四川成都鋼絲繩纜索護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)家，高速公路纜索護(hù)欄安裝施工，.景區(qū)鋼絲繩防護(hù)欄，河道湖泊繩索護(hù)欄價(jià)格。

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車(chē)輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線(xiàn)路段使用；同時(shí)它的視線(xiàn)誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

　纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強(qiáng)型),熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)；我廠(chǎng)生產(chǎn)的纜索護(hù)欄較以往"雙波型鋼板護(hù)欄"相比，柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳。此外，纜索護(hù)欄通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經(jīng)檢測(cè)，小型車(chē)每小時(shí)100公里和大型車(chē)每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。
　　1吸收能量大，不反彈，安全保護(hù)系數(shù)是金屬護(hù)欄的2倍；
　　2質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，韌性好，施工方便；

　　3產(chǎn)品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長(zhǎng)。

纜索護(hù)欄產(chǎn)品功能：
　　用于高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)

端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成，再加上拉桿錨具6套，組成一個(gè)完整的端部立柱

間立柱
熱鍍鋅管鉆孔，纜索護(hù)欄配件上托架340*170*191*3，纜索護(hù)欄配件下托架420*170*191*3，纜索護(hù)欄配件螺栓16*170四套，纜索護(hù)欄配件143*3柱帽一個(gè)，纜索護(hù)欄配件8*25卡具六個(gè)，六部分組成完整的中間立柱，索繩由單絲2.86三股七心右擰組成，間隔件60*3.5*720，六索纜索護(hù)欄施工，把端柱的準(zhǔn)確位置定好，開(kāi)挖基礎(chǔ)，長(zhǎng)5.1米，寬0.9米，深度1.6米，先筑好墊層凝結(jié)好后，在放端柱進(jìn)行二次澆筑，中間立柱鉆孔.打樁，然后把下托架的螺栓16*170緊固好，開(kāi)始纜索放線(xiàn)，把纜索和拉桿錨具連接好，纜索拽到另一個(gè)端柱鋸斷，緊繩器把鋼繩拉緊，把錨具上好，把下面三根做完，才可以做上托架的，六道纜索繩拉好后把間隔件安裝上，安裝完畢后檢查纜索繩的松緊度，做微調(diào)。簡(jiǎn)介完畢希望能幫到您，如有不明白的請(qǐng)來(lái)人來(lái)電咨詢(xún)洽談。