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當(dāng)遭到核wu器或生化wu器襲ji時(shí)，關(guān)閉進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)道內(nèi)的所有防護(hù)密閉門，采用內(nèi)部空氣循環(huán)進(jìn)行隔絕式防護(hù)通風(fēng)。在上海地鐵的人防建設(shè)中，充分考慮了清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)通風(fēng)。而深圳在后期的地鐵建設(shè)中，對重點(diǎn)車站和一般車站的通風(fēng)系統(tǒng)分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般車站考慮清潔式通風(fēng)和隔絕式防護(hù)通風(fēng)，重點(diǎn)車站除需考慮清潔式通風(fēng)和隔絕防護(hù)外，還特別設(shè)置了濾毒通風(fēng)設(shè)備。在早期的地鐵人防工程(如北京地鐵1號線)中，地鐵人防工程，曾設(shè)置過濾毒通風(fēng)設(shè)備，由于投資較大，后來就取消了。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人防工程防護(hù)設(shè)備的不斷改進(jìn)及地鐵人防在人防總體規(guī)劃中重要性的增加，有必要對個(gè)別重點(diǎn)車站設(shè)置濾毒通風(fēng)設(shè)備，但對如何確定重點(diǎn)車站應(yīng)有明確的規(guī)定。

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人防工程戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置

    人防工程戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)是利用地鐵平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)和管路進(jìn)行戰(zhàn)時(shí)送排風(fēng)。當(dāng)遭到常規(guī)wu器襲ji時(shí)，二級人防工程，開啟平時(shí)部分通風(fēng)設(shè)備及所有進(jìn)、排風(fēng)道的防護(hù)密閉門，進(jìn)行清潔式通風(fēng)換氣。

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水管加閥

所有穿越人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水管，人防工程，應(yīng)在人防區(qū)內(nèi)側(cè)加設(shè)防護(hù)閥門，防護(hù)閥門應(yīng)采用閥芯為不銹鋼或鋼材質(zhì)的匣閥或截止閥，防護(hù)閥門的公稱壓力應(yīng)大于1.0MPa，建議按消防要求采用1.6 MPa的閘閥，且人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)距離閥門的近端面不宜大于200 mm。

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