20MPa

（表壓）

（可調(diào)）的凈化天如拖車、氣瓶庫等）經(jīng)過卸氣柱進(jìn)入

子站進(jìn)氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)拖車上的氣體為

20MPa

時通過氣動閥門和優(yōu)先

順序控制盤（氣站也可自設(shè)置旁通）直接向氣庫充氣，當(dāng)充氣平衡時，拖車上的氣體通

過氣動閥門自動切換進(jìn)入壓縮機二級缸（壓縮機啟動壓力≤

17MPa），通過一級壓縮壓到

25MPa充入氣庫，隨著拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當(dāng)拖車上

氣體壓力下降到7.6MPa

（可調(diào)）時，車上的氣體通過氣動閥門自動切換進(jìn)入壓縮機一級缸，通過二級壓縮到25MPa

充入氣庫，開利中央空調(diào)維修，

當(dāng)拖上氣體壓力下降到

2.0MPa縮機自動停

機，拖車又重新返回母站進(jìn)行加氣。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用

螺桿壓縮機維修單位
自我國螺桿式制冷壓縮機試制成功以來，經(jīng)

過多年的技術(shù)改造， 有了較大的改進(jìn)，但與國外先進(jìn)的

螺桿式制冷壓縮機比較還有一定的差距。國外螺桿式

制冷壓縮機都普遍采用了智能型微機控制系統(tǒng)，美的中央空調(diào)維修，可靠

性高，便于冷量調(diào)節(jié)。國內(nèi)采用計算機控制螺桿制冷壓

縮機的研究應(yīng)用起源于 2 0 世紀(jì) 9 0 年代初，LG中央空調(diào)維修，經(jīng)歷了單片

機、工控機、PLC （可編程序控制器）的結(jié)構(gòu)過程，控

制方式也經(jīng)歷了順序邏輯、PID 閉環(huán)、智能控制等過程。

采用 PLC 控制，青島中央空調(diào)維修，既可解決運行的可靠性問題，又可靈

活實現(xiàn)機組的單臺控制和現(xiàn)場總線組網(wǎng)運行，是目前

較為理想的工業(yè)控制現(xiàn)場設(shè)備。本文介紹一套采

用西門子 S7-200 系列 PLC 控制的螺桿制冷壓縮機組控

制器。

2　螺桿制冷壓縮機組基本工作原理

螺桿制冷壓縮機組微機控制系統(tǒng)是根據(jù)被制冷對象

螺桿制冷壓縮機組 PLC 控制系統(tǒng)

肖風(fēng)華

（中南民族大學(xué)，湖北 武漢 430074）

摘要：本文介紹了一套采用西門子 S7-200 系列 PLC完成的螺桿制冷壓縮機組控制系統(tǒng)。采用模糊控制技術(shù)完成冷量控制。在算法

實現(xiàn)上結(jié)合機組的特點完成，實際運行效果良好。

關(guān)鍵詞：螺桿制冷壓縮機； PLC； 模糊控制

中圖分類號：TM571.61 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1003-7241（2006）07-0064-05

PLC Control of The Screw Refrigerating Compressor

XIAO Feng-hua

我國壓縮機行業(yè)的發(fā)展歷史新源祥一家專業(yè)從事壓縮機維修的公司

伴隨我國十二五發(fā)展規(guī)劃的提出，將給制冷壓縮機行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間，同時也為制冷壓縮機行業(yè)加快提升產(chǎn)品品質(zhì)、趕超世界水準(zhǔn)提供了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。十二五期間我國冷鏈物流領(lǐng)域的總量需求比十五、十一五期間的需求總量進(jìn)一步增加，加之工業(yè)制冷需求的快速增長以及家電市場的穩(wěn)定需求作為保障。預(yù)計十二五期間，我國制冷壓縮機市場規(guī)模將保持高于10%的速度快速增長。目前，我國制冷壓縮機企業(yè)眾多，絕大多數(shù)從事中低端制冷壓縮機的生產(chǎn)。而生產(chǎn)螺旋式制冷壓縮機的大部分企業(yè)的主要核心零部件雙螺旋轉(zhuǎn)子(占總成本25%以上)基本依賴進(jìn)口。正是由于國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)不具備核心技術(shù)，只能提供整機產(chǎn)品，從而很大程度上抑制了國內(nèi)制冷壓縮機行業(yè)的發(fā)展。

 

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