu)都應(yīng)考慮到

   橡膠支座廣泛的用于公路交通的橋梁當(dāng)中及市政橋梁，由于橡膠支座老化和其它原因造成的原因，直接影響橋梁的使用壽命和行車安全，因此對病害支座更換是必須的。它直接曠到橋面的質(zhì)量，比如裂痕等等，而通過行車而破壞橋面質(zhì)量并存在整橋的質(zhì)量安全。在支座的更換過程之中，嚴(yán)格控制頂升部位的應(yīng)力。頂升設(shè)備可靠和完善的頂升工藝施工程序，的監(jiān)控是保證更換支座橋梁的結(jié)構(gòu)安全的重要保證。橋梁支座更換是一個高技術(shù)、高難度、高風(fēng)險的系統(tǒng)工程。更換技術(shù)成熟頂升設(shè)備可靠。才能降低更換支座風(fēng)險，才能達(dá)到更換支座的目標(biāo)，終確保整體橋梁安全。

   橡膠支座是公路橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，是連接橋梁主梁和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關(guān)鍵部位?？茖W(xué)合理設(shè)計選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。
1、橋梁支座的作用和種類
支座設(shè)置在橋梁的主梁與墩臺之間，它的作用是：
(1)傳遞主梁的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；
(2)保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的受力模型，如圖1-1。
（3）調(diào)整橋梁的縱橫坡，特別是斜、彎橋、縱坡較大的橋。
支座的分類
（1）按其變位的可能性：固定支座、活動支座
固定支座指固定主梁在墩臺上的位置并傳遞豎向力和水平力，允許主梁發(fā)生撓曲，在支座處能自由轉(zhuǎn)動但不能水平移動，如圖1-1中的A；活動支座則只傳遞豎向力，允許主梁在支座處既能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。
活動支座又可分為多向活動支座(縱向、橫向均可自由移動)和單向活動支座(僅一個方向可自由移動)。
（2）按材料分
大致可分為:簡易支座、鋼支座、鋼筋混凝土支座、橡膠支座、特種支座(如減震支座、拉力支座等）
在公路橋梁工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類，即板式橡膠支座和盆式橡膠支座。
a、板式橡膠支座
板式橡膠支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干層橡膠片與鋼板（以鋼板作為剛性加勁物）組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經(jīng)加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體，加勁物有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；橡膠的不均勻壓縮使支座有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；分層橡膠有較大的剪切變形以滿足上部結(jié)構(gòu)的水平位移；具有構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點(diǎn)。同時具有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩的沖擊作用。常用的加勁板式橡膠支座（如圖1-2）和聚四氟板式橡膠支座的容許抗壓強(qiáng)度大致在10Mpa左右。