動力方面，依維柯歐勝8AT采用“F1C+8AT”鉑金動力組合，可應(yīng)對任何路況。制動方面，采用抗熱shuai退性更好的PowerPlus制動系統(tǒng)，全系標配博世ESP9.0，能避免在緊急剎車時車輛失控，令整車制動效率大大提升，天津依維柯電動汽車，為行車安全提供更多保障。

在空間和承載上，依維柯歐勝采用C型截面強力車架縱梁結(jié)構(gòu)，獨有行駐一體式后橋和雙叉臂橫置板簧獨立懸架均采用輕量化高強度設(shè)計，天津依維柯售后，自重更輕、承載力更強。依維柯歐勝8AT空間較大可達16.7立方米，4350mm軸距的車型較大總質(zhì)量達到7噸，可滿足不同行業(yè)用途裝載需求。就算農(nóng)忙期間運送糧食，天津依維柯，依維柯歐勝也能輕松裝下。

依維柯和國五排放的歐勝專用車底盤相比，新車型目前僅有2.3T渦輪增壓發(fā)動機匹配5MT變速箱的動力組合，較大功率95千瓦，峰值扭矩330牛米，相比3.0T+8AT的組合，不僅功率和扭矩上分別減少12千瓦和40牛米，變速箱的配置更是失色不少。

當然，天津依維柯六座，后續(xù)是否有可能推出原來的黃金動力組合國六排放車型仍未可知，但是就目前而言，作為國內(nèi)中高duan房車首要選的依維柯底盤，如果要采用國六標準的話，當下只有這一款可選。

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尾部車門采用270°打開，如果要在一些狹窄地區(qū)裝卸貨物，這種開門形受歡迎。該車也有180°和90°的開門形式，都是根據(jù)用戶的需求來選擇。

由于該車定位的是藍牌市區(qū)內(nèi)運行，所以只設(shè)置了三排座椅，乘坐人數(shù)控制在了7人之內(nèi)。這樣一來，后面的儲物空間就非常多，可以放置一些器材箱。

車廂內(nèi)部Zui后一排座椅可以乘坐三名成員，中間座椅為雙人座。該車的所有座椅均采用支架與車身固定，每一排座椅都可以進行角度的調(diào)節(jié)，此外還帶有可調(diào)節(jié)的頭部支撐。

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